Nyírvidék, 1928 (49. évfolyam, 99-122. szám)

1928-05-30 / 121. szám

JSfrfRYIDEK. 5 923. május 30. szükségletét traktor- és auíóoSajokban, kocsikenőcs-, gépzsír-. " / / kenőanyagokban nagyban és kicsinyben beszerezheti Schwarz Rudolf és T

a olaj , zsiradék és vegyigyar r. t vezérképviseletnél: Nyíregyháza, Széchenyi ét 14. sz. Telefon: 507 1346 Egy nyiregyházi fiatalember utazása KyíregySsázáiél Argentína févárosálg. Bnbin Nándor leírja utazását a „Nyírvidékinek. Nyíregyházáról március első estéjén indultam szomorú bucsuután őszintén mondom, sajnáltam otthagyni azt a kedves kis várost, amellyel eggyéforrtam, de ha könnyes szemekké' tettem, annái kellemesebb lesz a viszontlátás. Az állomás, melyen o'yan sokszor jártam, most ugy 'átom, mintha komolyabb volna; átérzi helyzetemet és velem érez. jei az indulásra és már csak a lassan meginduló vonat ablakából látom a barátságos arcokat, ezeket is mindig távolabbról, mígnem teljesen eltűnnek. Siirün potyognak könnyeim. Kétségtelenül ez volt legrosszabb érzésem utamon. Indulás BudapestrőlBudapest K4

eti-páiyaudvanói 4-én reggei 7 órakor mkuttam tovább a párjsi gyorssal. Az »ve^ tetős, hatalmas pályaudvar füstös peronján hordárok rohannak lakkbőröndökkei, keresés, kiabálás. Utasok, árusok, hozzátartozók lármájának visszhangjában pontos fdőbep jndu'unk. Győrben udvarias útlevélvizsgálat- 12 órakor Bécs. Tovább rohanunk. A parallel jövő országutakat figyelem. Minden útkereszteződésnél jelzőtáblák vannak. Falvak, városok mellett javában rúgják a labdát a futballisták — természetesen, közönségük is akad bőven, -ez vo't kora délutántól, amit figyeltem, késő estig. Buckheimtól már viilanymozdonyt kapunk, ennek az állomásnak több mint 20 vágányát láttam villamosítva. A befutó vonatokat is vi'lanymozdonyok húzzák. A vi'lanymozdonyok sebes-ége teljesen egyenlő a gőzmozdoriyévai, etőnyösebb annyival, hogy korom és füs'nélküliek. Salzkammergtuíl sisportolófc Mire Salzburgba érünk, besötétedett- Gyönyörű panorámája van enne* a vidéknek. Hóvai borított hegycsúcsait a teljes hold sugarával "ezüstözi be- Bécstől kezdve roppant sok sitaipas tölszáüó volt. Hozzánk is fölszállt egy ilyen tiroli sportsman. Több mint 200 kilométert jött a si kedvéért. Az ab lakból mutatja a 900 méter magas Unters Berg-hegyet, ezt c már négyszer megmászta, a 2600 méteres Höher Gollhör kötelébe érünk, ezen kétszer vo't fönn, fei az ut 6 óra hosszai tartott, 25 perc alatt leért. Legszebb élvezetnek mondja a sisportot. Még hozzáteszi, hogy ezek a hegyek már sok áldozatot követeitek, egy barátja is itt vesztette életét, együtt indu tak, de az szerencsétlenül járt. Szebbnél-szebb változat tárul elém, amin a hegyek oldalán kétháromszáz méteres magasságban visz a vasú

