Képviselőházi irományok, 1875. XVI. kötet • 559-609. sz.

Irományszámok - 1875-577. Törvényjavaslat, a kassa-oderbergi vasut függő ügyeinek rendezéséről és az eperjes-tarnowi vasut magyarországi részével való egyesitéséről

577. szám. 181 landó a társulat számára az emiitett czélokra állami segélyt kieszközölni; s a magy. kir. kormány e részben a beruházási (1875. évi 41-dik) törvény értelmében fog eljárni; míg a csász. kir. osztr. kormány részéről — a kellő törvényhozási jóváhagyás -fentartása mellett — uj társulati kötvények kibocsátása által egy tartaléktőke képzése helyeztetik kilátásba akkép, hogy a kibocsátandó uj kötvények a fennebbi czélokra bebizonyithatólag tett kiadások mérve szerint hozassanak forgalomba, kamatozásuk pedig s törlesztésük állami biztosítékkal láttassék el. A jelzett czélok elérése végett a kassa-oderbergi vasút számára mindkét érdekelt kormány által kieszközlendő állami segély megállapítása és terjedelme képezi a jelenlegi tanácskozás tárgyát. A csász. kir. osztrák kormány jelenlevő képviselői közt tehát egyrészről, s a magyar kir. kormány képviselői közt másrészről, a csász. kir. kereskedelmi minister ur és a magyar kir. közmunka- és közlekedési minister ur ő Nagymóitóságaik hozzájárulásának s a kellő törvényhozási helybenhagyásnak fentartása mellett, a csász. kir. szab. kassa-oderbergi vasnttársulat képviselőinek hozzájárulásával a következő határozmányok állapittatnak meg: I. c z i k k. A kassa-oderbergi vasútnak, tekintettel eddigi forgalmi eredményeire, a legközelebbi jövőben fedezendő szükséglete, anyagszerkészlet beszerzése, forgalmi eszközök szaporítására és bővítési építkezésekre, a következő módon állapittatik meg: 1) Az anyagszer-készlet költségei, tekintettel a kassa-oderbergi vasútnál, valamint egyéb vasutaknál is e tekintetben tett tapasztalásokra, s tekintettel az osztrák vonalrész nagyobb szükségletére, az alább következő valóságos átalány összegekben állapittatnak meg. Az osztrák vonalrész számára 128,000 forinttal, vagyis körülbelül 2000 forinttal kilométerenként. A magyar vonalrész számára 486,000 forinttal, vagyis körülbelül 1600 forinttal kilométerenként. Összesen 614,000 írttal az egész pálya számára. 2) A forgalmi eszközök szaporítására a legközelebbi jövőben szükséglendő kiadások, a társulat jelenlevő képviselőinek adatai szerint, következőleg állíttatnak fel: Az engedélyezési kötelezettség alapján eredetileg 82 mozdonyból, 73 személyi és 769 teherkocsiból álló jármű-telep szereztetett be. Tekintettel a forgalomnak már a legelső üzletidőszakban mutatkozó emelkedésére, kénytelen volt a társulat, hogy az idegen kocsik használásáért járó nagy kiadásokat kikerülje

; forgalmi eszközeit már 1872-ben uj beszerzés által szaporitni, mely forgalmi eszközök az 1873-ik év folytán kerültek átadásra. A forgalmi eszközök eme szaporításának költségei az- alábbi összegekben adatnak elő: 19, mozdonyért 35,500 írtjával . 674,500 frt, 36 teherkocsiért és pedig 20 szálfaszállitó-koesiért 1695 írtjával . . 33,900 „ Az épitési vállalattól átvett 16 drb kavicsszállitó-kocsiért, 500 írtjával . 6,400 „ Az itt utóbb emiitett kavicsszállitó-kocsik tatarozására fordított kerek összeg 1,200 „ 2 mozgó posta-kocsi . . . . . . . . . . 17,800 „ B szerint tehát a kiadások teljes összege 733,800 frt, mely összeg a m. kir. kormány által már elismertetett, a miért is csak a cs. kir. osztrák kormány által lenne még felülvizsgálandó. A forgalomnak folytonosan növekedő s különösen az osztrák vonalrészen mutatkozó emelkedése azonban azóta a forgalmi eszközök uj szaporítását tette szükségessé s a társulat képviselői