Nógrád Megyei Hírlap, 2012. február (23. évfolyam, 27-51. szám)

2012-02-10 / 35. szám

2012. FEBRUÁR 10., PÉNTEK 5 ORSZÁGJÁRÓ - GAZDASÁG Indulásra kész az ország legnagyobb jégtörő hajója Zajlik a Duna Budapestnél. Középen az Erzsébet híd látható. Budapest. Az ország legna­gyobb jégtörő hajóját is kivezényelték a dunai jéghelyzet miatt - közölte az Országos Vízügyi Fő- igazgatóság vezetője csü­törtökön az MTI-vel. Molnár Béla tájékoztatása szerint a jégtörő az Országos Műszaki Irányító Törzs utasítá­sára csütörtökön 12 óra 30 perc­kor elindult a gönyűi kikötőből és lehajózott a Dunán a bajai té­li kikötőbe, ahol csatlakozott a többi jégtörő hajóhoz, hogy szükség esetén az erősödő jég­zajlás miatt azonnal megkezd­hessék a kialakuló jégtorlódá­sok, torlaszok bontását. Útköz­ben már megmozgatta és dara­bolta az összeálló, zajló jégtáblá­kat, ezzel is segítve a jég könnyebb levezetését - ismer­tette a szakember. Hozzátette: a hazai Duna szakaszon kialakult jéghelyzet mellett a Széchenyi és a többi jégtörő hajó azonnali mozgósítását és üzemanyaggal való teljes feltöltését is elvégez­ték, ezt az is indokolta, hogy a Duna Pozsonynál kedden teljes szélességben befagyott, hason­lóan az osztrák folyószakaszhoz. Az onnan érkező jég biztonsá­gos levezetését ilyen alacsony vízállás mellett csak ezekkel a hajókkal lehet végrehajtani. A Duna délen Magyarországot a szerb-horvát közös határszaka­szon hagyja el, ahol a jég kárté­tel nélküli levezetését a nemzet­közi egyezményeknek megfele­lően is biztosítani kell - tudatta a főigazgató. A Dunán a Buda­pest feletti szakaszon továbbra is erős (70-90 százalékos) a zaj­lás, megközelítve a teljes jégbo­rítást. A Tisza teljes hazai szaka­szán kisebb megszakításokkal áll a jég, vastagsága átlagosan 10-20 centiméter közötti. A Tisza Szolnoknál. A folyón az elmúlt napok fagyos időjárása miatt meg­indult a jegesedés. mtifot&bugányiános Európa roncstemetője leszünk? járműállomány Egyre több és egyre korosabb használt autó érkezik hozzánk nmpm ff A hasznaltauto.hu portálon meghirdetett autók átlagos kora (év) 2008.1. fél év 2008. II. fél év iMÉü> 2009.1. fél év 2009. II. fél év 2010.1. fél év 2010. II. fél év 2011.1. fél év 2011. II. fél év VG-GRAFIKA FORRÁS: CÉGKÖZLÉS Két év alatt megkétszerező­dött a használtautó-import. Mivel jórészt több mint tíz éves modellek jönnek be, gyorsul a személyautó-állo­mány elöregedése. Demeter Kálmán A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint a tavalyi első há­romnegyed évben az első alka lommal forgalomba helyezett személyautók 35 százaléka hasz nált jármű volt. Arányuk azon ban 2008 azonos időszakában mindössze 12 százalékot ért cl. Mindez azt is jelenti, hogy a sze­mélygépjárműpark öregedése to­vább folytatódott. A legfrissebb összesítés szerint a személyko esi állomány átlagos kora tavaly nyárra 11,6 évre emelkedett - ál­lapítja meg a KSH. „Most, hogy kedvezőbb a forint árfolyama és jelentősen csök­kent a regisztrációs adó, egyre több vállalkozó fog használt autót importálni. Ez azonban egyrészt azzal jár, hogy külföldre áramlik a valuta, másrészt bizonyítékok vannak ar ra, hogy a külföldről hozott autók kilométeróráját ma nipulálják mondta lapunknak Horváth Zoltán, a legnagyobb használtautó kereskedői lánc, a