Főrendiházi irományok, 1892. VI. kötet • 277-360. sz.
Irományszámok - 1892-282
n CCLXXXII. SZÁM. A töltés lába és a nyitandó auyagárok közt legalább 0.8 m. széles padka hagyandó, — és ugyanily szélesnek kell lenni a kisajátítási védszalagnak is. Osuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. — Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin l*o méterrel a legmagasabb árviz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositaudók. — Átereszek és hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezett alsó éle és a legnagyobb árviz színe között Os—l*o m. nyilt magasság maradjon. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédmüvekkel ellátandók. Útszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően kő- vagy tégla alépítményből és kavicsból vagy csak kavicsból állitandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számítandó 8—8 m. hosszúságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek építendők, melyek, ha azok fölött nincs feltöltés, egészen fából is lehetnek. Az állomási hozzájáró utak, valamint az állomási fönsikon kocsiközlekedésre szolgáló' területek 15 cm. erős alépitménynyel és 15 cm. erős kaviesolással létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m 2 és minden egyes őrháznál legalább 1.000 m 2-nyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához homok használható s a beágyazásnak a sinek talpa alatt 0*30 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 2*80 m. szélességgel kell bírnia. Az állomási terek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, 10 cm , az ó'rházi feii8Íkok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandck. Tartalékul kötelesek engedélyesek pályakilométerenkint 40 köbm. beágyazási kavicsanyagot az építési alapból beszerezni, s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani, A pilya testébe építendő azon átereszek, melyek fölött feltöltés alkalmaztatok, kőből vagy téglából építendők, a 0*5 — O's m. nyílású kisebb átereszek esetleg betonból vagy vasból is létesíthetők ; a nyilt átereszek 4*o m. nyilasig bezárólag kő- vagy tégla ellenfalakkal és faszerkezettel, 4*o m.-en felül egészen fából állitandók elő. Hidfó'k, hidjármak, jégtörők és hidlásokhoz csak tölgy- vagy vörösfenyőfa alkalmázható. II L Felépítmény. A pálya 1.435 méter nyomtávval építendő. A sinek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23*6 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazása mellett oly síírun rakott talpfákon helyezendők el, hogy igény bevétel ök 4.500 kgrm. keréknyomás alatt négyzet cm.-ként 1 000 kgrmot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon 4*5 m., a nyilt vonalon pedig 3*6 mtrnél kisebb nem lehet. Engedélyesek kötelesek a felépítményi anyagok ^-fö/o-Át, továbbá egy teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani.
