Főrendiházi irományok, 1884. VII. kötet • 426-479. sz.
Irományszámok - 1884-438
110 CDXXXVIILSZÁM. IL Melléklet a 438. számú irományhoz. Indokolás „a Szent-Annától—Kisjenöig vezetendő helyi érdekil vasut engedélyezésére vonatkozó felhatalmazás tárgyában" benyújtott törvényjavaslathoz* Az aradi és csanádi egyesült vasutak részvénytársasága szabályszerűié^ kinyert előmunkálati engedély alapján egy arad—borossebes—buttyini fővonalának Szt.-Anna állomásából kiinduló és Simándon át kétegyháza—kisjenői szárnyvonalának Kisjenő végállomásáig vezetendő helyi érdekű vasútvonalnak terveit kidolgoztatván, az előirt műszaki műveletek előterjesztése mellett a kérdéses Összekötő vonal épitésére és üzletére múlt év deczember havában az engedély kiadását kérelmezte. Az előterjesztett műszaki műveletek az eszközölt megvizsgálás nyomán megfelelőknek találtatván, azok alapján az összekötő vonal közigazgatási bejárása f. évi február hó 7-én és 8-án foganatosíttatott, mely alkalommal a szükséges épitési intézkedésekre nézve is egyetértő és megfelelő megállapodások jővén létre, a vasut engedélyezési feltételeinek megállapítása iránti további tárgyalások most már megindithatók. Ezen tárgyalások megindítását megelőzőleg eldöntést igényelt azonban azon kérdés, vájjon tekintettel az arad—kőrösvölgyi vasútra nézve kiadott, — az 1875. évi XLIV. t.-czikk által beczikkelyezett engedély-okmány 1. §-ának azon határozatára, mely szerint »a kormány felhatalmazással bir az arad—borosjenői vonalnak folytatására Jószáshelyig, — esetleg a fővonalból kiágazó kisebb szárnyvonalak épitésére az engedélyt az engedélyeseknek hasonló feltételek alatt szintén megadni«, — a kérdésben forgó vonal a kormány által saját hatáskörében engedélyezhető-e vagy sem? Miután a tervezett Szt.-Anna—kisjenői vonal az arad—kőrösvölgyi vasut (most aradi és csanádi egyesült vasut) arad—borosjenői fővonalának Szent-Anna állomásából indul ki, kétséget nem szenved, hogy az idézett engedély-okmányban nyert felhatalmazás alapján a kormány feljogosítva érezhetné magát e szárnyvonalnak engedélyezésére, ha az nem csatlakoznék egy már üzletben levő, — bár ugyanazon vasúttársaság birtokát képező más vasútvonalhoz, t. i. a kétegyháza—kisjenői helyi érdekű vasúthoz, s ekként összekötő vonalat nem képezne, melynek mint ilyennek engedélyezése a későbbi keletű 1880. évi XXXI. t.-czikk 1. §-ának idevágó határozatát szó szerint alkalmazva, a törvényhozást illeti meg. A vasut engedélyezése iránt ennélfogva — habár ezen összekötő vonal semminemű forgalompolitikai jelentőséggel nem bir, hanem tisztán a helyi érdekek szolgálatára lesz hivatva — a törvény szószerinti alkalmazása alapján a törvényhozáshoz lévén előterjesztés teendő, nehogy az engedély t kérő vasut-társaság a vonal kiépítésének mielőbbi megindításában az engedély-okmány törvény-
