Főrendiházi irományok, 1910. XVI. kötet • 751-842. sz.

Irományszámok - 1910-806

806. szám. 323 2-ik melléklet a 806. számú irományhoz. Indokolás a léva -nagysurányi helyi érdekű vasút engedélyezésére vonatkozó törvényjavaslathoz. Tisztelt Képviselőház! A léva—nagy sur ányi heryi érdekű vasút megvalósításának czélja az, hogy az általa érintett termékeny és fejlődésre képes vidék a vasúti hálózatba bevonassék és ekként ezen gazdasági fejlődés tekintetében kedvezőtlen helyzetben levő vidék fellendítésének alapja, valamint a belterjesebb művelés lehetősége biztosittassék. Ezen helyi érdekű vasút közigazgatási bejárása 1910. évi április hó 8-án s a következő napon tartatott meg. A közigazgatási bejárás, valamint az 1912. évi január hó 9-én megtartott engedélyezési tárgj^alás, továbbá az ezt követő irat váltások során megállapított építési, üzletberendezési és egyéb engedélyezési feltételeket főbb vonásaikban az alábbiakban van szerencsém ismertetni : A létesítendő s a tisztelettel idezárt vázlatrajzban feltüntetett vonalvezetéssel építendő helyi érdekű vasút rendes nyomtávval birna ós gőzmozdonyüzemre rendeztetnék be. A helyi érdekű vasút hossza 378 kilométert tenne s a pálya olykópen építtetnék ki és rendeztetnék be, hogy azon a vonatok óránként 40 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 12°/oo-ben állapíttatnék meg. A kanyarulatok a nyílt pályán 300 méternél kisebb fólátmórővel nem bírhatnának, kivéve az óhaji vontató vágányt, a hol is a legkisebb félátmérő 200 méter volna. Az aczélból gyártandó sinek folyóméterenként 23*6 kilogrammnál könynyebbek nem lehetnének és függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon lennének elhelyezendők, hogy igénybevételük 6.000 kilogramm keróknyomás alatt négyzetcentiméterenként 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A helyi érdekű vasúton a csatlakozás folytán előálló szükséghez képest megfelelően átalakítandó és kibővitendő. Léva ós Nagysurány magyar királyi 41*