Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.

Irományszámok - 1910-81

81. szám. 445 A m. kir. államvasutaknál alkalmazott elhatárolási szabályzatnak érvényessége ezen helyi érdekű vasútra is kiterjesztetik. Szálas- vagy csemeteerdőket átmetsző vagy érintő pályarészeik mentén azok a vódszalagok, a melyeken biztonsági tekintetekből az erdő kiirtandó, az előbb emiitett elhatárolási szabályzatban előirt szélességben beváltandók, illetőleg kisajátitandók és mint pályatulaj don elhatárol andók. Ezen beváltás, illetőleg kisajátítás csak abban az esetben mellőzhető, ha a szabályszerű védszafagok területére nézve az illető erdőbirtokosoktól jogérvényesen kiállított és úgy a központi, mint a vidéki telekkönyvben a vasút javára bekebelezendő szolgalmi nyilatkozatok szereztetnek be, amelyek értelmében a véd szalagok területének be nem ültetése, illetőleg be nem fásitása, valamint cserje- és bokornövónyektől menten tartása örök időkre biztosittatik. ' Csuszamlások vagy más természetű deformátiók meggátlás;i ós megszüntetése czéljából úgy töltéseknél, mint bevágásoknál megfelelő óvintézkedések, valamint a szükséges vizmentesitési és biztositási munkák alkalmazandók. Előreláthatólag csuszamlásra vagy másnemű deformátióra hajlandó terepen a szükségesnek mutatkozó teljesítmények még a földmunkák megkezdése, illetőleg általában a terep és talaj egyensúlyának megbolygatása előtt egyébként pedig az épités közben vagy a műszaki felülvizsgálat, esetleg pedig a műszaki utófelülvizsgálat eredménye alapján megállapítandó módon és terjedelemben hajtandók végre. Àz ár- illetve belvizterületeken átvonuló töltéseknél a palyaszin legalább 0 80 méterrel a legmagasabb ár-, illetőleg belvizállás felett tartandó. Mindenütt ott a hol azt, a helyi viszonyok és körülmények bármi oknál fogva megkövetelik a pályatest és tartozókai —- az épités közben vagy a műszaki felülvizsgálatnál, esetleg pedig a műszaki utóvizsgálat eredménye alapján megállapítandó módon és terjedelemben — biztositandók. A hó- vagy futóhomok befuvásnak különösen és nagyobb mértékben kitett vonalrészeken a befuvás meggátlására szükségeseknek mutatkozó munkák és egyéb védő intézkedések a pálya épitése közben vagy műszaki felülvizsgálatánál esetleg pedig a műszaki utófelülvizsgálat, vagy későbbi tapasztalatok eredménye alapján fognak megállapittatni és az ópitési tőkéből kihasitott külön tartalékalap terhére elrendeltetni. A műtárgyak tartószerkezeteinek alsó éle a legnagyobb ár-, illetőleg belvizek szine közölt — az érintett vízfolyások vagy belvizek természetéhez és fontosságához, valamint a különböző műtárgyak nagyságához és a még egyébként figyelembe jövő viszonyokhoz és körülményekhez képest 0-5—1-0 ni. nyilt magasság maradjon. , ^ , tl% Mindazon helyeken, a hol a pálya folyókat, patakokat vagy egyéb vízfolyásokat megközelit, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Folyók patakok és egyéb vízfolyásoknak az áthidalásokhoz csatlakozó, valamint a vasút által megközelített egyéb részei is - a vasút épitése kózben vaffv a műszaki felülvizsgálatnál, avagy pedig a műszaki utófelül vizsgál at eredménye alapján megállapítandó szükséghez képest — megfelelően szabáIvozandó valamint a szükséges biztositási ós védőművekkel látandó el. Mindazon esetekben, a midőn a pályatengelyre merőlegesen álló mütáro-vaknak előállítása csak az áthidalandó vizf jlyások vagy utak oly mérvű és iránvú áthelyezésével, illetőleg szabályozásával volna lehetséges, mely a lefolvásra illetőleg közlekedésre, vagy más tekintetben zavarólag és károsan Whfltna általában pedig sérelmekre szolgáltathatna okot, a pályatengelyre f dén álló műtárgyak lesznek tervezendők ós épitendők. Ferde műtárgyaknál