Főrendiházi irományok, 1910. X. kötet • 400-462. sz.

Irományszámok - 1910-452

452. szám. 571 az osztrák államvasutaknál pedig 114 db teherkocsi esett: a magyar királyi államvasutaknál csak 88 db. A teherkocsik további beszerzésének szüksége tehát nem szorul bővebb magyarázatra, sőt kétségtelen, hogy a törvényjavaslatban foglalt felhatalmazás keretében beszerzendő 1.000 kocsi a várható nagy őszi forgalom akadálytalan lebonyolításához nem is lesz elegendő. Minthogy azonban hazai vaggongyáraink ennél nagyobb mérvű megrendelésnek úgy se tudnának erre az időre eleget tenni : egyelőre nagyobb hitel igénybevételével sem volna több kocsi beszerezhető. A nagyobb mérvű forgalmi zavarok elkerülésére egyébként jelentékenyen közre fognak hatni azok a létesitendő munkálatok és berendezések is, amelyek költségeire a 17,364 000 K többi része (13,164.000 K) esik. Ebből az összegből 2,150.000 K-t a Budapest területén végrehajtandó munkálatok (vágányszaporitások, megfelelő raktárak és rakóhelyek létesítése stb.) fognak igénybe veni ; 500.000 K uj állomások létesítésére, 2,732,000 K rendező és nagyobb vidéki pályaudvaroknak, 4,966.000 K közbeeső és kisebb állomásoknak bővitésére, 1,300.000 K ezen állomásokon raktárak és rakóhelyek és hozzájuk vezető vágányoknak létesítésére, 300.000 K Fiúméban uj végleges tárház építésére, a fennmaradó összeg pedig a vontatási szolgálat czéljaira szükséges vízvételezési és szénszerelő, továbbá távírda és távbeszélő-berendezésekre lesz fordítandó. Minthogy mindezen beruházásoktól árúforgalmunk lebonyolításának jelentékeny könnyítését s így a befektetendő összegeknek közgazdasági érdekeink javára megfelelő gyümölcsözését várhatjuk: az egyesült bizottságok nevében tisztelettel javasoljuk a törvényjavaslatnak általánosságban és részleteiben változatlanul való elfogadását. Budapest, 1912. évi június hó 25-én. Harkányi Frigyes b. s. k., Degenfeld Pál gr. s. Jc., az egyesüli bizottságuk h. elnöke, az egyesült bizottságok h. jegyzője, 72*