Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.

Irományszámok - 1910-71

71. szám. 155 Melléklet a 71* számú irományfwz. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyűléshez, a klostár-virjei helyi érdekű vasútvonal engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! A kőrös-belóvár-verőcze-barcsi helyi érdekű vasút részvénytársaság kőrösbelovár-verőcze-barcsi törzsvonalából Klostár állomásnál kiágazólag Gjurgievac község irányában Virje községig vezetendő szárnyvonal épitósére ós üzletére az engedélyt a társaság törzsvonalának engedélyezéséről szóló és az 1904. évi XXV. törvényczikkel beczikkelyezett egyesitett engedélyokiratához tartozó II. függelék alakjában, az 1880. évi XXXI. ós az 1888. évi IV. törvényczikkek 1. §-ai és ő császári és Apostoli királyi Felségének Bécsben 1909. évi november hó 18-án kelt legfelsőbb elhatározása alapján hivatali előpöm a magyar királyi ministerium nevében az előlemlitett helyi érdekű vasút részvénytársaságnak mint engedélyesnek 1909. évi deczember 3-án kiadta. Miután ezen engedélyezés megtörténtéről az országgyűlés időközben bekövetkezett feloszlatása folytán hivatali elődöm jelentést nem tehetett a szóban levő engedélyezés bejelentésének a fentidózett törvényben előirt kötelezettsége reám hárult. Midőn ezen kötelezettségemnek ezennel megfelelek, egyúttal a hivatali elődöm által kiadott engedélyokirat határozmányait, melyek általában megegyeznek a helyi érdekű vasutak engedélyokirataiban felvétetni szokott rendelkezéseknek, főbb vonásokban a következőkben van szerencsém ismertetni. A tisztelettel csatolt vázlatrajzban feltüntetett, 149 kilométer hosszú és időközben már a közforgalomnak is átadott szárnyvonal a kőrös-belő váryerőcze-barcsi törzsvonal Klostár állomásából kiágazólag Gjurgjevac község irányában Virjeig vezet, szabványos nyomtávval épült és gőzüzemre rendeztetett be olykóp, hogy a pályán a vonatok óránkénti 40 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. A pálya legnagyobb emelkedése illetve esése 5%o. 20*