Nógrád Megyei Hírlap, 2001. július (12. évfolyam, 151-176. szám)
2001-07-12 / 160. szám
1 f NOGRAD MEGYEI 1 olvasd jerem hírlap 2001. JÚLIUS 12, CSÜTÖRTÖK XII. ÉVFOLYAM, 160. SZÁM KÖZÉLETI NAPILAP HHnMmnHnnMBnnmB ARA: 53 FORINT ELŐFIZETVE: 49 FORINT Ha előfizet lapunkra JWL takaríthat meg. Részletes információ: j 7416-455/213-as mellék Akinél nem volt bukott diák Sokan ismerik és tisztelik Kisterenyén Smetana Aladámét, Zsófi nénit, aki hosszú éveken keresztül tanította a diákoknak a fizikát és matematikát a helyi gimnáziumban. oldal I AJ 4 A Kínai Kommunista Párt megalakulásának nyolcvanadik évfordulója alkalmából rendezett barátsági nagygyűlést Salgótarjánban a Munkáspárt Központi Bizottsága... Szent Anna napján: palócbúcsú A több éves hagyományoknak megfelelően idén is megtartják az Ipoly menti régió legnagyobb szabású folklór és népi vallásos eseményét, a Szent Anna búcsút. ■B Négy sávon, arccal Európa felé Gyorsul a közlekedés Budapest felé - Jelentős fejlesztések Folytatódik a 21 -es számú főút négysávosítása: az első ütemben a zagyvapálfalvai szécsényi elágazótól az ipari park bejáratáig készülő aszfaltcsíkot, a második ütemben, jövő év novemberéig, Kisterenyéig építik tovább. A 21-esen megvalósuló fejlesztések mellett a litkei úti csomópont helyzetéről, a Salgói és a Füleki úti körforgalom kiépítéséről is szó esett azon a sajtótájékoztatón, amit Becsó Zsolt, a megyei közgyűlés elnöke és Fráter István, a közútkezelő kht. igazgatója közösen tartott tegnap a megyeházán.- Öröm ez mindenkinek, aki Budapest felé közlekedik - mondta bevezetőjében Becsó Zsolt. - A szakminisztérium kedvező hozzáállásának köszönhető, hogy nem torpan meg a beruházás. Egyre inkább az a jellemző - folytatta -, hogy a Duna vonala helyett már a Ba- lassagyarmat-Békéscsaba vonaltól nyugatra eső terület számít fejlettnek. Az útberuházásnak köszönhetően Nógrád észak-keleti része is felzárkózhat. A négysávossá való kiépítés mind a salgótarjáni, mind a bátonyterenyei ipari park megközelíthetőségét javítja az M3-as autópálya felől. Amint a sajtótájékoztatón később kiderült, a beruházás Kisterenyénél sem áll meg. A részletekről Fráter István beszélt:- A négysávosítás szakmailag az előzési szakaszok kiépítését jelenti - mondta. - A szécsényi elágazó és az ipari park között a kisajátításra fordított anyagiakkal együtt egymilliárd forintos költséggel 2,6 kilométeres, innen Kisterenyéig további 2,6 kilométer kerül megépítésre. Utóbbira 200 milliós célelőirányzat áll rendelkezésre, s 2002. május 31-re tervezzük a közbeszerzési eljárás eredményhirdetését, ami után egy hónapon belül megkezdődhet a munka, s jövő év novemberére már átadható lesz az új szakasz. Kisterenye belterületén azonban, a szigorú környezetvédelmi előírások miatt nem épül meg a négysávos út, helyette egy kétsávos elkerülőút megépítése azonban megoldhatónak tűnik a 23. számú főút csatlakozásáig. A kormány tervei között szerepel a gömöri országrész, az ózdi térség bekapcsolása az ország vérkeringésébe, a gazdasági életbe, s ez csak a megfelelő minőségű úthálózat kiépítésével lehetséges. A tervek szerint 2006-ig kell megépülniük a 21- es számú főút mellett azoknak az előzési szakaszoknak, amelyek kivitelezési költsége 3,8 milliárd forint. Egyébként Lőrinci, Apc és Jobbágyi között, Szurdokpüspöki, Pásztó, Tar és Mátraverebély térségében épülnek meg ezek az előzési szakaszok. Hosszuk, a szabvány szerint, legalább 1,2 kilométer, természetesen egyenként. Az elmúlt időszakok