Főrendiházi irományok, 1887. VII. kötet • 377-435. sz.
Irományszámok - 1887-417
CDXVII. SZÁM. 203 centiméternyi állásánál a kopárt alsó fala a közúti hid alatt 90 méter hosszúságban, az ott levő kocsilejáróval együtt, de a felső rakpartfal érintetlen mnradása mellett, váratlanul megsüppedt. A süppedés bekövetkezése után a rakpartot saját közegeim által azonnal megvizsgáltattam s miután a megsüppedt part és falrészek az első rögtöni süppedés után nem nyugalomban, hanem lassú bár, de folytonos mozgásban levőknek találtattak s miután a partsüppedésnek továbbterjedése Szeged sz. kii*, város árviz elleni védvonalát képező felső rakpartfal fennállását is veszélyeztette volna, ennek megakadályozása végett a megsüppedt falrészek lebontását és a megcsúszott partszakasznak lehordatását sürgősen el kellett rendelnem, a mely alkalommal az iránt is intézkedtem, hogy a felső rakpartfalnak alapja, a mely a rakpart alsó piateaujának megcsuszamlása által támaszát elöl bizonyos mértékben elveszítette, a lebontott íalrészekből nyerendő anyagból kettes lejtő szerint létesítendő kőburkolat által megerősittessék. Az elrendelt lebontási munkák jótékony hatása csakhamar nyilvánult is az által, hogy a megcsúszott partrészek terhe legnagyobb részének eltávolitása után a süppedés tetemesen és a lebontás előhaladásához mérten naponkint kevesbedett. A felső rakpartfal lábazata előtt, a megcsúszott partszakaszt helyettesitőleg készített kőburkolat pedig oly ideiglenes biztosítást szolgáltat a felső rakpartfalnak, mely azt a megcsúszott rakpartszakasz teljes helyreállítása előtt esetleg bekövetkezhető árvízzel szemben is eléggé megvédeni képes lesz. A megsüppedt partszakasz mentén tehát Szeged város az árvizek elöntése veszélyének kitéve nincs, a minthogy az a rakpart felső falának épsége folytán ez ideig sem volt veszélyeztetve. A csuszamlás továbbterjedésének megakadályozását és a part rögtöni ideiglenesen biztosítását czélzó intézkedések után a megsüppedt rakpartrész helyreállítási módozatának megállapítása, valamint az egész rakpartnak tüzetes megvizsgálása iránt sürgősen vegyes műszaki bizottságot küldtem ki. Miután különös súlyt fektettem arra, hogy a bizottság eljárása ne csupán beható és szakszerű, hanem minden tekintetben tárgyilagos és egyszersmind teljesen elfogulatlan is legyen, a bizottsági tárgyalásoknak vezetésére Klimm Mihályt, a vizépitészet tanárát s a műegyetemnek e. i. rektorát kértem fel, ezen kivül pedig a bizottságba ugyanannyi, az állam szolgálatában nem álló vízépítő mérnököt hívtam meg, mint a mennyi állami mérnököt oda kiküldöttem. A bizottsági tárgyalások f. évi szeptember hó 17-tol 21-ig befejeztetvén, az arról felvett jegyzőkönyvet Írásbeli jelentés és a rakpart állapotát és a talajviszonyokat előtüntető rajzok és két fénykép kíséretében a bizottság elnöke hozzám felterjesztette. Ugy az elnöki jelentést, mint a bizottsági jegyzőkönyvet hiteles másolatban van szerencsém jelentésem kapcsán a t. képviselőháznak beterjeszteni, a vonatkozó rajzokat és fényképeket pedig eredetiben betekintés végett a képviselőház irodájában letettem. Kzen jelentés-, illetve jegyzőkönyvből kitűnik, hogy a rakpart tényleges állapotának minden részeiben való megismerése végett a bizottság a rakpart szerkezetét, alapozási módját, továbbá az ottani talaj- és mederalakulási viszonyokat, a rendelkezésre bocsátott műszaki adatok s pótlólag a bizottság által beszerzett talajkutatási adatok alapján tüzetesen tanulmányozta s az egész rakpartot helyszini vizsgálat alá vette. >A helyi szemle alkalmával a rakpartfal alapjául szolgáló betonréteg, valamint a falazatnál alkalmazott cementvakolat is megvizsgáltatván, teljesen megfelelő szilárdnak találtatott.« Ugy ezen, valamint azon körülményből, hogy a megsüppedt falszakasz a jegyzőkönyv szavai szerint a nélkül sülyedt le, hogy a függélyes állástól lényegesebb elhajlást mutatott volna, magán a falazaton pedig csekély repedések voltak, azt a következtetést vonta lea bizottság, »hogy a rakpartfal helyzetiben előállott nagymérvű elváltozások nem a falaaat hiányos méreteivagy a kivitelben, hanem egyéb okokban keresendők«. 26*
