Nógrád Megyei Hírlap, 2005. április (16. évfolyam, 74-99. szám)
2005-04-27 / 96. szám
2005. ÁPRILIS 27., SZERDA 7 AUTÓ&MOTOR A szabadságot hirdetik cirkálók A felkelő nap országa amerikai motorcsodákkal hódít Az amerikai életérzés és szabadságeszmény megtestesítői a cruiserek, magyarul a cirkálók. FORRÁS: Autó-Motor Magazin A típust leginkább az ízig-vérig amerikai Harley-Davidsonnal szokás bemutatni, holott a cirkálók többsége ma már nem az újvilági gyártók kezéből kerül ki. Az élen ugyanis a japánok állnak, akik ráadásul az Egyesült Államokban készítik a jobbnál jobb túramotorokat az amerikai piacra. Nem véletlen, hogy az igazi rockerek ezekkel a gépekkel nem rendeznek olyan rituális ünnepségeket, mint az általuk megvetett japán autókkal. Véleményük szerint a takarékos aprócska kocsik kizárólag arra jók, hogy úthengerrel áthajtsanak rajtuk, mert utána jobban égnek. Bárhogy is fejlődik a technika, vannak bizonyos szempontok, amelyeknek egy cirkálónak meg kell felelnie. Nem baj, ha a motor nem ezer köbcentis és V2-es. Ma már 125 köbcentis cirkáló is kapható. Az alacsony ülésmagasság, a magas és széles kormány, a csepp alakú tank, a széles sárvédő, a hosszú kipufogó viszont elengedhetetlen. Mindezen szempontoknak hiánytalanul megfelel a Suzuki és a Kawasaki legújabb fejlesztésű gépe. Van, aki a nagyot szereti A Kawasaki idén a VN1600 Classic Tourert ajánlja azoknak, akiknek elég nagy garázsuk van. Az utasok alatt 1552 cm3-es, 67 lóerős motor dolgozik. Az erőátvitelről ötfokozatú váltó gondoskodik A 274 kiló száraztömegű gép váza kettős acél bölcsőváz. A biztonságos megállásról a VN lóOőas- ból átvett rendszer gondoskodik elöl kettő, hátul pedig egy 300 milliméteres tárcsa, kétdugattyús fék- nyereggel A kényelmes utazásról háttámla, oldalkapaszkodó és szélesebb lábtartó gondoskodik. Lehetne a Mi Motorunk A Suzuki a tavaly bemutatott VZ1600 Marauder, azaz M1600 mellé megépítette a kis testvért, az M800-ast. A jövevény hasonlít a korábbi C800 Intruderhez. A blokk továbbra is 805 köbcentis, folyadékhűtéses, négyütemű, hengerenként négyszelepes, V2-es erőforrás. Az M800-ast azonban már csak dupla pillangószelepes digitális befecskendezővei gyártják Elöl fordított teleszkópvilla, hátul állítható központi rugóstag dolgozik a futóműben. A nyújtott fényszóróegység, a hosszabb tank és a rövid első sárvédő az MlóOOas modellt idézi Romano terepjáróval autózik RAY ROMANO (48), a Szeretünk, Raymond című sorozat sztárja egy 35 ezer dolláros (6,6 millió forintos) Ford Excursiont használ. A hatalmas, négykerékhajtású terepjáró V 10-es motorja 6,8 literes és 300 lóerős teljesítményre képes. A strapabíró, de belülről tökéletes kényelmet nyújtó szörnyeteget csupán 65 ezer kilométerenként kell szervizelni. A vezetést négyfokozatú automata sebességváltó teszi még köny- nyebbé. Az utasok biztonságáról megerősített karosszéria, acél kereszttartó elem, vezető-, és utasoldali légzsák gondoskodik. Ford Excursion HÍREK - ÚJDONSÁGOK Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái HÉTFŐ SZÉPSÉG & DIVAT KEDD EGÉSZSÉG ► SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK GASZTRONÓMIA SZOMBAT CSALÁD& NEVELÉS Kellemetlen Rómában gyalogosként közlekedni életveszélyesek a római utcák a gyalogosoknak. Az olasz főváros autós-motoros