Weltauto igazgatója, magyaráza­tul hozzáfűzve: „A mit sem sejtő vásárló pedig az általa véltnél je­lentősen nagyobb futásteljesít ményű kocsit vesz meg, aminek a szervizköltsége aztán exponen ciálisah növekszik. Nem is cső da, hogy a jelentősebb autóim­portőrök - fogyasztóvédelmi szempontból is fontos lépésként létrehozzák a saját használtam tó láncukat, amelyben garanciá val kínálják az autókat.” Amíg 2009-ben 15 453, a rákö­vetkező évben 17 700 használt autót hoztak be külföldről, addig az elmúlt évben 31 313-ra nőtt az import. Horváth Zoltán ugyanak kor a Datahouse adataira hivat kozva rámutatott, hogy a tavaly külföldről behozott autók átlag- életkora 8,3 év volt, s közel ötven százalékuk, 12 867 darab már el­múlt 10 éves, amikor Magyaror­szágon forgalomba helyezték, így tehát a használtimporttal egyre inkább Nyugat-Európa roncstemetőjévé fogunk válni. „A személyautóállomány őre gedését az új autók eladásának lassú felfutása önmagában nem Magyar személyautó­állomány Millió Kor darab év 2006 2,940 10,34 2007 2,999 10,31 2008 3,055 10,38 2009 3,014 10,80 2010 2,984 11,35 2011* 2,983 11,60 * ELSŐ FÉL ÉV FORRÁS: KSH tudja megállítani a következő egy két évben” - vélekedik Fo­dor László, a Használtautó.hu szakportál értékesítési vezetője, aki szerint az év elején jelentő sen kedvezőbbé vált regisztráci­ós adó - tovább erősödő forintár- folyam esetén - már idén fellen­dítheti a minőségi használt au tók behozatalát is, így a tenden­cia nem csupán lassulhat, ha nem kedvező esetben akár meg is fordulhat. A Weltauto igazgatójának ősz szegzése szerint ugyanakkor ha a magánemberek továbbra sem vesznek új autót, nem képződik belföldi használtállomány sem. A hazai használtkészlet véges, és ha nem történik változás az új autók értékesítésében, gondban lehetnek a használt autót kere­sők. Az újauló vásárlások csők kenése a használt gépkocsik cse réjére is kihatással van, megfl gyelhető, hogy a tulajdonosok ké sőbb adják el autójukat. így aztán nem csoda, hogy amíg korábban a tíz évnél fiatalabb autók közül a 4-6 éveseket újakra cserélték, addig tavaly már a hétéves gép kocsik átírásának száma is meg­egyezett a 4- 6 évesekével. Emel­lett jelentősen nőtt a tíz évnél idő sebb gépkocsik tulajdonosváltá sa is. Amíg 2009-ben még 38 szá zalék volt ezek aránya, tavaly máraz összértékesítés 46 száza lékát tették ki a tíz esztendőnél korosabb gépkocsik - mondta Horváth Zoltán. A fentiekkel egybecsengenek a Használtautó.hu internetes szakportál adatai is. Négy esz tendő alatt két évvel emelkedett a portálon meghirdetett autók át lagéletkora. A kilenc évnél idő sebb autók aránya pedig a kíná latban 46 százalékról 56 száza lékra nőtt. „Az elmúlt négy év adatait vizsgálva egyértelműen megái lapítható a hazai személyautó­flotta rohamos öregedése. A meg­hirdetett autók átlagéletkora im­már a 11 évhez közelít” - értéke­li a Használtautó.hu adatait Fo­dor László. Emellett sok öreg au­tót már nem is hirdet meg a tu­lajdonosa, hanem a forgalomból történő végső kivonásáig hasz­nálja azt, mivel használati értéke számára magasabb, mint a vétel­ár, amit kaphatna érte. Ráadásul az adás vétel járulékos költségei (átírási illeték, eredetvizsgálat, új törzskönyv, új forgalmi) egyiif tesen több mint 50 ezer forintot tesznek