Nógrád Megyei Hírlap, 2015. február (26. évfolyam, 26-49. szám)

2015-02-10 / 33. szám

Vigyázat, új autó! Dinamizmus a szabad eg alatt Egy roadsterrel kezdődött az Audi TT siker- története a kilencvenes évek közepén - a kompakt sportautó legelső formatanulmánya könnyű vászontetőt hordott. A TT Roadster sorozatgyártása 1999-ben indult, utódja 2007-ben debütált. Az Audi most bemutatja a nyitott kétüléses harma­dik nemzedékét. Az új TT Roadster és TTS Roadster ki­fejezetten sportos karaktere és iránymutató techniká­ja lenyűgöző. Már a beszállás pillanatában egyértelmű­vé teszi letisztult és sportos karakterét a TT Roadster. Az ajtók kinyitásával életre kel az Audi virtual cockpit, a teljesen digitális kombinált műszeregység. Képer­nyőjén látványos, plasztikus grafikákkal jeleníti meg az összes információt - az opcionális navigációs térkép­től a TTS Roadster nagy, központi fordulatszámmérő- jéig. Az MMI kezelési koncepció is tartogat egy inno­vációt: immár szabadszavas keresést és a természetes beszédet megértő hangvezérlést is kínál. Az Audi új nyitott kétülésese egy jövőbe mutató, ve­zetőközpontú autó - erős, gazdaságos és következetes. Vezethetősége rendkívül sportos - a Roadster spontán magabiztossággal veszi a kanyarokat, az érzékeny, köz­vetlen áttételezésű progresszív kormányzás pontos irá­nyíthatóságot biztosít. Az új fejlesztésű quattro állandó összkerékhajtás a ve­zetési élményt és a stabilitást ötvözi. Ezt az elektrohid­raulikus lamellás tengelykapcsoló teszi lehetővé, amely a forgatónyomatékot a menethelyzet, az útfelület jellem­zői és a vezetési stílus alapján optimálisan osztja el az első és a hátsó tengely között. A TTS Roadster 2.0 TFS1 motorjának lenyűgöző tu­lajdonságai többek között 228 kilowatt (310 lóerő) teljesítménye és vérpezsdítő hangzása. A nulla és száz kilométer/óra közötti sprintet 4,9 másodperc alatt teljesíti - az új Audi TTS Roadster egy igazán ma­gával ragadó sportautó. A típus harmadik generációja teljes gyártási mély­ségben, kizárólag Győrben, az Audi Hungáriánál ké­szül. A modell sorozatgyártása 2014. november 5-én in­dult el a vállalat 2013-ban megnyitott járműgyárában. Az Audi TT Roadster rendelése február közepén indul, az ügyfelek az első példányokat április végén vehetik át a márkakereskedésekben. Százezernél behozott autó 2014-ben Soha nem látott mennyi­ségű használt autó érke­zett hazánkba határon túlról 2014-ben, százezer­nél több gépkocsik hoz­tak be cégek és magán- személyek az országba. Az autóimport a személy­autók mellett a haszon- járművek esetében is nő, sajnálatos azonban, hogy mindkét területen a tíz évnél idősebb autók szá­mítanak kedveknek. Ahogy az előzetesen megjósol­ható volt, 2014-ben minden eddi­ginél több használt autó érkezett hazánkba: a statisztikák alapján összesen 96.747 személyautót vá­sároltak külhonból, ami 36,8 szá­zalékkal több a 2013-as, s 80,7 százalékkal több a 2012-es évhez viszonyítva. Emellett 10.643 kishaszonjárművet is regisztrál­tak Magyarországon használtan, így e terület még nagyon fejlődést mutatott, hiszen itt 43,3 százalé­kos volt a növekedés. Az autóimport során koráb­ban megfigyelt tendencia idén is látható a számokban: a kül­földről vásárlóknak igénye van a magasabb kategóriájú, egykoron drágának számító autókra, hi­szen legtöbben felső- (25118 db), illetve alsó-középkategóriás (21247 db) gépkocsit vettek. De ennél is jobban alátámasztják e megállapítást a kocsik típusai, ugyanis legnagyobb arányban 3- as BMW-t (5609 db), Volkswa­gen Passatot (4563 db) és Golfot (3829 db), valamint Audi A4-et (3352 db) vásároltak.