1. Lenézel; a magasból, fenyőerdők, autós számára éiveze.e"> szerpentin utak, kis lángok pislákolnak házakból, hoi a völgyekben, hó' a hegyoldalakon, kopasz csúcsok, havas utak. Hegyoldalrólhegyoldalra megyünk, alagutak, hidal; és igy rohanunk kanyarogva, bujká'va a hegyek között a fényes éjszakában Ezt a szines képe) csodás változatainál nem fogom tudni feledni. ötödikén hajnali öt órakor Buseh, svájci útlevélvizsgálat Ködös időben érünk fél 8 órakor Zürichbe, de amint elhagyjuk az állomást, a nap már veti is sugarait a békés svájciak csinos kis pirostetős fehér, vagy sárgára meszeit házaira. Ezek mindegyike o'yan, mintha egy-egy mézeskalács figurát ragadnánk ki a javából. 20 perc mu'va Baden. Érdekes volt m'ígfigye-'nj, hogy Ítt a kijáratoknál nincsen szigorú arcú őr, aki jegy nélkül nem engedi ki az utast, £s én mégis ugy láttam, hogy mindenki megváltotta a jegyét, sőt ő maga dobta bele kimenetnél az őr néikiil álló szemétkosárba. Szigorú a francia vám-vizsgálat Basei, francia vámvizsgálat. Ez már annái több vasráccsal é; vámőrrel. Az eddigi országok a legnagyobb előzékenységgel engedték az átutazókat csomagvizsgáiat né.>k,' de jtí szigorú vizsgálatot tartanak. Két órát áh a vonat. Az óra 60 perccé' kevesebbet mutat, ez már a nyugateurópai zónába tartozik. Beutaltam a városba, rendes, épülő, tiszta város. 11 óra után indu unk francia gőzössel és gépésszel. Ezt azonnaf ludni lehetett, mert ilyen sebességgel még nem jöttünk. Pest tői kezdve 1—2 gyorsvonat robogott ei mellettünk, a dup'a sínpáron, itten óránként legalább 3 4. Páris közelében az összejövő vágányok között földalatti sinpár fut, ami rövid távolságonkint ho

: fölbukkan, hol a fo d alá fut. A nyfbogdányi törpe Parisban. Menetrendszerű pontossággal délután 5 óra 36 perckor érkezünk Párisba. Egyidőben három vonat fut be. Az e'ső magyarok, akik találkoznak, a törpe cirkusz igazgatója és egy rokont kitűnően játszó (nyiregyházi) hölgy ölében a 79 cm. magas nyirbogdányi 'kis Ma

ximovics Boriskávai, aki 19 éves és Psors nem rendelte neki azt az alakot, hogy közöttünk hétköznapi emberek között átagos íerrnette

1 járhasson. Óróla megfeledkezett a természet. Nagybácsijának szó itja az igazgatót. Talán ebben is csalódni fog. Sodródi c ki a tömeggel, a folyosót soffőrök állják végig, majd kiragadják kézitáskám kezemből, közbe ékte.enüi kiabálva: Táxi! TáxiU Barátom várt autójával. 115 Rue St- Honore alá visz, ahoi csupa magyar szótól hangos a szálló haüja. Magyar vendéglőben. Magyar vendéglőbe megyünk,— 76 Rue Mararine — az üvegajtón felirat; Bemenet. Belépünk, az asztaiokníl magyar szó hangzik. Magyar pincére,; szolgálnak felMagas termetű. eegán< ur távozik, akadozva beszé csak magyarul 35 éve jött el hazulról és azóta nem is volt odahaza, gyára van itt. Fe'esége francia nő, nem tud magyarul. Autósétár

a indulunk a Bou'evardok sok szint játszó vakjtó fény,ében. óriási mértékben reklámoznak, hatalmas fényszórók szelik egymást, színesebbnél színesebb változatok a leglehetetlenebb formákban, hogy igy adják tudtu' szövegüket a gyors tempóban közlekedő járókelőknek. A páni: autóforgalom, Autós aannál lassabban közlekedhet Gyakran szakítja meg sípjával a forgalmat a rend hü őre. Sürü két-három sorban haladnak az autók, villamos csak mutatóban vah éppen, de anná több a-, autóbusz. Az indu'ó jármüvekre a nők éppen ugy fcugranak, mint a férfiak, csakhogy ez itten veszede'mes játék. Az autók nagy sebességgel, o'y hajszálnyira haladnak egymás mellett, hogy legtöbbjének mindkét o'dalt és efő'-hátul 'e van pattogva :i sármentője, kivéve a 'ökháritásokat, amelyek hajlottak. Ha megindumak, azonnal a legnagyobb sebes éggei mennek éi a leghirtelenebbül fé eznek, az autót egyáltalában nem kimélilPáiis utcái mintha üvegbő lennének, ugy tükrö.ik vissza a föntről jött színes fényáradatot. Legszebo utján megyünk: Gare saint Laroze. Itt már nincsenek színes lámpák. A sürü fehérfényü ív ámpák szolgáltatják az előkelő fényt, határozottan impozáns. Ugyanezen az uton jövünk vissza. Á nagyOpera piott a sok kis Citroen és Renault taxi közül méltóságteljesen guru

