Nógrád Megyei Hírlap, 2007. október (18. évfolyam, 229-253. szám)
2007-10-19 / 245. szám
2 2007. OKTÓBER 19., PÉNTEK BALASSAGYARMATI NAPLÓ „Vonzóbbá kell tennünk az egyházat” Szabó Andrea Balassagyarmat. Nagy ünnepre készül a balassagyarmati evangélikus egyházközség. Október 21-én 16.30 órakor dr. Fabiny Tamás püspök szenteli fel a Szabó József Tanulmányi Házat, amely márciustól augusztusig épült fel a Luther utcában az egykori legényegylet épületének helyén. Az evangélikus egyházközség az államosított elemi iskola épületéért kapott kárpótlásból valósította meg a mintegy ötvenmilliós beruházást. A ház céljáról, az általa képviselt eszmeiségről Bartha István igazgató lelkészt kérdeztük.- Balassagyarmaton mintegy 200-250 evangélikus jár rendszeresen templomba, a nagyünnepeken nem egyszer ötszázan is részt vesznek, s egyre emelkedik az úrvacsorát vevők száma. Műemlék templomuk és a Luther- ház mellett talán az egyre erőteljesebb hitéletnek köszönhetően tartották fontosnak a tanulmányi ház létrehozását?- Országos szinten is elodázhatatlan feladat az egyház társadalmi létének újrafogalmazása. Híveink és a kívülállók elvárása is, hogy vonzóbb, hitelesebb legyen az egyház a tőle elidegenedett emberek számára. Ehhez elsősorban a meglévő lehetőségeinket kell jobban kihasználnunk. Nyitott, befogadásra kész, szolgáló közösségként kell megjelennünk a társadalomban. Ehhez kíván hozzájárulni új intézményünk is. Mindenki számára fontos szellemi kincseket szeretnénk közvetíteni. Társadalmi, tudományosismeretterjesztő, művészeti rendezvényeknek, szakmai konferenciáknak és tréningeknek, lelki gyakorlatoknak, világi és egyházi rendezvényeknek egyaránt szeretnénk otthont adni. Azonban az idegenforgalmi funkció sem elhanyagolható. A határ innenső oldalán természeti és műemléki jelentőségű látványosságok érhetők el, s a Szlovákiában élő hittestvéreinkkel, illetve az ottani magyarokkal való kapcsolattartás is szorosabbá válhat. Szívesen várunk iskolai és gyülekezeti kirándulócsoportokat is. Az elBartha István igazgató lelkész múlt hetekben kezdtem el dolgozni egy alapvető teológiai ismeretterjesztő sorozat összeállításán, amelyet az igényeknek megfelelően tudnánk kínálni a helyi és távolról érkező érdeklődők számára hét végi és egyhetes kurzusok, illetve előadás-sorozatok formájában. Ennek megvalósításához egy előadói műhelyt kívánok létrehozni.- Mi található ebben a szép építményben?- 18-19 főt tudunk elszállásolni. A földszinten két darab kétágyas akadálymentesített szobát alakítottunk ki, az emeleten nyolc darab kétágyas szoba található. Két szobához egy fürdőszoba tartozik vécével, zuhanyzófülkével. A szükség esetén két részre is osztható tárgyalóteremben villanytűzhely, teakonyha, hűtő, televízió, vetítő, hangosítóberendezés és egyéb technikai felszerelések szolgálják a vendégeket. Szobáinkban egy hónapon belül lehetőség lesz vezetékes, illetve vezeték nélküli internet elérésére is, tehát minden készen | áll arra, hogy vendégeink kényelmesen és tartalmasán töltsék el az időt a nagyhírű Madách-kutatóról, Szabó József püspökről J elnevezett házban. Egyhangú kiállás a vasút mellett Szabó Andrea Szécsény. A „Menet a vasútért” demonstráció már önmagában is megmutatta: az Ipoly menti települések életében létkérdés a vasút. Mintegy kétszáz ember - politikusok, civil szervezetek képviselői, vasutasok, szimpatizánsok „serege” - vonatozott tegnap reggel végig a Balassagyarmat- Ipolytamóc vonalon. Szécsénybe mentek, ahol kezdetét vette az a társadalmi egyeztetés, amelyre érdekes módon az után került sor, hogy Szabó Tibor, Ipolytarnóc polgármestere már kézhez kapott egy döntésről szóló levelet A levél szerint december 9-től a közforgalmú közlekedésben a 78-as számú vasútvonal, Balassagyarmat és Ipolytarnóc közötti szakaszán a vasúti személyszállítást felváltja az autóbuszközlekedés. A zsúfolásig megtelt díszteremben szinte izzott a levegő a feszültségtől: kétszáz demonstráló - egy komoly társadalmi erő - állt