Főrendiházi irományok, 1910. XIX. kötet • 932-969. sz.

Irományszámok - 1910-953

294 953. szám. kezeteiro vonatkozó 1907. évi 30.66G/906. szám alatt kiadott szabályrendelet mértékadó, amennyiben azonban az szükségesnek mutatkozik, még más műtárgyakon is elrendelhető korlát. Korláttal ellátandó hidakon nemcsak a tartószerkezeteken, hanem a csatlakozó falazatokon is kell korlátot alkalmazni, továbbá a pályaszerkezetet akként kell létesíteni, hogy kétoldalú korlát esetén a korlátok között levő egész szélesség oly esetekben pedig, midőn egyoldalú korlát engedélyeztetik, a korlát felé eső oldal járható legyen. A nyilt vasúti áteresztők és hidak tartószerkezetei általában 6.000 kilogramm keréknyomás és a vasúti vas hidakra vonatkozó fentemlített szabályrendeletben megállapított igénybevételek alapul- ételével számítandók és szerkesztendők. A 15 méter és ennél nagyobb össznyilású hidakon a sinek között recés, vaslemezekből álló burkolat létesítendő. Oly vonalrészeken, amelyeken elsőrendű vasúti felépítmény lesz alkalmazandó, az alépítmény is elsőrendű vasutaknak megfelelően állítandó elő. Támasztó- ós bélésfalak építéséhez kő-, tégla- vagy portlandcement betonanyag használandó. A szerint, amint az — tekintettel a célra és rendeltetésre, valamint a számba jövő egyéb körülményekre — megengedhetőnek fog találtatni, ihren ű kőfalak, úgyszintén kőburkolatok esetleg habarcs nélkül szárazon is lesznek rakhatók. Pályaáthidalások hídfői és szárnyai, valamint esetleges pillérei ós boltozatai — amennyiben ilynemű műtárgyak az engedélyezett vasúton egyáltalában kivitelre kerülnének — kőből, téglából vagy portlandcementbetonból, tartószerkezetei pedig fából vagy vasból lesznek előállít andók ; megjegyeztetvén, hogy fatartószerkezetek mellett, pillérek helyett falazott lábazatokra állítandó fajármak is alkalmazhatók. Pályaáthidalások egészen vasbetonból is készíthetők. Közutak átvezetésére szolgáló pályaáthidalások tervezésénél és építésénél különösen a tartószerkezet számításánál alapul veendő terheléseket, valamint a hidpálya elrendezését és szerkezetét illetőleg, az érintett közutak műtárgyaira nézve érvényben álló szabályok és szabványok is figyelembe veendők lesznek. Pályaáthidalások, valamint támasztó- és bélésfalak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek készítendők, az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapíttatni. Útátjárók, párhuzamos utak, út-zabályozások ós állomási hozzájáró utakban a szükséghez képest megfelelő számú ós nyilású áteresztők vagy hidak építendők,- melyek — ha azok felett nincs feltöltés, vagy ba azokra nézve nuis helyen eltérő megállapítás nem történik —- a fahidak, illetőleg alkatrészeik anyagnemére vonatkozólag alább álló általános kikötés betartása mellett, egészen fából is készíthetők. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve általában véve a hasonnemű és szerkezetű vasúti áteresztőkre vonatkozólag előirt feltételek mérvadók ; 0*30 méternél nem nagyobb nyilassal biró fedett útáteresztők helyett — alárendelt jelentőségű községi vagy mezei utakon — tölgy vagy vörös fenyőfatömlők is alkalmazhatók. Megjegyeztetik idevonatkozókig, hogy állami, töt vényhatósági és egyáltalán íontosabb közutakon építendő műtárgyakra nézve a/, érvényben levő közúti szabványtervek mérvadók. Áltíikínos érvénnyel mindazon A^asúti és közúti műtárgyakra nézve, melyeknél a, fentebbiekben foglalt határozmányok értelmében fának az alkal-