Képviselőházi irományok, 1872. I. kötet • 1-98. sz.

Irományszámok - 1872-86. Törvényjavaslat, a sopron-pozson-lundenburg-vágvölgyi elsőrendü mozdonyvasut kiépitéséről

346 86. SZÁM. 22. §. Ha az engedély-okmányban vagy a törvényekben foglalt kötelességek megsértése vagy mulasztása engedélyesek részéről ismételve fordulna elő, a kormány fentartja a jogot, ellenök a törvényeknek megfelelő intézkedéseket megtenni, és a körülmények szerint az engedélyt bármikor megszűntnek és a letett 1,500.000 frt biztosítékot vagy annak az ezen engedély-okmány értelmében még kiszolgáltatni nem tartozott részét elvesztettnek nyilvánítani és megtartani. 23. §. Az engedély minden okmányszerü kiadványai csak 1 frtra szabott bélyegdij alá esnek. Különleges feltételek. 24. §. Az építési feltételeket illetőleg, az engedélyezett vonal hat szakaszra osztatik : a) az első szakasz Sopronytól Zirczig; h) a második szakasz Zircztől — Pozsonyig, és Zircztől Kis-Martonon át Nagy-Höflányig ; c) a harmadik szakasz Pozsonytól — Nagy-Szombaton és Lipótváron át Trencsénig; d) a negyedik szakasz Trencséntől — Zsolnáig; e) az ötödik szakasz Nagy-Szombattól — Jablonczán át az ország határszéléig; f) a hatodig szakasz Lipótvártól — Üzbégig terjed. Az itt engedélyezett pályát az engedélyesek a következő határozatok szerint tartoznak kiépíteni és felszerelni: a) Alépítmény. A pálya felszínének ezer méter hosszúságra : az első szakaszon (10) tíz méternél a második „ (5) öt „ a harmadik „ (5) „ , a negyedik B (5) , az ötödik , (10) tíz , a hatodik , (8) nyolcz méternél nagyobb emelkedéssel nem szabad épülnie. Kivételt e tekintetben csak az átalakítandó pozsony-nagyszombati lóvonatu vasúton tényleg előforduló nagyobb emelkedések képeznek, ezeknél méterenként 6.67 méternyi emelkedés is megengedhető. A kanyarodások félátmérője az első, ötödik és hatodik szakaszon 300, a másodikon, harmadikon és negyediken pedig 500 méternél kisebb nem lehet. A pálya keresztszelvényeire nézve a kormány és az engedélyesek közt megállapított és a közmunka és közlekedési ministeriumnál letett feltételek, szabályok és szabványrajzok követendők. A pályakorona szélessége ott, hol a sínek a talpfán feküsznek, 4 méternél kevesebb nem lehet. Ezen szabványrajzokkal megegyezőleg kell a kövecságyat előállítani s annak az egyes vonalszakaszok megnyitásakor a keresztszelvény-szabványokban meghatározott mértékkel kell birnia, ezen Mvül még ugyanazon időben a pálya hosszában pályamértföldenként legalább 500 köbméternyi tartalékkövecsmennyiség helyezendő el.