Felsőházi irományok, 1927. VII. kötet • 172-234. sz.
Irományszámok - 1927-217
217. szám. 453 meder kiképzésére, a közép- és nagy vizek lefolyására és a jég levonulására is kedvező hatással lesz. Mindezen munkálatokra vonatkozó egységes tervek a csehszlovák állammal egyetértőleg állapíttatnak meg, s azok az alapján foganatosítandó munkálatok a Dunameder jobboldali részében és partján, valamint a jobboldali hullámtereken a magyar állam által hajtatnak végre. A határ Dunaszakaszon a fentiek szerint végzendő munkálatok szükségesek a vajkai és varjasi szakaszon, részben a remetei és bagoméri szűkületnél, valamint a medvéi, szőgyei, gönyüi, csali-i és helembai gázlós szakaszokon. . A kisvízszabályozó művek építéséhez és a jobbparti művek emeléséhez és kiegészítéséhez 300.000 m 3 terméskő, a jobboldali mederágak elzárásaihoz 75.000 m 3 rőzsemű és a középvizi szabályozó művek kiegészítéséhez további 50.000 m 3 terméskő beépítésére előirányoztatott összesen 4,850.000 P. A határ Dunaszakasszal szorosan összefügg a tisztán magyar területen levő Győr—gönyüi kis Dunának rendezése és hajózhatóvá tétele, amelyhez egy nagy vidéknek, különösen Győr sz. kir. városnak gazdasági és közforgalmi érdekei fűződnek. A Győr—gönyüi kis Duna már végrehajtott szabályozó munkálatainak kiegészítésére 20.000 m 3 terméskő, a győri ipari csatorna és téli kikötő kiképzéséhez 80.000 m 3 kotrás és 8.000 m 3 terméskő beépítése szükséges, mely célra előirányoztatott 500.000 P. A győri ipari kikötőnek téli kikötővé való kiképzése rendkívüli fontosságú, mert a pozsonyi és komáromi téli kikötők elvesztése folytán az egész felső Dunán magyar oldalon nincs ilyen kikötő. B) A tisztán magyar fennhatóság alatt álló Dunaszakasz. Ez a Dunaszakasz a régi magyar közép Dunának Ipoly torkolat—jugoszláv határ közötti 280 km hosszú része. A folyamszakasz nemzetközi. A Dunabizottság ellenőrzése alatt áll s a végrehajtandó munkálatok kizárólag a magyar állam terhét képezik. Ez a szakasz a budapesti és bajai m. kir. folyammérnöki hivatalok kezelése alatt áll, mely utóbbi a volt zombori . folyammérnöki hivatal helyett állíttatott fel. A budapesti folyammérnöki hivatal kezelése alatti Dunaszakaszon az 1908. évben tervbevett, de még végre nem hajtott munkálatokat újból előirányzatba kellett venni, mert az időközi kedvezőtlen mederfejlődés folytán és a nemzetközi • hajózás nagyobb igényeire tekintettel is egyes szakaszokon további rendezés szükséges. A zebegényi' Dunaszakaszon fenéksziklák akadályozzák kis víznél a hajózást úgy, hogy ezen helyek alacsonyabb vízállásnál éjjel állandóan kivilágítandók. A munkálatok céljaira előirányoztatik 250.000 P. < : : A váci Dunaág változatlanul túl széles, csekély vízmennyiségű. Benne elsőrendű hajózási akadályok vannak Nagymarosnál, Vácnál, Gödnél és a szentendrei sziget alsó végénél, amely helyzet a háborús évek alatt határozottan roszszabb lett ; a legsürgősebb munkálatok szükséglete 1,700.000 P. A szentendrei Dunaágban eddig semminemű munka sem végeztetett. Tervbevett munkálatok : a Duna víztömegének a váci és szentendrei Dunaág közötti arányos megosztása és jégtorlódások elhárítása céljából felső torkolati művek építése. Az egész ágra kiterjedő rendszeres szabályozás nagy költsége miatt ezúttal csak a szentendrei ág felső torkolatának rendezése és egyes helyi bajok megszüntetéséhez szükséges munkálatokra és'kotrásokra irányoztatott elő 600.000 P.
