Főrendiházi napló, 1872. III. kötet • 1874. október 24–1875. május 24.
Ülésnapok - 1872-156
320 CL VI. ORSZÁGOS ÜLÉS. fénykorából származó épületek fentartására ily jelentékeny összegek fordíttassanak. Ebből indulva ki, én is azt a nézetet vallom, hogy a vajdahunyadi várnak oly kiterjedésben leendő folytatása, a minőben az kezdeményeztetett, semmi esetre sincs pénzerőnkhöz, anyagi helyzetünkhöz arányosítva. En azon nézetet nyilvánítottam mindig, hogy azt, a mit nagyobb stylusban kezdtünk meg, jobb időkre kell halasztanunk és csak annak fentartására kell szorítkoznunk, a mit már restauráltunk; a tovább folytatást azokra bizván, kik azt könnyebb szívvel fogják folytathatni. Erre nézve tehát én készséggel kezet fogok ő excellentiájával. Ezen 66,000 frtot azonban épen azért kérem megszavaztatni, mert épen ezen 66 ezer forint kívántatik arra, hogy a mit nagynehezen építettünk, és pedig több százezer forint kiadásával, az fenn is tartassák. Ezen összeg, mondom, arra kívántatik, hogy azon építkezéseket, melyeket tettünk, fedél alá hozhassuk és azon pár százezer forint ne menjen kárba, melyet már arra költöttünk. (Átalános helyeslés.) De én egyúttal biztosithatom is a mltgos főrendeket, hogy azon számitások szerint, melyek kezeim között vannak, a mennyiben orgánumaimnak számításában tökéletesen megbizhatom, ezzel az Összeggel a munkálat be lesz fejezhető. Ismétlem, én nem intendálom tovább folytatni az építkezést, mert a mi viszonyaink között azt folytatni nem is lehet és az építkezések folytatását azokra akarom hagyni, kik azt jobban fogják tehetni. Zichy F. Viktor gr. jegyző (olvassa a 11. czlmet, vasúti kamatbiztositási előleg 15 milliófri). Czíráky János gr.: Bocsánatot kérek, hogy mindig nekem kell felszólalnom. Ezen tételnél azt hittem, hogy nálam sokkal szakértőbb tagtársain Andrássy Manó gr. Ő méltósága fog nyilatkozni, ő azonban nincsen jelen. Vasúti kamatbiztositás ezímén 15 milliónyi előlegezés tétetett előirányzatba, ez oly nagy összeg, hogy attól vissza kell riadni. Kérdem tehát az igen t. kormány tagjait; hogyan lehettek ők arra feljogosítva, hogy ilyen nagy előlegezést tegyenek a nélkül, hogy a törvényhozásnak előleges beleegyezésére támaszkodhattak volna. Igen óhajtanék e tekintetben felvilágosítást nyerni; meri; ', valóban nagyon sajnos, hogy mi már annyira ; megyünk, hogy pro forma megállapítjuk az államháztartást, de a parlamentaris kormányzatnak oly tág tért nyitunk, hogy a kormány, meg nem kérdezve a folyton ülésező országgyűlést, ily nagy összegeket állit be, mi által valóban illusoriussá fog válni az egész parlamenti kormányforma, Széll Kálmán pénzügyminister: Nagyméltóságú elnök ur, mélt. főrendek! Ha csakugyan ugy állana a dolog, mint a hogy ö excellentiája a fenforgó kérdésből kiindulva ezen tételt megbírálja, hogy mi t. i. itten 15—16 milliónyi, tisztán a levegőben függő és semmiféle törvény által meg nem állapított előlegezéseket akarunk tenni, akkor igenis nemcsak ilyen, de még erősebb megrovásoknak is ki lennénk tehetők, és én magamat azoknak alá is vetném; de engedelmet kérek, itt nem a társulatoknak adandó előlegekről van szó, hanem szó van a vasúti társulatok kamatbiztositásáról, melyeket az illetíí engedélyokmányok kitétele szerint előlegeknek hívunk, mert ezek akkor, mikor az illető vasutak bizonyos összegeken felül fognak jövedelmezni, 4% kamattal vissza fognak az államnak téríttetni, mire nézve azt kívánom, hogy ez legyen meg mielőbb, bár nagyon jól tudom, hogy egyhamar nem fog megtörténhetni. Bátor vagyok tehát ezen kérdést ő excellentiája előtt akként felvilágosítani, hogy ebben egyetlenegy garas voluntarius kiadás nincsen. E czímen fel van véve 15 millió forint és pedig azért, mert az összeget bizonyosan tudni nem lehet és mert részben csakis a multak tapasztalásai alapján lehetett az összeget felvenni és pedig 15.600,000 frttal, mely összeg garaníirozva van az összes vasutaknak. Ezen összeget nagyon vérmesnek nem lehet nevezni, ámbár biztosan reményiem, hogy a 15 millió frtot sem fogja nagyon meghaladni. Vannak vasutak, melyek daczára a tavalyi mostoha esztendőnek, többet jövedelmeztek, mint az előbbi évben. Ezek azon fiatal pályák, melyek a megnyitás első idejében nagyon roszak voltak és nem hoztak semmit. így a kassa-oderbergi vasút 1874-ben jelentékenyen többet hozott, mint 1873-ban. Mi felvettük ezen két évet combinálva és azért vettünk fel 15.600,000 frtot, a mi a valóságnak úgy hiszem körülbelül meg fog felelni. Ha kedvező
