Főrendiházi irományok, 1910. XIX. kötet • 932-969. sz.
Irományszámok - 1910-953
21)6 953. szám. minőségű földterület adandó át. Az állomási kertek abban az esetben, ha azok a tervszerinti helyen nem esnek vizenyős, mocsaras vagy ár-, illetőleg belvízterületekre, feltöltetlenül hagyhatók, de a szükséghez képest termőfölddel borítandók. III. Felépítmény. A pálya 1.435 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek acélból gyártandók, folyóméterenként 23-6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötós alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 6.000 kilogramm keréknyomás alatt négyzetem.-ként 1.000 kliogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástól való távolsága — középtől középig mérve — a helyi érdekű vasút saját állomásain, 45 méternél kisebb nem lehet. Újkomárom csatlakozó állomáson azonban az építendő vágány 4'75 méter tengelytávolságra helyezendő. Engedélyes köteles a különböző felépítményi anyagoknak a vágányoki ián tényleg felhasznált mennyisége után számított 1 /2°/ 0-át és azonkívül egy 236 kilogramm sínrendszernek megfelelő teljes váltót és keresztezést egy egész kitérőhöz szükséges teljes talpfacsoporttal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésére bocsátani ; ezen tartalékokba azonban nem számíthatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- és acélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Bárminő építési célokra — ideértve a pálya tartozókainak bekavicsolását, illetőleg behomokolását is — az engedélyezett vasút végleges felépítményéhez szánt váltókat, keresztezéseket, közönséges és váltótalpfákat, talplacsoportokát, csavarokat és sínszegeket egyáltalában nem szabad használatba venni, a síneket,- valamint esetleg még a hevedereket és alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyilt pálya vágányának ós az állomásokon vonatkeresztezésre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával — még az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor ós csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha ós amennyiben azok az építés ellenőrzésével megbízott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sórületleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Építés alatt álló vasútvonalak felépítményének ideiglenes célokra való használata tekintetében a középítkezési munkákra és azokkal kapcsolatos szállításokra vonatkozó feltételek XVI. fejezetében foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. évi december 31-én 18.091. szám alatt kelt közmunka- ós közlekedésügyi ministeri szabályrendeletnek (M. R. T. 1874. évf. 194. sz. 686. s köv. 1.) idevágó, határozmányai a mennyiben azok a hivatkozott feltételek említett megállapításaival ellentétben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő helyi érdekű vasútvonalon összesen 3.830 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban az Újkomárom csatlakozó és vízállomáson előállítandó új, illetőleg áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva.