1 fei "az autók királya, a RoUs Rayce, estélyi ruhás hölgy sz! ki belőle. Visz barátom tovább, az egyik előkelő mulatóban látott vendégül. Azért mégis csak szép ez a város a hajnal szürkletében is.... Indulás Pa isbólMárcius 6. A maai n^pon a párisi nevezetességek és hírességek egy kis hányadán néztem meg. sok lenne most itt azokról irni. Március 7, a hajóindu á> napja. Párisból délelőtt 10 óra 46 perckor indul az I II. osztá yu utasod különvonata, ame.yik délután fél 5-kor fut be Cherbourgba, a kikötőij. Vámvizsgálat után kiléphetünk a partra. Zászódiszbe öltözött 1500 -2000 tonnás hajók várják az indulást, ezek szállítják ki a nyilt tengeren horganyzó óceánjárókhoz az utasokat. Külön a harmad- és külön az első két osztályt. A kivándorlók bus csoportja. A sok nemzetiszin között legmagasabban a magyar piros-fehérzöld zászlót lengeti a szél, középen a szent koronával. Az első osztályú utasok élénken, frissei kacagva beszélgetnek. A harmad osztály utasai bágyadtan, szó nélkül ülnek podgyászaikon, ábrándozva bárnu nak bele a világűrbe. Ezek valamennyien ki/ándorlók. Van közöttük orosz, francia, cseh, román, tőrök stb., szóval minden nemzetiség képviselve van, nem kivéve a győző államokat sem. Férfiak, családok, nők gyermekeikkel., akik hozzát riozójukhoz mernek — Az élet- viharában megedződött deresedő fejű emberek indu nak et uj é etet kezdeni. Az élet megí'ugdaítjai ezek. Szomorú képez,, aki csak látná, összeszorulna a szive. Szirénbugás. A Kossuth-zirándokok hajója. A sok hajó közül a legjobban fellobogózott indul, a magyar trikolorral. Lassan fordul ki a kikötőből a nyilt tenger fefé, eisőmásodosztályu utasokat szállít, a kik kis piros-fehér-zöld zászlókkal integetnek, zsebkendőm ie

ngetesévet viszonzom az üdvözlést. Közelebb ér a hajó, selyem nemzetiszínű zászlót tartanak a korláton kívül, most már állva, kalaplevéve üdvöz'öm a magyar nemzet kiküldöttjeit, akik a newyorki Kossuth szobor leleplezésére mennek. Rövid egymásután még három hajó megy és 5 óra 15 perckor mi is utánuk megyünk. Beszállás a 22500 tonnás Asturias-ba. Negyed óra alatt elérünk." a Buenos-Airesbe induló 22500 tonnás Ast

urias-hoz, amelynek léte 19 napig a mi létünket is fogja jelenteni. Mellette a 4 kéményes Óiympic, ez New-Yorkba indui 5 nap 6 óra menetidővei és még egy hajó indui szintén oda. A kis hajó az Asturias mellé áll, megnyi'íik annak 0idaián két acélajtó, átszállunk. Kú önös érzés e pillanattól kezdve, ahogy elhagytuk a szárazföldetMeghatottság fogja e' az embert. Visszatekintek még egyszer az öreg Furópa földjére? Ki t

udja„ latom-e meg valaha? Bucsu Európáíól. Nyo'c óra lehetett, amikor az Oiympic is otthagyott minket, de 8 óra 21 perckor az Astorias is neki indu' a nagy útnak. A kényeimmel és pazar eleganciával berendezett hajó valóban fejedelmi. A szórakozó játékok valamennyiét megtalálja az utas, kezdve a tennisztői a kártyajátékig. De ez* szemben a harmadosztály a hajé orrába van beszorítva. Séányalö15 méter. A temérdek utas itt roppant zsúfoltan teszi meg az utat, nem is beszé ve az elbánásról, stb. stb. 9-én déh harangszóra érünk Vigeba. A partó' 100 méternvre horganyzunk. Cso'nakok versenyezve közeednek a hajóhoz. Már messziről t

ulki ibálják egymást az élelmes spanyolok", akik " banánV narancsot, a mát kínálnak megvételre. Spárgát dobnak a fedélzetre, amelynek végéhez kosár van erősítve é

s ezen tartják fönn az üzleti összeköttetést. Jövedelmező üz'iet, a leengedett pénzért tetszése szerinti mennyiséget kü'd fel. Egy óra mu

!va a Weser nevü hajó jon be utánunk. Az árusok most ahhoz rohannak hason'ó csatakiáltással. Dé után két órakor felhúzzák a horgonyt és tovább indulunk. Séta Lisszabonban. 10-én reggel 6 órakor Lisszabon. Gyalog indulok a városnakEgy órai séta eijesen elég volt ahhoz, hogy meggyőződjek a város rendet e

n és az utcák takaritatlan voltáról. De szégyene az a lako» ságnak is, hogy legszebb épületeinek tövében e he yen le nem irható gaz. Utközépre szorítja a büz a járókelőt. Ugy itten, mint VI-