Főrendiházi irományok, 1910. XXIII. kötet • 1278-1439. sz.
Irományszámok - 1910-1331
266 1331. szám. mocsaras vagy ár-, illetőleg belvizterületekre, fel töltetlenül hagyhatók, de a szükséghez képest termőfölddel borítandók. IIL Felépítmény. A pálya 1 435 méter nyomtávval építendő.' A sínek, melyek acélból gyártandók, folyóméterenként 23*6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötós alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon hefyezendők el, hogy igénybevételük 6.000 kilogramm keróknyomás alatt négyzetcentiméterenként 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástól való távolsága — középtől-középig mérve — a helyi érdekű vasúton létesítendő állomásokon 4*5 m.-nól, a helyi érdekű vasútnak más vasút nyilt pályájával párhuzamosan haladó vonalrészén 4*0 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a különböző felépítményi anyagoknak a vágányokban tényleg felhasznált mennyisége után számított 1 /2°/o-át és azonkívül egy a 23 6 kilogramm sínrendszernek megfetelő teljes váltót és keresztezést, egy egész kitérőhöz szükséges teljes talp facsoporttal együtt, tartalékul az építési ;i lapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésére bocsátani ; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- és acélanyagok kicserélésére a szállítógyárak tartoznak átadni. Bárminő építési célokra — ideértve a, pálya és tartozékainak bekavicsolását, Illetőiig behomokolását is — az ergedélyezett vasút végleges felépítményéhez szánt váltókat, keresztezésekot, közönséges ós váltótalpfákat, talpfacsoportokat, csavarokat és sínszegekot egyáltalában nem szabad hasz.nálatba venni, a sínekéi, valamint esetleg még a hevedereket ós alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyilt pálya vágányának és az állomásokon vonatkeresztezésre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával — m ég az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor ós csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha ós amennyiben azok az építés ellenőrzésével megbízott szakközegek által gondosan ós szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sérületleneknek ós kifogástalanoknak fognak találtatni. ttipítés alatt álló vasútvonalak felépítményének ideiglenes célokra való használata tekintetében a középitkezési munkákra és azokkal kapcsolatos szállításokra vonatkozó feltételek XVI. fejezetében foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. évi december hó 31-én 18.091. szám alatt kelt közmunka ós közlekedésügyi ininieteri szabályrendeletnek (Magyarországi Rendeletek Tára 1874. évfolyam 194, szám, (MV*, s kővetkező lapok) idevágó határozmán yai, amennyiben azok a hivatkozott feltételek megállapításaival ellentétben nem .illának —- az itt szóban i'ovgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő helyi érdekű vasút vonalán összesen 1070 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a Somorja— Uszor csatlakozó állomáson előállítandó új, illetőleg áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva.
