Főrendiházi irományok, 1910. X. kötet • 400-462. sz.

Irományszámok - 1910-453

572 453. szám. 453. szám. (29. ülés, 497. jegyzőkönyvi pont.) A főrendiház egyesült pénzügyi, valamint közgazdasági és közlekedésügyi bizottságának jelentése az Ogulintól Knin irányában létesítendő államvasút megépítéséről szóló törvényjavaslat tárgyában. Helyi érdekeken kivül kereskedelmi és honvédelmi szempontok évtizedek óta kivánatossá tették, hogy Horvát-Szlavonországok déli része a szomszédos Dalmácziával és a dalmát kikötőkkel vasúti összeköttetést nyerjen, illetőleg ezen iránjHban a magyar államvasutak fiumei vonalával kapcsolat létesül jön. Ezen összeköttetés létesítését egyrészt ai felette nehéz terepviszonyokból előálló nagy ópitési költség, másrészt ezzel szemben a vidék gyér népessége és fejletlen gazdasági viszonyai mellett számbavehető csekély jövedelmezőség miatt nem lehetett a magánvállalkozástól várni, mely tőkéjének minél nagyobb kamatoztatását keresi. Ennek folytán az állami kezdeményezés szüksége állott elő. Az első lépés ezen irányban az 1904: XIV. törvényczikk keretében volt tervezve az emiitett összekötő vasút legalább egy oly, (ogulin—boszniai határszéli) részvonalának megépítésével, mely Bosznia északnyugati legtermékenyebb vidékének forgalmát a fiumei útirány részére biztositani lett volna hivatva. Mielőtt azonban ennek megvalósítására kerülhetett volna a sor, a viszonyok alakulása folytán előtérbe nyomult honvédelmi szempontok első sorban az ogulin knini vasútvonal megépitését tették sürgősen szükségessé. A kormány ezt a vasutat az ál Jam csekélyebb megterhelése érdekében helyi érdekű vasutként kívánta kiépíttetni s ez iránt a Magyar Agrár- és Járadékbankkal s az ezzel szövetségben álló bécsi Unio-bankkal folytatott tárgyalásokat, mely pénzintézetekkel később a Pesti Magyar Kereskedelmi Bank és a Magyar Helyi Érdekű Vasut-Rész vény társaság is érdekközösségbe lépett a szóban levő vasúti összeköttetés meg valósítására. A tervező pénzintézetekkel törtónt megállapodásokat tartalmazó jegyzőkönyvet, melyben egyebek között az a megállapodás is foglaltatott, hogy a bankcsoport a vasút terveit csak 1908. évi augusztus hó 18-án köteles a ministerium elé terjeszteni, az akkori kereskedelemügyi minister 1907. évi ianuár hó 18-án hagyta jóvá