Főrendiházi irományok, 1910. XXIII. kötet • 1278-1439. sz.

Irományszámok - 1910-1404

1404. szám. 455 Ez a vasúti hadi adó teljesen független a szállítási adótól, mert ott, ahol a szállítási díjak a szállítási adót már magukban foglalják, a hadi adó a díjtótelek ezen részeután is beszedetnék. Épen ezért a katonai árú díj szabás után is lesz helye a vasúti hadi adó beszedésének, jóllehet ez a díjszabás a szállítási adó alól mentes. A vasúti hadi adó nem érintené a helyiérdekű vasutakról szóló törvényekben a helyiérdekű vasutak részére biztosított szállitási adómentességet sem, minélfogva oly helyiérdekű vasutak, amelyeknél a szállítási adómentesség ideje még le nem járt, ezt az adót szintén beszedni és beszállítani lesznek kötelesek. Nem esne azonban a vasúti hadi adó alá a személyszállítás, mert méltányosnak látszik, hogy a személyszállításból eredő bevételeknek új díjszabás megállapítása által való fokozása az illető vasúti vállalat javára legyen fordítható. Ez azonban nem vonatkozhatik a katonai személyszállításra, melynek kiadásai oly arányban, amint Magyarország a közös védelem költségeihez hozzájárul, a magyar államot terhelik. Teljesen indokolt tehát, hogy amint azt a törvényjavaslat tervezi, à katonai személy- és podgyászszállítás ezen adóval megterheltessék és így az állam részére az említett közös tehernek egy része megtérüljön. Az önállóan kezelt vasutaknak és ezek közt első sorban a monarchia mindkét államának területén átfutó fő vasutaknak a hábon'i folytán rendkívüli kiadásaik merültek fel. Igaz, hogy a monarchia mindkét államának területén átfutó fő vasutaknak a harcterekhez vezető fekvésük folytán a hadi forgalom jelentékeny része ezeken át vezettetvén, bevételeik alakulása kedvezőtlennek nem mondható. / Kétségtelen azonban, hogy bevételeik ezen forgalom megszűnésével a polgári forgalom rendkívüli megcsappanása folytán rohamosan csökkenni fognak, kiadásaiknak pedig jelentékeny emelkedése várható, mivel egész pályaállaguk ós felszerelésük igen nagy mérvű helyreállítást és megújítást fog igényelni egyrészt a rendkívüli igénybevétel folytán, másfelől pedig azért, mert az eddigi viszonyok közt ez a helyreállítási és megújítási munka csak kis részben volt eszközölhető. Ezen okból az osztrák kormány, az osztrák vonalaik után beszedett adón felül díjemelést szándékozik részükre engedélyezni. . Azon, mindenkor lehetőségig szem előtt tartott fontos vasutpolitikai elv érvényesülése érdekében, hogy ezen vasutak magyar és osztrák vonalainak az engedélyokiratból folyó egységessége a magyar ós osztrák vonalaik paritásos elbánásában is kifejezésre jusson, ós a fenti pénzügyi körülmények figyelembe vételével szükségessé fog válni, hogy a magyar vonalakon az adó részbeni beszedése, illetve beszolgáltatása elengedtèssék, illetőleg ezen vas utaknak megengedtessék, hogy a hadi adó egy részét saját számlájuk javára megtarthassák. Az adónak be nem szedendő, illetőleg az állampénztárba be nem szolgáltatandó része a :*. §, értelmében nem lehet több az adó felénél, mert ebben a keretben lehetséges lesz a díjszabás egyöntetűségének léntartása és a, monarchia mindkét államának területén átfutó vasutakhoz fűződő fontos f'orgalompolitikai érdekeink kielégítése. (2. §.) Ez alkalommal nem lehetett figyelmen kívül hagyni azonban azt sem, li<)gy az önállóan kezelt többi magánvasut egy része is nehéz helyzetbe jutott a háború következtében, még pedig nemcsak a személyi kiadások és