Képviselőházi irományok, 1878. XX. kötet • 804-856. sz.
Irományszámok - 1878-826. A közgazdasági bizottság jelentése a magyar gazdáknak Székesfehérvárt megtartott II-ik országos értekezlete által kiküldött végrehajtó bizottság részéről, az ország mezőgazdasági helyzetéről benyujtott kérvény (emlékirat) tárgyában
164 826. szám. Ad 9. A bizottság ezen kivitelünkre nézve oly fontos kérdésnek sikeres megoldására a kormány figyelmét felhivandónak tartja. Ad 10. A bizottság teljes mértékben helyesli azt, hogy szőlőszetünk érdekében a szölö'k rigolirozása a czélnak megfelelő eszközökkel és ezek között: adózási kedvezmények nyújtásával előmozdittassék. Minthogy azonban e kérdésnek eldöntése főleg azon tapasztalati adatoknak méltánylásától függ, melyek a kormány rendelkezésére állanak és tanulmányozás tárgyát képezik : a bizottság ezen javaslatnak beható fontolóra vételét és a szükségeseknek talált intézkedéseknek mielőbbi Joganatositását a kormány figyelmébe ajánlja. Ad 11. " A bizottság tudomásul vette a földmívelés-, ipar- és kereskedelemügyi minister urnák azon nyilatkozatát, mely szerint a mezőgazdaság czéljaira költségvetésileg megszavazandó öss ze gekből a borászat érdekeit is fogja segélyezni. V. tétel. (A kérvény 7. lapján.) Az orsz. gazda-értekezlet elkerülhetlenül szükségesnek tartja, hogy minden eszköz igénybevételével is, mielőbb legalább egy, a magyar állam befolyása alatt levő, Magyarországot a külföld nyugoti piaczaival összekötő vasútvonal megszereztessék. A bizottság a kérvény ezen nézetében osztozik és indokait helyesli. Földmívelésünkre nézve a biztos piacz, helyes forgalmi politika s különösen az olcsó biztos szállitás uélkülözhetlen, valamint nélkülözhetetlen ez irányban a kormánynak lehetőleg gyors és az ország helyzetének figyelembe vételével megállapított irányú intézkedése és jó tarifa-politikája. Ez okból a bizottság meghallgatta a kormánynak készséggel megadott felvilágosítását, czéljai és törekvéseinek iránya felett. Jeleden Szapáry Gryula gróf pénzügyminister ur kijelentette, hogy a kormány a déli vasútra fekteti a fősúlyt, mert ez bennünket az adriai tengerrel közvetlen összeköttetésbe hozhat. Az egész pályának megszerzése igen nagy áldozatba kerülne és azért kénytelen volt a kormány egy más orvoslási módhoz nyúlni, mely nem gyökeres ugyan, de részben mégis biztosítja érdekeinket; ez a mód az, hogy a déli vaspályának zágráb-károlyvárosi vonalrésze, mint a mely a tengerünkkel fennálló Összeköttetésünknek leginkább útjában van, megvétessék. Az ez iránti szerződésről szóló törvényjavaslat legközelebb be fog a háznak mutattatni. Ezen szerződésben egyéb előnyök mellett biztosítva van a kormány befolyása a budapestfiumei vonal tarifájára. A többi a nyugati piaczok felé vezető pályáknál ezen előnyök teljesen el nem érhetők; mert p. o. az osztrák államvasutnak megvétele, a mennyiben az csak az ország határáig terjedhetne, az óhajtott irányban nem nyújtana elegendő segélyt; igy vau az a kassa-oderbergi pálya megvételével is. Kétségtelen, hogy az összeköttetések ez irányban is létesíthetők idővel és helyes irányú combinatiók és anyagi áldozatok segélyével. Azért tehát ismétli, hogy első sorban Fiume felé kell a forgalmat közvetlenné, szabaddá és olcsóvá tennünk. Egyébként a kormány nem csak arra fektet súlyt, hogy Budapestről Fiúméig közvetlen összeköttetés és helyes tarifa jöjjön létre, de arra is, hogy a vidék és a főváros közt is létesíttessenek helyes Összeköttetések.