balesetei kapcsán szó esett a litkei csomópont helyzetéről is. Fráter István elmondta, hogy a vizsgálatokon túl vannak. A körforgalom kiépítésének lehetősége, a csomópont igen erős gyalogos- forgalmát is figyelembe véve, kiesik. A jelzőlámpás működés átalakítása azonban lehetséges: a jövőben négy fázisúvá kell tenni. Ezzel az áthaladás ideje ugyan megduplázódik, s külön gondot okoz, hogy Litke felé a következő közlekedési lámpáig nincs elegendő felállási hossz. (Csúcsforgalom idején egymásba ér a két csomópont között a kocsisor. A SZERK.) Ugyancsak szó esett Füleki és a Salgói út elágazójában a körforgalom kiépítéséről.- Az ország tíz legveszélye- J sebb csomópontja között tartót- ! ták ezt számon - mondta Fráter István. - Ezért is kaphattunk az átépítésére 150 millió forintos támogatást. Itt, annak ellenére, hogy a kórház is útba esik, jóval kisebb a gyalogosforgalom, mint a litkei csomópontban, így nem okoz gondot a közlekedési rend megváltoztatása. Becsó Zsolt végezetül elmondta: 1998 óta áttörés következett be a megye közlekedésének fejlesztésében. Érsekvad- kerten, Rétságon körforgalmú csomópont épült, a 21-esen megvalósuló fejlesztések rendkívül jelentőségűek, milliárdos nagyságrendűek, s dolgoznak a Balassagyarmat központját elkerülő út megvalósításán is. A tervek között egyébként az szerepel, amint Becsó Zsolt mondta, hogy 2010 körül már az egész 21-es főút négysávos legyen, s így csatlakozzon az M3-as autópályához. Természetesen a régió gazdasági életének fellendítésére szükség van arra is, hogy az utak Salgótarjántól északra, egészen Losoncig tovább épüljenek, s erre már történt is kezdeményezés. FARAGÓ ZOLTÁN Litkei csomópont: hármas ütközés, három sebesülttel Koccanás után, az út szélén Még jóformán be sem fejeződött a nógrádi közúti fejlesztésekkel és a csomópontok biztonságával kapcsolatos sajtótótájékoztató a megyeházán, (lásd balra) amikor a litkei csomópontban már újabb baleset történt... Szerda délelőtt nem sokkal fél tizenegy előtt ismét baleset történt Salgótarjánban a litkei csomópontban. Ennél a balesetnél három jármű is sérült. Egy Karancsalja felől érkező terepjáró gépkocsi, egy a templom felől érkező személygépkocsi, valamint a Zagyvapálfalva felől érkező mikrobusz. Különböző mértékben, de mind a három jármű sérült, láthatóan a legjobban a mikrobusz törött össze. A gyorsan helyszínre érkező mentők, rendőrök és tűzoltók azonnal mentéshez láttak, és a sérülteket vették számba. Tájékoztatásunk szerint két gyalogos, egy 37 éves és egy 72 éves férfi, valamint az egyik jármű 47 éves férfi utasa sérült könnyebben. A baleset bekövetkezésének okáról a rendőrség még nem tudott információt adni, hiszen körültekintően ki kell vizsgálni az ügyet, számba véve minden körülményt. Az elsődleges vélemény szerint a figyelmetlenség játszhatott közre a balesetben. Annyi bizonyos - és ezt a baleset helyszínén tartózkodók közül többen is elmondták -, hogy a litkei kereszteződésben számosán vagy bénító félelemmel, vagy gátlástalan szabadossággal közlekednek... Kell a vasút az Ipoly mentén! Tisztítási munkák, szimbolikus vonatozás az Ipolyság-Drégelypalánk vasúti töltésen Július elsején szinte egyik pillanatról a másikra sátortábor nőtt ki a földből Drégelypalánkon a futballpálya mellett. A tábort az Ipoly Unió szervezte azzal a céllal, hogy az egyesületi tagok, az érintett lakosok, vasutasok, bel- és külföldi diákok segítségével megtisztítsák az Ipolyság-Drégelypalánk töltésszakaszt, láthatóvá, sőt járhatóvá tegyék azt. A tábor létszáma változó, hiszen ide önkéntes alapon jött mindenki: pénzt nem kapnak, a munka fejében napi háromszori étkezést és sátorbeli elhelyezést biztosítanak számukra.