tülekedésében tavaly csak a zebrákon 2432 embert ütöttek el. A balesetekben 61 gyalogos vesztette életét. A legveszélyesebb rész a turisták által imádott városközpont. Digitális kamera a gyorshajtók ellen RADARCSAPDÁK helyett digitális kamerákkal küzd a brit rendőrség a száguldozok ellen. Az úttest főié helyezett készülék minden járművet lefényképez. Az adatokat átküldi egy következő kamerának, amely összeveti a látott rendszámot az első fénykép óta eltelt idővel. így mérhető az autók pillanatnyi és átlagos sebessége is. Kizuhant a kocsi a parkolóház emeletéről átszakította egy parkolóház második emeletének falát autójával egy 19 éves hölgy az Egyesült Államokban. A vezető néhány karcolással megúszta a földet érést, de autóját csak műszaki mentők tudták elszállítani a helyszínről. A vizsgálatok szerint a kocsiban a fék mondta fel a szolgálatot a baleset előtt. Témáinkról bővebben az Autó- Motor Magazinban olvashat Forma-1-es technika az új Ferrarikban csúcs Az F430-as jobban hasonlít Schumacher autójára, mint az elődjére A Ferrari legújabb csúcs- modelljében, az F430-as- ban egyetlen olyan alkatrész sincs, amit a típus közvetlen elődjében, a 360 Modenában használtak volna. FORRÁS: Autó-Motor Magazin Minden Ferrari lelke a motor. Az F430-as erőművében kicsi a hengerek közötti távolság. A blokkot, az olajteknőt és a főcsapágyak házát egyetlen öntvényként állítják elő. így az autó teljesítménynövelése nem jár a jármű tömegének emelkedésével. A mérnökök 23 százalékos teljesítményjavulást értek el, miközben az F430-as csak négy kilóval nehezebb elődjénél. Szintén a Forma- 1-ből származik a kormányról vezérelhető hatfokozatú sebességváltó. A gombokkal 150 ezredmásodpercig tart a kapcsolás, gyorsulás közben gondolatnyi szünet sincs. A 490 lóerőhöz és a háromszáz fölötti végsebességhez persze komoly fék is kell. A Ferrari karbon-kerámia tárcsáinál túlmelegedés miatt nem csökken a fékhatás. Az F430-as tulajdonosok kedvence azonban a Manettino lesz. A kormányon elhelyezett piros gombbal menet közben is hangolható az autó. A sportkocsi másként viselkedhet jeges úton, nedves felületen, sport és versenyhelyzetben. Négy másodperc alatt gyorsul százra a csodakocsi AZ UTCAI VERSENYAUTÓ motorja 4,3 literes, 90 fokos hengerszögű V8-as. Hengerenként négy szelep, teljesen változó vezérléssel A 490 lóerő alig több mint négy másodperc alatt gyorsítja százra az 1490 kilogrammos autót A hatalmas teljesítményhez jó étvágy társul: azF430-as 26 litert is képes befalni száz kilométerenként Hogy mégsem versenyautóról van szó, azt a kocsi orrában elhelyezett 250 literes csomagtartó jelzi. A Forma-l-es (balra) és a szériamotor (jobbra) megoldásai hasonlók A versenygép kormányáról (balra) néhány gomb átkerült a szériaautóba HIRDETÉS Ezen a héten három szerencsés olvasónk nyerhet, party •grillsütőt a [^22jj^-val Így pályánoni Vágja ki a Fanny 17. száméból a címlapon található vonalkódot (megjelenés: április 26.) és küldje be a megadott határidőre és címre nyílt levelezőlapon. Érvénytstsn pályázat kihúz*«« «««ten pótnysrtss húzáséra kerül sori BakQMéal dm« Fanny, 1525 Budapest, Pf.: 187 Beérkezési határidőt 2005. május 10. Sorsolás Maiéi 2005. május 12. 9 óra Helyei 1122 Budapest, Városmajor u. 11. ' ii kép ÜkfêttfÂCtâ Játsszon a [g!W)-val!
