Főrendiházi irományok, 1884. II. kötet • 106-168. sz.
Irományszámok - 1884-130
102 CXXX. SZÁM. Miután azonban a társaság meggyőzetett arról, hogy az 5V 2 °/»-os kamatlábnak felvétele az engedélyokmánynak a törvénytárban közzétett szövegébe csakis tévedésből csúszhatott be, a mennyiben e kamatláb a vágvölgyi vasnt pozsony-trencséni vonalának és szárnyvonalainak üzletére s àz ugyanezen vasut trencsén-zsolnai részének kiépitésére és üzletére vonatkozó engedélyokmánynak 1882. évi június hó 8-án kiállított, a társaság képviselői által aláirt s a közmunka- és közlekedésügyi ministeriumban őrzött példányának 22. §-a, nemkülönben a csáczamagyar-gácsországi határszéli vasut kiépitésére és üzletére vonatkozó, az 1884. évi X. t.-cz. által beczikkelyezett engedélyokmánynak 22. §-a szerint is, minden kétséget kizárólag 5V ä °/°-ot teszen, a társaság belenyugodott abba, hogy az 1882: XLV. t.-cz.-be foglalt engedélyokmány 22. §-ában tévesen kitett 57 2 °/o, most 5Vs-re kiigazittassék és hogy éhez képest a kamatbiztositási hányadhoz ezúttal kiszámítási alapul az 57 5 %-os kamatláb alkalmaztassék, minek különösen a törvényjavaslat 3. §-ában félre nem érthető módon kifejezés adatván, ezzel a fenforgó számhiba is helyesbítettnek tekinthető. Áttérve a kamatbiztositás-emelés kiszabásának alapjául kölcsönösen elfogadott s megállapított 24 millió forintnyi költség fenn kimutatott egyes tételeinek, illetve a kamatbiztositásnak a törvényjavaslat 2. §-ában javaslatba hozott kiterjesztése indokolására és igazolására, e részben a következőket van szerencsénk előadni, u. m. : ad a) Az 1882. évi XLV. t.-cz. által beczikkelyezett engedélyokmány 22. §-a értelmében, a kamatbiztositás-emelés a cserekép átengedett vágvölgyi vasut pozsony-trencséni vonalának és szárnyvonalainak becsárára is kiterjesztetvén, a társaság által e vonalaknak helyes Összegben 7.648,013 frttal kimutatott becsértéke a kamatbiztositás-emelés kiszabásának alapjául elfogadott fenti költségbe beszámítandó volt, ellenben nem volt hely adható a társaság által a becsérték után az államkincstár javára kifizetett 25,287 frtnyi késedelmi kamat-összeg beszámitásáuak, mert e késedelmi kamatok, miután a társaság a vágvölgyi vasut jövedelmeit már 1883. évi január hó 1-től élvezte, míg a becsárt csak a becslés befejeztével fizette ki, természetszerűleg a vágvölgyi vasut üzletét terhelik. ad b) A trencsén-zsolnai vonal építési költségei az 1882. évi XLV. t.-cz. által beczikkelyezett engedélyokmány 22. §-a alapján elfogadandök voltak és pedig a társulat által kimutatott s a kormány szakközegei által megbírált összeggel. ad c) A trencséni állomás kibővítési költségei természetszerűleg a trencsén-zsolnai vonal épitési költségeinek kiegészítő részét képezvén, a társaság által kimutatott s helyesnek talált összeggel szintén elfogadandók voltak, minthogy az 1882. évi XLV. t.-cz. által beczikkelyezett engedélyokmány 20. §-a d) pontjának ötödik bekezdésében foglalt azon határozmányt, mely szerint a megnagyobbitás költségeit a társaság sajátjából tartozik viselni, a kormány nem véli ugy értelmezendőnek, mintha ezen állomás megnagyobbitásának költségei az emiitett s kamatbiztositással ellátott tőkéhez hozzászámitandók nem volnának. ad d) A csácza határszéli (zwardoni) vonal épitési költségei az 1884. évi X. törv.-czikk által beczikkelyezett engedélyokmány 22-ik §-a alapján szintén elfogadandók voltak, 8 ugyancsak a társaság által kimutatott s kellő birálat alapján helyesnek talált Összeggel. ad e) Az 1882. évi XLV. t.-cz. által beczikkelyezett engedélyokmány bevezetése szerint a ministerium feljogosittatott, hogy a szab. osztrák-magyar vasúttársaságnak külön kérelmére hasonló feltételek alatt s az épitési feltételeknek külön megállapítása mellett, a vágvölgyi vasúiból kiágaz ólag a Vlára völgyén át az ország határáig egy szárny pályát az esetre engedélyezhessen, ha e pályarésznek az osztrák területen való folytatása kellőleg biztosíttatott