- A főzést is itt, helyben látjuk el, ma például Ipolyságról érkezett egy házaspár - mondja Kurucz Márta, a tábor vezetője. - Reggel 8 órától 14.30 óráig dolgozunk, esetenként igencsak védi a természet, ami az övé: Drégelypalánkon például volt egy több mint 200 méteres szakasz, ahol igazi dzsumbujjal kellett megküzdeni. Jelenleg Hont területén dolgozunk, nemrégiben hagytuk el azt a szakaszt, ahol a régi állomás volt.-Mi a szándékuk ezzel a munkával?- Közel egy évtizedes tapasztalat mutatja azt, hogy a politika időszakosan, egy-egy időre felkarolja az ügyet, majd hosszú csend következik. Nagyon nehéz megélnie az Ipoly-völgyr embereknek, hogy a szavakat nem 9 "77121 10100 01160 követik tettek, ezért szerveztük akciónkat a közlekedési program keretében. Szeretnénk felhívni a döntéshozók, a minisztériumi illetékesek figyelmét arra, hogy az Ipolyság-Drégelypalánk vasúti összeköttetés felújítására tett ígéretek, mely szerint újjáépítik a felszedett 6,3 kilométeres szakaszt, még nem valósult meg. El szeretnénk érni továbbá azt is, hogy az Ipoly völgyében élő lakosokon kívül Magyarországon és Szlovákiában is bővüljön az egyesület Ipoly-völgyi vasutakkal kapcsolatos tevékenységének társadalmi támogatottsága. Valamiféle válasznak végre születnie kell: ; vagy igen, vagy nem, mert nem lehet • sokáig hitegetni az embereket.- Hogyan töltik el a táborlakók azt az időt, amikor nem dolgoznak?- Esténként előadások keretében mutatjuk be az Ipoly vízgyűjtő területének (Folytatás a 3. oldalon) Folyik a munka FOTÓ, RIGÓ Vizsgálat az acélárugyárban Sorozatos visszaélések gyanúja merült fel a Salgótarjáni Acélárugyár Rt.-ben: a többségi tulajdonos Magyar Fejlesztési Bank belső vizsgálatot rendelt el, amelynek eredményei igazolják a gyanút - jelentette be keddi sajtótájékoztatóján Becsó Zsolt, a Nógrád Megyei Közgyűlés elnöke. Amint arról tegnapi tudósításunkban beszámoltunk, elmondta: acélgyári dolgozók két hónappal ezelőtt jeleztek olyan problémákat, amelyek felvetették a társaságnál folyó sorozatos visszaélések gyanúját. Ezt követően a tulajdonos pénzintézet belső vizsgálatot rendelt el, ami nagyrészt visszaigazolta a vállalat dolgozóinak észrevételeit. A közgyűlés elnöke úgy tudja, hogy a tulajdonos ennek következtében hozta meg a vállalat élén a már korábban közzétett személyi változásokat. A Magyar Fejlesztési Banknál Halász Zsolt, a vezérigazgató-helyettes személyi titkára megerősítette a belső vizsgálat tényét. Ugyanakkor hozzátette: a vizsgálat során feltártak banktitoknak minősülnek, ezért erről az MFB vezetőinek engedélye nélkül nem adhat felvilágosítást. Elmondta továbbá, hogy az Rt.-nél azért hajtottak végre vezetőcserét, hogy a vállalat reorganizációja - amelyre eddig egyébként több mint egymilliárd forintot költöttek - a továbbiakban hatékonyabb legyen. A társaságnál történtekről Halász Zsolt ígérete szerint a Salgótarjáni Acélárugyár Rt. új vezér- igazgatója a jövő héten tájékoztatja a sajtót. MTI Két nagy, sok egy kis falunak! Előbb a gáz, majd a szennyvíz - Sorrend és indoklása Indítását tekintve egy közelebbi és egy ma még csak elképzelés szintjén lévő nagyberuházás foglalkoztatja a ságújfaluiakat. Köztük azt a helybelit, aki közreműködésünkkel szeretne választ kapni kérdéseire, egyrészt arra, (Folytatás a 3. oldalon)
