Képviselőházi irományok, 1872. V. kötet • 285-362. sz.
Irományszámok - 1872-286. A magyar királyi közmunka és közlekedési minister jelentése az országos közlekedési eszközök hálózata tárgyában
28 286. SZÁM. Indokolja ezt azon körülmény, hogy ezen útvonal a keleti vasúttal párhuzamos és hogy Hejasfalva illetőleg Segesvár egy más vonalon Fogarassal összeköttetésbe hozatni czéloztatik, mely a felemlitettnél felényivel rövidebb lesz. Ezen vonalok kihagyása ellenében másod sorozatban felveendőknek javasoltatnak: 1. A Jecqjosvár—boglári 6 7 | 8 mértföld hosszú útszakasz mint folytatása a pécs-kaposvári államainak. Somogy megyét közepén metszi keresztül, s a Balaton vidékét a báttaszék-do mbovár-zákányi és a pécs-barcsi vasutakkal, s ezek által a Dunával hozza összeköttetésbe. Ezen vonalból 2 mértföld újból épitendő, melynek helyreállitási költsége 280.000 írttal van előszámitva. 2. A nyirbátor—t.-ujlaki 8 2 j 8 infd hosszú útvonal másod sorban ajánltatik az állainutak sorába felveendőnek. Ezen útvonal egy vasutak által körülvett 140 négyszög mfdnyi területen fogja a lakosságnak a vaspályákhoz könnyebb hozzájutását közvetíteni. Egyenes összeköttetésbe hozza továbbá Szabolcs és Szatmár megyéket Galicziával — a t.uj lak-veresmarti államút részének meghagyása és a huszt-toronyi útszakasznak kiépítése által ott, hol különböző természetű vidékek egymásra vannak utalva. Ez által indokolva van a t.-uj lak-veresmarti útszakasznak állami kezelésben való további meghagyásának szüksége is. Ez útvonal egészen újból épitendő, helyreállitási költsége mértföldenként 150.000 frtot s összesen 1.237.500 forintot veend igénybe. 3. A brád—tordai útvonal, mely a fentebb első sorban kiépiteni javasolt n.-várad-dévai és gyula-halmágyi vonalokkal együtt, azon nagy terület közlekedési eszközeit egésziti ki, mely a keleti, alföldi, tiszavidéki és első erdélyi vasutak vonalai által van körülvéve, s most semmi állami közlekedési eszközökkel nem bir, — szintén másod sorban épitendő ki. Ezen útvonal hossza 14 mértföld, melyből 9 mfd egészen újonnan épitendő, mi mértföldenként 70.000, összesen 630.000 frtba fog kerülni. 4. A htyos—versecz—pancsovai 18 mfd hosszú utvonal, mely a tervezett temesvár-orsovai vasutat az osztrák államvasuttal Versecznél, és a kikinda-pancsovai vasúttal pedig Pancsovánál köti össze ; szintén másod sorban veendő fel az állami utak sorába. Ezen útvonal összeköti a Dunát a vasutakkal, valamint az Erdélybe vezető úttal és elősegíti az ez iránj'bani forgalmat, mely eddigelé nagy kerüléssel csak Temesvárnál volt eszközölhető. Ezen útvonalból 10 5 / 8 mértföld egészen újonnan épitendő, mire mértföldenként 80.000 frt és összesen 850.000 frt szükségeltetik. Ezek azon változtatások, melyek az államuthálózatban másod sorban eszközlendők, s melyek szerint a mostani úthálózatból 477 s mfd lenne az érdekeltségek kezelésébe bocsátandó, mig ellenben ugyancsak 47 1 / s mfd más ut volna állami kezelésébe veendő. Ezen utóbbi vonalokból 29 mfd egészen újra épitendő, mely építkezéseknek összköltsége 2,997.500 forintra van előirányozva. — Végre :
