Főrendiházi irományok, 1910. X. kötet • 400-462. sz.
Irományszámok - 1910-422
260 422. szám jelző-berendezések építését oly időben kivánná, a midőn a pályán a vasúti járómüvekkel közlekedni még nem lehet, köteles gondoskodni arról, hogy az oszlopok, eg3'éb anyagok és szerszámok nagyban és részletesen eg} r éb közlekedési eszközökkel saját költségén szétosztassanak. 4. A távirda-, távbeszélő- és villamos jelzőberendezések nyomjelzését, illetve a támszerkezetek felállítási és felerősítési helyeit, az előirt szabályok figyelembevételével, engedélyes czég és az építést íoganatositó posta- és távirdaigazgatóság képviselőiből alakítandó bizottság állapítja meg, mely bizottságba, ha a vasút üzemét valamely más vasúti intézet kezelné, ez utóbbinak, csatlakozó állomásokon pedig az összes érdekelt vasutaknak képviselői is meghívandók. A mennyiben a támszerkezetek felállítására vagy felerősítésére szüksége« helyet a kisajátítási vonalon belül nem lehetne biztosítani, a kisajátítási területen kívül elhelyezendő támszerkezetek után netalán fizetendő kártalanítási összegeket, nemkülönben az ezen tá m szerkezeteknek esetleg később szükséges áthelyezéséből felmerülő költségeket is engedélyes czég viseli. A helyi érdekű vasút állomásain csak a vonatok keresztezésére szolga ó vágányokba eső váltók, ellenben Baja, Zombor és Szond csatlakozó állomásokon az előállítandó összes I. rendű váltók világitható jelzőtárcsákkal látandók el. A korlátolt forgalmú állomások összes váltói megfelelő elzáró készülékekkel, mellékvágányai pedig mindkét végükön vágányelzárö sorompókkal látandók el. Zombor és Szond állomásokon az előirt, illetőleg az előírandó távolságban Zombor állomás előtt 15 darab és Szond állomáson 2 darab, tehát összesen 5 darab előjelzős kai-jelző állítandó fel, Bajaszállásváros elágazásnál és Zombor előtti ki ágazásnál pedig az előirt, illetőleg előírandó távolságban a helyi érdekű v;>sut vonalán három-három, tehát összesen 6 forgatható villamos vódjelző állítandó fel. A többi állomások, kitérők és megállóhelyek előtt és után szilárdan álló tárcsajelzők helyezendők el, még pedig az állomásoknál és kitérőknél a bejárati váltótói, a megállóhelyeknél a megállóhely közepétől számítva a fékútnak megfelelő távolságban. Egyébként a lát-, hang- ós harangjelzők mindaddig mellőzhetők, mig a sűrű vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé. A kézi- és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerbit sz'M'/ondők be. vir. Járomüvek és forgalmi eszközök. Engedélyes czég köteles az engedélyokirat 7. §-ában járóművek beszerzésére megállapított összeget a vasút üzletét kezelő vasút igazgatóságánál legkésőbb a helyi érdekű vasút műtanrendőri bejárása előtt 14 nappal készpénzben befizetni. Az üzletkezelő va<?ut igazgatósága pedig további 80 nap alatt tartozik a beszerzendő járóművek részletterveit, az azok nemét, számszerinti mennyiségét és egységárát tartalmazó kimutatással egj^ütt a kereskedelemügyi ministerhez átvizsgálás és jóváhagyás végett még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt bemutatni. Bárminő építési czélokra — ideértve a pálya és tartozékainak bekavicsolását, illetőleg behomokoL.sát is — az engedélyezett vasút számára az építési tekéből beszerzendő járóműveket használatba venni nem szabad. Ezen hafározmánytól eltérésnek csak a kereskedelemügyi minister előzetes felha-
