Főrendiházi irományok, 1906. II. kötet • 113-186. sz.
Irományszámok - 1906-130
171. szám. 171 2-ik melléklet a 130. számú irományhoz. Indokolás ..az őssi—váradvelenczei összekötő helyi érdekű vasút engedélyezéséről 44 szóló törvényjavaslathoz. A magyar kir. államvasutak Ossi állomásából kiágazókig egyrészről a mátra—kőrösvidéki egyesült helyi érdekű vasutak Tenke állomásáig, másrészről a Nagyvárad A'áros Nagyteleki-utczájában levő katonai raktárig, illetve a nagyváradi városi vasút valamely alkalmas pontjáig vezetendő helyi érdekű vasutvonalak lótesitése iránt már az előző kormányok alatt folytak tárgyalások. Ezen tárgyaiások során az őssi—tenkei vasútvonal terve pénzügyi nehézségek folytán egyelőre függőben maradván, csakis az össi—nagyváradi összeköttetés létesítése vétetett kilátásba, még pedig oly módon, hogy a helyi érdekű vasút a nagyváradi városi vasút váradvelenczei vonalának együttes használata mellett a magyar kir. államvasutak Várad velencze állomásához csatlakozzék. Ennek a megoldásnak ugyanis azon előnye lenne, hogy ekként lehetővé válnék a'magyar királyi államvasutak Nagyvárad és Várad velencze állomásain máris jelentékeny mérvben mutatkozó forgalomtorlódást a nagyvárad—predeali A^onalról a nagyvárad—szeged—rókusi vonalra és viszont átmenő kocsiknak a létesitendő helyi érdekű vasútra vnló átterelése útján mérsékelni, vagyis a nevezett két állomást a szükséghez mérten mentesiteni. . A szóban levő őssi—váradvelenczei vasúti összeköttetés lótesitésóre vonatkozó tárgyalások során létrejött lényegesebb megállapodások a következők : A •/. alatt tisztelettel csatolt helyrajzi vázlatban teltüntetett s a magyar »/ királyi államvasutak Ossi állomásából kiágazólag a nagyváradi Barom vásártér érintésével a nagyváradi városi vasút Rhódey-kerti vonalának végkitórőjóig és innen a nagyváradi városi vasút vonalának együttes használatit mellett a magyar királyi államvasutak Váradvelencze állomásáig vezetendő főA^onalból ós a tüzérkaszárnya közelében épitendő katonai raktárig vezetendő vontató vágányból álló helyi érdekű vasút hossza, -ÏG kilométer. A szabványos nyomtávval létesitendő vasúton közlekedő vonatok menetsebessége a műtanrendőri bejárás alkalmával a helyi viszonyok mérvadása szerint állapíttatnék meg. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 3°/oo-ben, a kanyarulatok legkisebb félátmérője pedig a nyilt pályán 60 méterben állapíttatnék meg. 22*
