Képviselőházi irományok, 1869. X. kötet • 1000-1080. sz.

Irományszámok - 1869-1022. 1871-ik XVII. törvényczikk az Ausztria és Szászország közötti vasut összeköttetés további kiegészitése tárgyában kötött szerződés IX. és X-ik czikkében foglalt vámmentességről

1022. felmondás után a befektetett költség, és annak netalán még hátralevő kamatainak (ezüstben) leendő lefizetése mellett beválthassa. i) Azon esetre, ha az osztrák területen fekvő emiitett pályarósz az engedélyi idő lefolyta után, vagy pedig megváltás által a cs. és kir. osztrák kormánynak tulajdonába kerülne, az üzletnek ezen pályarészen leendő kellő folytatása iránt külön egyezmény fog köttetni. Mindkét résznek pénzügyi hatóságai azon módozatok iránt fognak megegyezni, a melyek szerint az egész pályáu a vámhivatali kezelés eszközlendő leszen. Ha idővel Warnsdorf és Seifhennersdorf közt a személyszállítás tekintetéből állomás szüksége mutatkoznék, egy ilyennek létesítése kölesönös megegyezés mellett fog eszközöltetni. VIII. CZIKK. A pályának cseh területen fekvő részén az ország határától Warnsdorf felé ós onnan az ország határáig Seifhennersdorf irányában az üzletvezetés a királyi szász államvasutigazgatóság által saját költségén, és a szász államvaspályák üzletére nézve fennálló szabályok szerint fog intéztetni. Ennek hatáskörébe tartozik egyszersmind a pálya fenntartása, a pályaőrök, valamint az üzletvezetésre és a pálya fenntartására szükséges hivatalnokok és munkások alkalmazása és utasítása is. A cseh északi vaspályatársaság igazgatósága megengedendi a szász állami vasut-igazgatóságnak, hogy ez utóbbi a warnsdofl pályaudvart szintén használhassa, és e végett neki a szükséges üzleti helyiségeket és berendezéseket átengedendi. Ezen viszonynak részletes elrendezése a szász államvaspálya igazgatósága és a cseh északi vaspálya igazgatótanácsa közt kötendő külön egyezménynek tartatik fenn. IX. CZIKK. A cs. és a kir. kormány vámmentes bevitelt en5AM. 79 liegende Bahnstrecke zu jeder Zeit nach vorausgegangener halbjáhriger Kündigung gegen Erlag (in Silber) der Anlagekosten und der etwa hievon ausstándigen Zinsen einzulösen. i) lm Fali die gedachte, auf österreichischem G-ebiete gelegene Bahnstrecke nach Ablauf der Concessions-Dauer oder durch Einlösung von der kaiserlichen und königlichen österreichischen Regierung erworben werden sollte, wird fűi die entsprechend Fortführung des Betriebes auf dieser Strecke durch . ein besonderes Uebereinkommen Yorsorge getroffen werden. ' Die Feststellung der náheren Modalitáten, unter welchen auf der ganzen Strecke der zollamtliche Abfertigungsdienst stattfmden soll, wird einem Uebereinkommen der beiderseitigen Finanz-Behörden vorbehalten. Sollte sich in der Folge das Bedürfniss einer Haltestelle für den Personen-Verkehr zwischen Warnsdorf und Seifhennersdorf zeigen, so wird selbe im » beiderseitigen Einverstándniss errichtet werden. ARTIKEL VIII. Der Betrieb auf der im böhmischen G-ebiete gelegenen Strecke von der Landesgrenze nach Warnsdorf zu, bis zur Landesgrenze in der Richtung nach Seifhennersdorf wird von der königlich-sáchsischen Staatseisenbahn-Verwaltung auf eigene Rechnung und nach Massgabe der für den Betrieb auf den sáchsichen Staatsbahnen bestehenden Vorschriften geführt. Letztere besorgt auch die Unterhaltung der Bahn, die Anstellung und Instruirung der Bahnwarter und überhaupt aller zum Betrieb und zum Behufe der Bahnunterhaltung nöthigen Offizianten und Arbeiter. Die böhmische Nordbahn-Gesellschaft wird der sáchsischen Staatsbahn-Verwaltung die Mitbenützung ihres Warnsdorfer Bahnhofes unter Einráumung der nöthigen Betriebs-Lokalitáten und Einrichtungen^ gestatten. Die spezielle Regulirung dieser Verháltnisse bleibt einem besonderen Vertragé zwischen der sáchsischen Staatsbahn-Verwaltung und dem Vetwaltungsrathe der böhmischen Nordbahn vorbehalten. ARTIKEL IX. Die kaiserliche und königliche Regierung ge-