Főrendiházi irományok, 1875. IV. kötet • 159-239. sz.
Irományszámok - 1875-181
54 CLXXXL SZÁM. A 14. és 31. ponthoz. A zákány-zágrábi vonalra 1873-ban engedélyeztetett 151,809 frt, mely összegből 1873-ban felhasználtatott 80,465 forint 27 kr., 1874-ben 49,342 forint 26 kr., s e szerint 1875-re maradt még felhasználatlanul 22,001 frt 47 kr. Ezen összegből 1875-ben felhasználtatott 1,253 frt és 1876-ban szükséges leend 5395 frt, mely összegnek utólagos jóváhagyását, illetőleg 1876-ra leendő áthozatalát kérem, 15,353 frt meg fogván takaríttatni. A 15. és 32. ponthoz. A salgó-tarján-ruttkai vonalnál még hátralévő kiadások fedezésére kiadatott 1875-ben 22,398 frt .19 kr., és 1876-ra szükséges leend 3000 frt, mely összegeknek engedélyezését illetőleg hitelátruházás utján lehető igénybe vehetését kérem. Ezen vonal építésére végrészletként 1873-ra a XXIV. törvényczikkel 1.655,151 frt volt engedélyezve, melyből azon évben csak 98,459 frt 35 kr. használtatott fel, míg 1874-ben a zárszámadásban foglalt indokolás szerint 761,355 frt 84 kr. ntalványoztatváu, még mindig 795,335 frt 84, kr. maradt felhasználatlanul, mi annak tulajdonítandó, hogy az építési vállalkozó kártérítési igénye egyezségileg kedvező feltételek mellett volt kiegyenlíthető. A megmaradt 795,335 frt 84 krból csak a fennebbi összegek áthozatalát kérem, mely összegből a még hátramaradt, de már befejezett pót-munkák költségei és a kereseti végrészletek fedezhetők. A 16. és 33. ponthoz. A hatvan-szolnoki vasútra az 1873: XXIV. törvényczikk által engedélyezett 1.797,726 frtból ugyanazon évben, ide nem számítva az általános igazgatási költségeket, 1.084,729 frt használtatott fel, maradt tehát azon évről 712,996 frt, mely összegnek terhére 1874-ik évben kifizettetett és igazoltatott 430,204 frt 42 kr., következőleg felhasználatlan végrészlet volt 1874-ben 272,791 frt 38 kr., melyből 1875-ben kifizettetett 182,476 frt 49 kr. és 1876-ra szükséges leend 36,242 frt, mely okból 182,477 frtnak 1875-re leendő utólagos jóváhagyását és 36,242 frtnak 1876-ban leendő felhasználását kérem. E vonal építésénél fenmaradtak eddig bizonyos építkezések, melyek már az eredeti tervezetben foglaltattak, de a ministerium azok foganatosításával azon reményben késett, hogy egészen elmaradhatnak, az idei árviz azonban azok mellőzhetlen szükségét újból kimutatván , a jövő évi költségvetésben megfelelő pénzösszegnek e czimen leendő igénybe vétele már csak azért sem kerülhető ki, mert 1877-ben válik a fővállalat végrészlete is esedékessé és addig egyátalán vele a teljes leszámolás fogván eszközöltetni, a mutatkozó kelléket kérendem. A 17. és 34. ponthoz. A gomöri iparvasutak építésének befejezésére engedélyeztetett 1874-re a gömöri kölcsönből 3.822,855 frt, az országos bevételekből 967,111 frt. Ezen Összegekből kiadatott 1874-ben .a gömöri kölcsönből 1.441,364 frt 41 Va kr., az országos jövedelmekből 837,614 frt 497a kr. ; állana tehát 1874. év végével rendelkezésre az előbbiből 2.381,490 frt 58i/ 2 kr., az utóbbiból 129,496 frt 5OV2 kr., miután azonban 1873-ban az engedélyezett adományon felül 1.999,426 frt 69V2 kr. adatott ki s éhez még a gömöri kölcsönt terhelő kibocsátási és más hasonló, előirányzottnál nagyobb költségek is járultak, az 1874. év végén rendelkezésre álló összeg, ide számítva a Rosnyó és Dobsina városok és a bettiéri vasgyár által fizetett téritményt is, csak 199,192 frt 08 kr. volt, mely összeg azonban teljesen elég az épitési szükségletek fedezésére. E czélra ugyanis 1875-ben 18,623 frt 6ß kr. adatott ki, 1876-ra pedig 160,683 frtnak póthitelként leendő áthozatala szükséges. Az utóbbi összegből 73,859 frt 28 kr. a vállalkozónak végrészletül és 82,823 frt 62 kr. a kincstári vashámoroknak jár, 4000 frt pedig két hidmérlegre megkívántatik. Ezután a gömöri iparvasutak építésére engedélyezett egész Összegből 19886 frt fog fen m áradni.