szemben érveivel, érzelmeivel, jogos indulataival a Gazdaköddé az uniós vonatok elképzelése, amely egészen Losoncig szállította volna az utasokat? Vámos Zoltán, Litke polgármestere arról beszélt: a vidékfejlesztési minisztérium egyik kezével adja a pénzt a fejlesztésre, amit aztán a gazdasági tárca rendre elsorvaszt- A vasút a kényelem és a kerékpárturizmus szempontjából is fontos, kerékpárt ugyanis csak vonaton lehet szállítani. Ennek a térségnek pedig kitörési pontja a falusi turizmus - fogalmazott a község vezetője. Dudás György, Nógrádszakál jegyzője nem tartotta valódi társadalmi egyeztetésnek azt, amelyre csak az önkormányzatok vezetőit hívták meg, s a cigányság érdekeinek képviseletét is hiányolta. Kovács Imre, Ludányhalászi polgármestere élt a gyanúperrel: a közlekedésszervezési irodának már a szeptember 44 egyeztetésen is kezében volt a döntés, s azt is hozzáfűzte: Magyarországon a régiók felzárkóztatásának nincs nagy szerepe, a vasútvonal megszüntetése pedig a nógrádiak életteréni, most önként átadnánk Szlovákiának? Nekik megéri? - kérdezte Medvácz Lajos, kinek beszédét nem egyszer vastaps kísérte. Balta Mihály országgyűlési képviselő - aki már idén májusban interpellált az ügyben dr. Nagy Andorral - a határok megnyitásának esélyéről, az Ipolyság-Losonc szakasz összekötéséről szólt, hozzáfűzve: nem leépíteni, hanem fejlesztem kell a vasutat, s e gondolat politikai pártállástól független. Borenszki Frvin honatya azt a 111 éves büszke tudatot emelte ki: e térségnek vasútja van!- Lepusztítanak valamit, s aztán olyanok ülnek törvényt fölötte, akik nem kötődnek hozzá. Olyan menetrendek készültek, amelyek leszoktatták az embereket a vasútról. A MÁV és a Volán ügye nem „vagy- vagy”, hanem „és” kérdése - mondta. VelkeiBéla, a mozdonyvezetők szak- szervezetének területi ügyvivője szerint a személyszállítás megszüntetése csak az első lépés a vasút ellehetetlenítésében. Ezután következik másosági és Közlekedési Minisztérium hatáskörébe tartozó Észak- Magyarországi Regionális Közlekedésszervezési Iroda vezetőjével, Singlár Zsolttal. Az iroda vezetője elmondta: az egyeztetés eredménye vagy a vonal megszüntetése, vagy az integrált menetrend létrehozása lehet. Az utóbbi nem vonatpótlást jelentene, hanem a MÁV és a Volán összehangolt tevékenységét, egy minden igényt kielégítő menetrend létrehozását- Ki finanszírozza az üresen közlekedő vonatokat? - vetette fel a kérdést Singlár Zsolt, aki a régió új, korszerű autóbusz-pályaudvarait is kiemelte, s megemlítette azt is: a Nagykürtös és Losonc közötti szakaszt eseüeg Szlovákiának adnák át üzemeltetésre. Nem csoda, hogy ez a bejelentés „kiverte a biztosítékot” a teremben. Szabó Tibor, Ipolytarnóc polgármestere leszögezte: egy felújított vonallal ragaszkodnak a személyszállításhoz, egészen Losoncig. Megkérdezte az illetékestől: végzett-e gazdasági számítást az iroda, fel- mérték-e a losonci munkaerőpiacot, hová tűnt a térségi vasutak kísérleti modelljének koncepciója, miért vált nek szűkítését jelenti. Dr. Serfőzőné dr. Fábián Erzsébet, Szécsény vezetője arra tett utalást: idén június 18-án megállapodás született a magyar és a szlovák kormány között „Közös múlt - közös jövő” címmel, amely az Ipoly-hidak újjáépítését és a határ menti vasúti, valamint az autóbusz-menetrendi közlekedés koordinálását célozta meg, s az uniós milliárdok is lehetőséget adnak a fejlesztésre. Borda Attila, Hugyag polgármestere kifejtette: ha csak a Volánra szorítanánk a közlekedést, mint egyetlen szolgáltatóra, a díjemelések is elkerülhetetlenek lennének. Medvácz Lajos, Balassagyarmat polgármestere a „Virágozzék az én virágom” példázattal élt érvelésében, utalva itt a vasút elsorvasztására, s a verseny hiányára szolgáltatói részről.- Az elmúlt negyven évben nem történt olyan irányú vasútfejlesztés, amire szükség lett volna. Lepusztult a vasút, s utána jönnek utast számlálni? - tette fel a kérdést a városvezető, megfogalmazva azt: a Civitas Fortissima városát, az Ipoly menti vasutat „a szárnyaskerék katonái” védték meg.