ki, ami akár negyede is lehet egy régi autó teljes vétel­árának. Fodor László kiemeli, hogy a magyar személykocsi-állomány öregedését mutatja az is, hogy alig van a piacon 1 -3 éves hasz­nált autó. Néhány év alatt a leg feljebb kétéves autók részesedé­se a teljes kínálatból 10 ről 7 szá zalékra csökkent, ugyanakkor a kilenc évnél idősebbek aránya a kínálati palettán 46 ról 56 száza lékra emelkedett. A szakportál adatai szerint a legerősebb kíná lat a 4-6 éves szegmensben ta­pasztalható, efölött folyamatosan csökken az eladásra kínált autók mennyisége. Online tájékoztató a köznevelési törvényről Budapest. Online tájékoztató­sorozatot indít az oktatási, nevelési intézményeknek a Nemzeti Erőforrás Miniszté­rium oktatási államtitkársá­ga az új köznevelési törvény legfontosabb változásairól. A kormany.hu oldalon köz­zétett közlemény szerint a he­ti-kétheti rendszerességgel küldendő tájékoztatók min­den alkalommal egy-egy té­mát taglalnak, és mellékelik a hozzájuk kapcsolódó, leg­gyakrabban feltett kérdéseket és a rájuk adott válaszokat. Az anyagokat az iskolaigazgatók­nak juttatják el. A kiadvány célja, hogy segítse az intéz­ményvezetőket és a pedagó­gusokat a jogszabály értelme­zésében, végrehajtásában. Az érdeklődök további kérdések­kel közvetlenül is fordulhat­nak az oktatásért felelős ál­lamtitkársághoz. Az első ilyen, hétoldalas tájékoztató­ban többek között arról szól­nak, hogy 2013. január Fjé­vel a települési önkormány­zatok által fenntartott közne­velési intézmények állami fenntartásba kerülnek, a tele­pülési önkormányzatok köz­nevelési szerződés keretében vállalhatják az intézmények működtetését. Ekkortól adja az eddig önkormányzati fenn­tartású intézmények vezetői­nek megbízását az oktatásért felelős miniszter, és lépnek hatályba a pedagógiai szak- szolgálatokkal kapcsolatos változások, és ekkortól érvé­nyesek a tankötelezettség kez­detére vonatkozó szabályok. Kitérnek arra, hogy a törvény legtöbb újdonságát a 2013- 2014-es tanév kezdetén veze­tik be. Példaként említik az általános iskolában 16 óráig szervezendő foglalkozásokat, a pedagógusok előmeneteli rendszerét és a pedagógusok új típusú munkaidő-számítá­sát. Hatályba lépnek az új fi­nanszírozási szabályok, a pe­dagógusok és a nevelő-oktató munkát közvetlenül segítő al­kalmazottak bérét és annak járulékait a központi költség- vetés finanszírozza. Abban a tanévben indulnak a közne­velési Híd-programok. A 2014. szeptember 1-jei válto­zások között említik, hogy ak­kortól kötelező a hároméves kortól való óvodába járás, és hatályba lépnek az ezzel kap­csolatos kivételekre vonatko­zó szabályok. Milliókat loptak egy kecskeméti patikából Kecskemét. - Az üzletbe be­törve több mint kétmillió fo­rintot vitt el ismeretlen tettes szerdán egy kecskeméti gyógyszertárból - közölte a Bács-Kiskun Megyei Rendőr­főkapitányság szóvivője csü­törtökön az MTI-vel. Nagy erőkkel keresik az is­meretlen tettest, aki az abla­kot betörve jutott be Kecske­méten a Győzelem utcai pati­kába - tájékoztatott Nyíkos Ta­más. A főhadnagy jelezte: az elkövető a bútorszéf felfeszíté­se után 2.140.000 forinttal tá­vozott a helyszínről. A Kecs­keméti Rendőrkapitányság vizsgálja a lopás körülménye­it - tette hozzá.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom