Főrendiházi irományok, 1906. V. kötet • 279-312. sz.

Irományszámok - 1906-290

:m 290. szám. dezések lesznek alkalmazandók, melyek segélyével a motorok tetszés szerint sorosan, párhuzamosan, vagy az áramkörből kiiktatva önfókezésre is kapcsolhatók és az áram iránya azokban megváltoztatható is legyen. A motorkocsik hathatós kézi fékkel és szabályszerű jelzőlámpákkal is fölszerelendők. A motorkocsikon a belső áramkör vezetékei úgy készitendők, méretezendők és oly módon rendezendők el, hogy azoknak veszélyes melegedése és rövid zárása lehetőleg elkerültessék. A szabályozó ellenállások a kocsiszekrény alatt helyezendők el és úgy méretezendők, valamint akként burkolandók, hogy az esetleges üzemzavaroknál fellépő nagyobb mérvű melegedés semminemű veszélyt ne okozhasson. A központi telepen fejlesztett áram feszültségének az áramátalakító kapcsolótábláján mért 550 voltot meghaladni nem szabad. . A vezetékekben esetleg fellépő s az áramátalakító géptelep rendes teljesítőképességét túlhaladó áramerősségek, valamint a villámcsapás káros 11,1 tilsainak meggátlása czéljából a vezetékek a szükséges önműködő kikapcsolókkal, illetve villámhárítókkal látandók el. A motorkocsikon pedig megfelelő vészkikapcsolók, kiolvadó ólombiztositékok és villámhárítók alkalmazandók. A vasút czéljait szolgáló távbeszélő vezetékek a munkavezetékek oszlopain is elhelyezhetők, de ezen nagy feszültségű áram vezetékektől legalább 1*5 méter távolságban. Mindazon helyeken, a hol a gőz- és villammotoros helyi érdekű vasút vezetékei a közhasználatú távíró-, távbeszélő- vagy más villamos jelzővezetékek közelében, azokkal párhuzamosan vezettetnek, ezen utóbbi vezetékek a helyi érdekű va,sut villamos vezetékeitől legalább 8 méterre lesznek áthelyezendők. A közhasználatú táviró-, távbeszélő- és villamos jelző vezetékek mindenütt ott, a hol azok a helyi érdekű vasút vezetékeit keresztezik, annyira fölemelendők, hogy a két rendbeli villamos vezetékek legközelebbi huzalai között legalább 2'0 méter szabad köz maradjon, irányuk pedig akképen szabályozandó, hogy a két fajta vezeték iránya lehetőleg derékszög alatt metsződjék. A keresztezett közhasználatú táviró-, távbeszélő- és egyéb villamos jelzővezetékekbe az engedélyes költségén kiolvadó biztositékok kapcsolandók. Az esetre, ha a gőz- és villammotoros helyi érdekű vasút üzeme a közhasználatú táviró-, távbeszélő- és más villamos jelzőberendezések üzemét zavarná, köteles a vasút engedélyese mindazon intézkedéseket megtenni, valamint mindazon munkákat ós létesítményeket előállitani, illetve az ezekkel járó mindennemű költségeket viselni, a melyek ezen zavarok és azok hatásának elhárítására és teljes megszüntetésére szükségesek. Egyébként a részleteket mint minden másra, úgy a vezetékekre nézve is a kereskedelemügyi minister az engedélyes által felterjesztendő tervek, számítások és egyéb adatok alapján később fogja megállapítani. VII. Pályaelzárás és jelzés. A vasút bekerítése az elrendelésnek megfelelő módon és kiterjedésben lesz előállitandó, és általában csak különösen figyelemre méltó helyeken és ott