- Amit fegyverrel sem tudtak elvendik lépésként a forgalom megszüntetése. Lombos István országgyűlési képviselő indoklást, hatástanulmányt kért a tárcától.- Az uniós pénzek a megye felzárkóztatására is szolgálnak, s ebbe beletartozik a turisztika és vendéglátás, amelyben elengedhetetlen a vasút szerepe. Ha önök azt várták ettől a tárgyalástól, hogy mi azt mondjuk: szűnjön meg a vasút, akkor önöknek már nincsenek illúzióik - jegyezte meg a képviselő, aki ígéretet tett arra: mindent megtesznek a parlamentben a nemzetközi jelentőségű szárnyvonalért, s hangsúlyozta: a tárca pénzt akar kivonni valamiből, amibe nem tudja, mennyit tesz be. Molnár Katalin, a szlovákiai regionális fejlesztési tanács vezetője a vonal államokat összekötő, történelmi jelentőségét hangsúlyozta. Az egyeztetés végén a résztvevők elfogadták azt a G. Szűcs László szakértő, szervező által megfogalmazott memorandumot, amely nem megszüntetést, hanem ésszerű regionális átszervezést igényel egy felzárkóztató fejlesztést követően. „A zene körül forog az életem” Szabó Andrea Balassagyarmat Tóth Balázs, a zeneakadémia harmadéves hallgatója, a Rózsavölgyi Márk Művészeti Iskola egykori növendéke páratlan teljesítményt nyújtott a közelmúltban a Düsseldorfban megrendezett nemzetközi rézfúvós- versenyen. A világ minden tájáról érkezett mintegy kilencven rézfúvós közül a 21 éves balassagyarmati fiatalember lett az első helyezett. Őt választották a kortárs művek legjobb előadójává és a közönségdíjat szintén ő kapta meg.- Úgy tudom, családi hagyományt visz tovább a trombitálással. Mikor „szeretett bele" a hangszerbe?- Édesapám, Tóth Miklós, a Rózsavölgyi Márk Művészeti iskola művész-tanára és egyben a balassagyarmati rézfúvóskvintett trombitása. Hatéves lehettem, s két trombitánk mellett találtam otthon egy harmadikat. Megkérdeztem: kié az a trombita, mire apám azt mondta: „a tiéd”. S másnap már el is kezdtem hozzá trombitaórára járni.- Hogyan alakult a gyarmati művészeti iskola után a pályafutása?- Nyolcadikos koromig tanultam édesapámnál Balassagyarmaton, s egy zalaegerszegi országos versenyen harmadik lettem. Majd a fővárosi Bartók Béla Zene- művészeti Szakközépiskolába felvételiztem. Az a Simon Attila lett a tanárom, aki édesapámat is tanította. A zeneművészeti szakközépiskolák Miskolcon megrendezett országos versenyén 2002-ben harmadik, majd 2004-ben második helyezést értem el. Már nem volt visszaút: nyilvánvaló lett, hogy a zenei pályát választom. 2005-ben elsőre felvettek a zene- akadémia trombita művész-tanár szakára, ahol Velenczei Tamás, a berlini filharmonikusok első trombitása a mesterem. Nála öten tanulunk, s az egyetemre mintegy tíz trombitás jár.- Úgy tudom, a düsseldorfi verseny előtt Bmóban már szép eredményt értei- Igen, megnyertem a versenyt A düsseldorfi megmérettetésre jelentkezni lehetett, de nem mindenkit hívtak meg. Négyfordulós volt a verseny, a barokktól a kortárs művekig meghatározott darabokat kellett előadnunk. Kieséses rendszerű volt a verseny, a negyedik fordulóra már csak öten maradtunk. A düsseldorfi szimfonikusokkal játszottam el egy Haydn- trombitaversenyt, s győztem.- Milyen tervei vannak a jövőre nézve?- Zenekarban szeretnék játszani. Naponta mintegy három órát gyakoriok. Szeretem a hangszeremet. A budapesti diplomám megszerzése után szeretném magam külföldön is kipróbálni. Mondjuk Berlinben a Berliner Philharmoniker Karajan akadémiáján, ahol jelenlegi tanárom, Velenczei Tamás a professzor. De ez még a jövő „zenéje”...- Mit jelent a muzsika az életében?- Erre a legnehezebb válaszolnom, s talán a legegyszerűbb is. Mindent Hatéves korom óta a zene körül forog az életem. RENDBE TETTÉK A TEMETŐT A közelgő ünnepekre készülődve a foglalkoztatási kht. közmunkásai összeszedték a szemetet és lenyírták a füvet a városi temető garázssorok melletti, meglehetősen elhanyagolt részén. Új konténert is állítottak, hogy elejét vegyék a szemetelésnek a sírkertben.
