Főrendiházi irományok, 1906. XV. kötet • 664-685. sz.

Irományszámok - 1906-685

414 685. szám. hátránynyal járna, mely elkerülhetetlenül a beszerzési árak felemelését vonná maga után. A beszállításoknak mintegy 80°/o-a ugyanis a fővárosban, mint az ország kereskedelmi és ipari életének góczpontjában történik; s mivel a minőségi átvétel a beszállítás helyén foganatosiitatik, a budapesti szertár még a szertári szolgálatnak deczentralizácziója esetén is a többi vidéki szertárakhoz képest központi szertár jellegével fog birni, melynek megfelelő méretekkel való kiépítése elkerülhetetlen. A kitelepítendő szertár elhelyezésére nézve tett tanulmányok alapján legalkalmasabb erre a czélra a budapest-ferenczvárosi rendező és a gyáli ut által határolt területnek az a része, mely a rendező, a munkástelep és a honvédkórház által van határolva és a melynek közelében a postakincstárnak is hasonló jellegű úgynevezett gazdasági hivatala van elhelyezve. Bár ez elrendezésnél hátrány az, hogy Budapest-Ferenczváros állomásra, mely a nélkül is túl van halmozva ipartelepek kiszolgálásával, a szertári kiszolgálás ujabb terhet ró, másrészt azonban előnye ennek az elrendezésnek az, hogy közel fekszik a már kiépített gyáli úthoz, továbbá hogy a telep a villamos vasúttal megközelithető s így a szállítók és egyéb felek közlekedése biztosítva leend. Előnye továbbá az, hogy a rendező pályaudvar mellett való fekvése folytán az érkezett és elküldendő szertári árúknak a telepre való beállítása és kezelése meg lesz könnyítve. A telep a szükségnek megfelelően raktárakkal és vágányokkal lesz fölszerelve, nemkülönben darukkal és egyéb szükséges berendezésekkel. Az uj telepen, annak teljes kiépitése után, mintegy 13.400 m

2 beépített raktári terület 1.400 m. hosszú raktári czélokra szolgáló hasznaikató vágánynyal, továbbá 3.600 m

2 nyilt rakodóterület, mintegy 500 m. használható vágányhosszal fog rendelkezésre állani. Egyelőre az összterület kisajátítása mellett e telepnek csupán egy része építtetik ki a fenti keretbe beleilleszkedőleg és erre a czélra 1.900.000 koronát kérek. 4. Budapest-Józsefvárosi állomáson vágányok és rakodó területek a központi szertár helyén 500.000 K. Az uj szertár létesítése, illetőleg a központi szertárnak a Józsefváros pályaudvarról való kitelepítése által ezen a pályaudvaron mintegy 30.000 m

2 terület válik szabaddá. Hogy ez a terület a fennforgó forgalmi nehézségek enyhítésére legyen hasznosítható, azon a vágányzat megfelelő kiegészítésével kapcsolatban részben szénkezelés czéljaira, részben építési anyagok és más tömegáruk kezelésére szolgáló nyilt rakterületek fognak létesíttetni. A létesítendő uj nyilt rakterületek mintegy 17.000 m

2 területet fognak elfoglalni, melyekhez 1.000 folyóméter vágányzat és mintegy 9 000 m

2-nyi ut fog csatlakozni. Az igy nyert uj rakterületeken széncsuzdák és másnemű tömegárúk kezelésére szolgáló berendezések is létesithetők lesznek. Ezzel a nyugati pályaudvar azonos forgalmának egy része Budapest-Józsefvárosba át lesz terelhető, mi által az előbbi pályaudvar nehézségein kivül, még az utóbbi állomás nehézségei is enyhíthetők lesznek. A végzendő munkálatok költségei 500.000 koronát fognak kitenni. 5. Budapest-nyugati pályaudvaron a fűtőház egy részének kitelepítése, továbbá a szénpályaudvar és uj szer ár építése folytán felszabaduló területeknek berendezése az árúkezelés czéljaira 400000 K. Mint fentebb már emiitettem (I. 1. tétel) a tehervonatok részére szolgáló mozdonyok a Budapest nyugati pályaudvarról a Rákos-rendezöpályaudvaron túl a szé-