Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.
Irományszámok - 1910-73
73. szám 221 homok és viz megfelelő arányú keverésével készitendő yizálló habarcsot szabad használni. A vastartószerkezetű és vasbeton műtárgyakra vonatkozó mindazon adatokat, melyek arra a czélra szükségesek, hogy a hidtörzskönyvek az érvényben álló, vagy netalán még kiadandó szabályzatoknak és rendeleteknek megfelelőleg elkészíthetők legyenek, tartoznak az engedélyesek a tényleges kivitellel mindenben megegyezően összeállítani és a felülvizsgálati műveletekkel együtt — mint ezek kiegészitő mellékleteit — felterjeszteni. Utszabályozások, utáthelyezések és útátjárók felépitménye, az eredeti ut felépítményének megfelelően állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számitandó 8—8 m. hosszúságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. vastagságban kavicsolandók. Egyes fontosabb útátjárók — az esetről-esetre megállapítandó mórtékben — kőburkolattal látandók el. Czegléd város belterületén, a 0/19 szelvények közt előállítandó útátjárók a sinek közt és a sinszálaktól mért 1 — 1 méter távolságban koczkakőburkolattal, a 19/28 szelv. közti útátjárók pedig az emiitett méretekkel 20 cm. vastag terméskőburkolattal látandók el. A vasút mindazon vonalrészeken, a hol utakon, utczákon vagy tereken verettetik és külön pályatesttel nem bir, az utak, utczák és terek szinvonalába fektetendő ; az ennek következtében szükséges kiegyenlitések (sülyesztések és emelések) az illető utak, utczák ós terek, illetve azok burkolatának megfelelő szabályozásával eszközlendő. Az állomási hozzájáró utak, valamint az állomási fensikon kocsiközlekedésre szolgáló területek 15 cm. vastag kőalappal és 15 cm. vastag kavicsboritással létesitendők. Az állomások előtereinek, illetőleg kezelési területérnek ós rakhelyeinek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, rendszerint 10 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Az őrházi fensikok, valamint a vontatási telepeknek vágányzatok és építmények által el nem foglalt részei 5 cm. vastag kavicsboritással látandók el. Az állomásokon, a fensiknak és különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására, a szükséghez képest szabványszerü szivárgók létesitendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m 2 , és minden egyes állomási és vonalőrháznál szintén kertnek legalább 1.000 m 2-nyi, a czélra alkalmas fekvésű és minőségű földterület beváltandó, illetőleg kisajátítandó. Az állomási kertek abban az esetben, ha azok a tervszerinti helyen nem esnek vizenyős, mocsaras, vagy ár-, illetőleg bel vízterületekre, feltöltetlenül hagyhatók, de a szükséghez képest termőfölddel boritandók. III. Felépítmény. A pálya 1*435 méter nyomtávval építendő. A sinek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 23*6 kgr.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 6.000 kilogramm keróknyomás 'üatt négyzet cm.-ként 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástól való távolsága középtől-középig mérve, a czeg-
