Felsőházi irományok, 1927. VII. kötet • 172-234. sz.

Irományszámok - 1927-194

202 194. szám. À Bodrogközi gazdasági vasút Sárospatak—sátoraljaújhelyi vonalának építésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek. I. Általános határozmányok. A bodrogközi gazdasági vasúfc Sárospatak állomásától a gróf Károlyi László-féle Sátoralj aüjhelyrlioiló házai keskeny nyomtávú korlátolt közforgalmú erdei vasút sátoraljaújhelyi kezdőpontjáig vezetendő keskeny (076 m.) nyomtávú gőz- és motorüzemű gazdasági vasút az engedélyokirat 4. §-a értelmében, a kereskedelemügyi miniszterhez; előzőleg helybenhagyás végett felterjesztendő tervek alapján és az alább következő részletes határozmány ok szerint építendő ki, s olykép rendezendő be, hogy a teljesen kész pályán a motorkocsik, illetve az általuk, vagy a gőzmozdonyok által vontatott vonatok a műtanrendőri bejárás alkalmával a helyi viszonyoknak és egyéb mértékadó körülményeknek megfelelően megállapítandó sebességgel közlekedhessenek. Engedélyes köteles az engedélyezett vasút számára beszerzendő sínekre és sínkapcsolószerekre, vashídszerkezetekre és járóművekre vonatkozó szállítási szerződóseket — az illető feltétfüzetekkel ós részlettervekkel felszerelve — a kereskedelemügyi miniszterhez jóváhagyás végett még a megrendelés, illetve beszerzés előtt bete ijeszteni, továbbá á pálya építésére vonatkozó szerződést még az építés megkezdése előtt is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az építés átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az építés kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve. A vasút és tartozékainak építésénél engedélyes az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági építési ós rendőri szabályokhoz alkalmazkodni köteles. Úgy a szabványokat, valamint az építésre vonatkozó összes többi terveket, ideértve a forgalmi eszközök terveit is, 2—2 példányban kell előzetes jóváhagyás végett felterjeszteni. A vasútépítéssel összefüggésben álló anyagok szilárdsági szempontból avagy vegyileg, az engedélyes költségére szükség esetén megvizsgálandók. IÏ. Alépítmény. A vasút alépítménye egy vágányra készítendő. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 16°/oo-ben állapíttatik meg. A kanyarulatoknak a nyilt pályán 100 m-nél kisebb fél átmérővel nem