- A minőség iránti vággyal alapvetően nem lenne gond, azonban ezen autók 58 százalé­ka tíz évnél idősebb, s mindössze 20 százalékuk tartozik az 1-5 éves korosztályba. A beáramló autók tehát nem segítenek a ha­zai gépjárműállomány átlagélet- korán, ráadásul számos további kockázattal is kalkulálni kell. Az autók megkérdőjelezhető műsza­ki állapota sok tíz, akár százezer forintos kiadást okozhat az átírás után, ráadásul a kilométeróra te­kerés miatt könnyen elmulaszt­hatunk szükséges karbantartá­sokat, aminek végzetes következ­ményei is lehetnek. Emellett az idős autók környezetvédelmi mu­tatói is kétségesek, tehát amel­lett, hogy saját biztonságunkat kockáztatjuk, még a környezetet is károsítjuk - fejtette ki vélemé­nyét Frank György, a Das WeltAuto márkaigazgatója. A haszonjárművek esetében valamivel jobb az eloszlás, bár itt is még 41 százalékot tesz ki a tíz évnél idősebb kocsik aránya, viszont a vásárlók 27 százaléka döntött 1-5 éves jármű mellett. A legtöbben Iveco Daily-t, Ford Transitot, FIAT Ducato-t, Merce­A Kínai Fogyasztóvé­delmi Egyesület vizsgá­lata szerint az újautók 39,2 %-ban meghaladja a határértéket az utas­tér levegőjének illé­kony szerves vegyület tartalma. Az illékony szerves vegyüle- tek olyan anyagok, amelyek 50-260 °C közötti hőmérsékle­ten párolognak, ezek között számos rákkeltő anyagot talá­lunk, úgymint benzol, toluol, formaldehid. Jellemzően mű­anyagoknál használják ezeket a gyártás során, majd az autó­ba beépítve ezek belekerülnek a kis térfogatú és viszonylag jól zárt légtérbe - sokan ezt ne­vezik újautó-szagnak. A Kínai Fogyasztóvédelmi Egyesület most 51 újautónál vizsgálta, mennyi ilyen vegyü­let van a levegőben, és nagyon nem örülnek az eredmény­nek. Szám szerint 31 autó ment át a teszten, 20 megbu­kott, százalékosan 60,2 % a megfelelés és 39,8 százalék a bukás aránya. A legtöbbször a formaldehid és acetaldehid ne­vű vegyület aránya volt kiug­róan magas a vizsgálatok so­rán. A Kínai Fogyasztóvédel­mi Egyesület kezdeményezi a területet érintő állami szabá­lyozás módosítását annak ér­dekében, hogy a jövőben ilyen ne fordulhasson elő, és egyben tippeket is ad a fogyasztóknak annak érdekében, hogyan vi­selkedjenek: lehetőség szerint az indulást követően szellőz­tessék át az utasteret az abla­kok leengedésével, később pe­dig hagyják bekapcsolva az utastér-szellőzést. Egyes autó- illatosítók és bőrkezelő anya­gok is tartalmazhatnak egész­ségre káros illékony szerves vegyületeket, így ilyenek hasz­nálatát se javasolják. des Sprintért és Volkswagen Transporten hoztak határon túl­ról az országba.- A hazai autóvásárlói szemlé­letben jelentős változásnak kéne bekövetkezni ahhoz, hogy csök­kenjen a rossz minőségű gépko­csik importja, s a vevők inkább az ellenőrzött forrásból származó és szakszerű állapotfelméréssel be­szerzett autók felé forduljanak. Éppen ezért csak biztatni tudjuk a vásárlókat arra, hogy inkább a minőséget, megbízhatóságot tart­sák szem előtt, az olcsó, ámde csillogónak tűnő autók helyett. Hosszútávon sokkal kifizetődőbb lehet ez a gondolkodásmód - zár­ta gondolatait Frank György. siemaMaa-fóKaalomlMaqv.aiiorszaqon, 2011-2014 wereskedetm forgalma, ígtssittmvolmmifídm'; flzooos időszaka = 100 I «. II IV V * V» Vili IX X. XI XI I II « IV V. VI. VII Vili IX. X XI. XII I » B IV V VI VB * « X XI X< I » III IV V VI V«. Vili IX X XI 2011 20 1 2 2013 2014 Ms: KSH/ MTV* Sajto-és Fotochivum I MTI mwm.hu HIRDETÉS Gépi földmunka, sóder, homok, kő szállítása mélyépítési munkák, útépítés, épületbontási munkák, közmű építése, autódaruzás. ~ 06-327JC6f5M I * k f I \ 1

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom