Felsőházi irományok, 1927. VII. kötet • 172-234. sz.
Irományszámok - 1927-217
454 217. szám. A dunabogdányi állami kőbánya üzembentartása a magyar Dunaszakasz szabályozási munkálatai szempontjából felette nagyfontosságú, mert a házikezeléses üzem mellett mérsékelt önköltségi áron biztosítja a szabályozáshoz szükséges terméskőanyag beszerzését. A bánya berendezése legutóbb egy siklópályával egészíttetett ki, amely berendezés az önköltségi árat lényegesen csökkenti de szükséges meg a kőtermelés olcsóbbá és gyorsabbá tétele céljából egy pneumatikus fúróberendezés beszerzése is ; erre, valamint egyéb célszerű befektetésekre előirányoztatik 50.000 P. Összes előirányzat az Ipolytorok—újpesti szakaszon 2,600.000 pengő. A budapesti Dunaszakaszon két állami téli kikötő van, ú. m. az újpesti és lágymányosi. Az újpesti téli kikötőben több olyan sürgős jellegű munka vár kivitelre, amelyekre a tervek már a hadiállapot előtt elkészíttettek, sőt egyes munkák vállalatba adása is megtörtént, a munkák végrehajtása azonban a háborús helyzet miatt elodázódott. Ilyen munkák az esztergomi vasúti híd bal hídfője körüli rakodópart építése 20.000 P, a kikötőmedence felső részén levő úgyszólván teljesen korhadt állapotú táplálózsilipeknek és a vele kapcsolatos közúti hídnak újjáépítése 40.000 P, a téli kikötő feliszapolt medencéjének kikotrása 200.000 P előirányzattal. A kikötőt télen sokszor 300 hajó is használja, úgyhogy a meder feliszapolt volta miatt kisebb lesz a vízterület, ahol a hajókat biztonsággal el lehet helyezni. A kotrási munka már évek előtt tervbe volt véve, de részint a háború, részint a még sürgősebb jellegű egyéb munkák miatt odáztatott el. összes előirányzat 260.000 P. A lágymányosi téli kikötő végleges kiépítése, melyről az 1908. évi beruházási törvényben történt gondoskodás, a soroksári dunaágbeli kikötők létesítése folytán egyelőre nem sürgős jellegű. A budapesti 14 km hosszú Dunaszakaszon a Margitsziget partjainak a fővárosi Közmunkák Tanácsa által végrehajtott feltöltésével és burkolásával, amely műveknek lábazatai, mint kőpárhuzamművek, állami hozzájárulással épültek ki, a szigetmenti folyamszakaszok rendezése nagyjában megtörtént. Szükséges még közvetlen a Margithíd fölötti jobbpart megfelelő rendezése. Ez ugyan a székesfőváros feladatkörébe tartozik, de mivel a munkálatok által ezen folyamszakasz medre is véglegesen rendeződik, a mintegy 3 millió pengőre számított költségekhez állami hozzájárulásként előirányoztam 800.000 pengőt. A Budapest—ordasi folyamszakaszon a szabályozás meglehetősen befejezett ugyan, azonban kiegészítő munkák nem nélkülözhetők és a j égj áras és vízlefolyási viszonyok biztosítása céljából a szabályozási műveknek már régebben is tervbevett + 3 m-re való fokozatos felemelése szükséges. Előirányzat 270.000 P. Partbiztosító munkálatok végzendők a csabony^-dunaVecsei, a kallvejtei és a bölcskei szakaszon 170.000 P előirányzattal. A Budapest alatti Dunaszakaszon a dunapentelei téli menhely az egyedüli,' hová előre nem látott jégzajláskor a hajók bemenekülhetnek úgy, hogy abban rendszerint telel 15—20 terhelt uszály a gőzösökkel. Ezen menhely létesítése óta nem kotortatván ki, beiszapolódott, s így annak mélyítése és biztosítása szükséges. Ezen munkára előirányoztatik 200.000 P. A szabályozási munkálatoknál használt kincstári kotró- és hajópark karbahelyezésére és kiegészítésére előirányoztam 300.000 pengőt. A Budapesttől Ordasig terjedő Dunaszakaszon végrehajtandó beruházási N munkálatokra a fentiek szerint előirányoztatott 2,000.000 pengő.
