Főrendiházi irományok, 1892. VI. kötet • 277-360. sz.
Irományszámok - 1892-282
GCLXXXIL SZÁM. 91 3-ík melléklet a 282» számú irományhoz. Kiegészítő melléklet a balaton-szt.-györgy—somogyszobbih. é. vasútra vonatkozó — 18 á 8 , • sz. engedélyokirathoz. (Az 1892. évi július hó 2-án megtartott engedélyezési póttárgyalásról felvett jegyzőkönyv értelmében újból egybeállítva.) A balaton-szt.-györgy—somogy-szobbi h. é. gőzmozdonyú vasút építésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek. I. Általános határozmányokA es. kir. szab, déli vasút Szt.-György állomásából kiágazólag a m. kir. államvasutak Somogy-Szobb állomásáig vezetendő vasút, mint szabványos nyomtávú h. é. gőzmozdonyú vasút az 1893. évi . . hó n kelt engedély-okirat 3-ik §-a értelmében a kereskedelemügyi m. kir. minister által előzőleg helybenhagyandó tervek alapján s az alább következő részletes határozmányok szerint építendő ki s olykép rendezendő be, hogy a kiépitett pályán a vonatok óránként 30 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyesek kötelesek az engedélyezett pálya számára beszerzendő sínekre és forgalmi eszközökre vonatkozó szállítási szerződéseket és feltétfüzeteket a nevezett ministerhez jóváhagyás végett előzetesen beterjeszteni, továbbá a pálya építésére vnatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az épités átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az épités kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve. A pálya építésénél engedélyesek az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági épitési és rendőri szabályokhoz alkalmazkodni kötelesek. II. Alépitmény, A pályaalépitménye egy vágányra készítendő. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 7°/oo-al állapittatik meg. A kanyarulatoknak a nyilt pályán általában 300 méternél kisebb félátmérővel nem szabad birniok — Kivételt képez a segesdi vonalfejlesztés, hol 250 m. félátmérő alkalmazása megengedtetik. A pálya szabványos koronaszélessége az alépítmény felszínében, vagyis a kavieságy alsó felületének magasságában mérve 4.o méter legyen. Görbületeknél a töltés külső oldala a túlemelésnek és a vágány kibővítésének megfelelően kiszélesbitendő. A töltések és a bevágások l 1 ^ lábas lejtőkkel állitandók elő. . A vízszintesben, vagy csekély esésben fekvő bevágások oldalárkai megfelelő fenékeséssel bírjanak. Az anyagárkok külső lejtői egy lábasnál meredekebbek nem lehetnek, a töltés felőli lejtők ellenben ugyanoly rézsűvel készítendők, mint maguk a töltések. Az anyagárkok továbbá oly módon létesitendŐk, hogy azokból a viz lehetőleg lefolyást találjon, a nélkül azonban, hogy káros vízfolyások keletkezhessenek.
