Nógrád, 1989. október (45. évfolyam, 232-257. szám)
1989-10-23 / 251. szám
1989. OKTOBER 23.. HÉTFŐ NO(ÍRAI) 3 A szennyest nem lehet átvinni... Főnök, mikor lesz újabb átszervezés? Az áram nem becsap, ha megcsap! Az idei kár: 1,2 millió forint ■ Csak példa a 6YIVI ■ A Sharp rádió is lehet veszélyforrás! — Nem ez lesz az első, s talán az utolsó sem, bár úgy néz ki, hogy ez a mostani sem zavarja a dolgozókat. Ugyanis a legutóbbi gazdaváltás négy évvel ezelőtt zajlott lg. A most folyamatban levő viszont a korábbiaktól eltérően más lesz — kelti fel bevezető szavaival kíváncsiskodáso- mat — Pataki Sándor, az Élelmiszeripari Vállalat Malom. és Takarmányipari Divízió pásztó gépgyárának — röviden, az ÉLGÉP pásztói gyárának igazgatója. A vállalati tanács legutóbbi döntése glapján a pásztói kollektíva január 1-től önálló termelő-gazdálkodó egységként és kft. formájában működik majd a négy testvér-, illetve társvállalatokkal együtt. A jövőben a központ csupán vagyonkezelői feladatokat lát el, és két évig. — Keressük azt a nyugati partnert, ajdvei a tőkés piac felé nyithatunk — kér ismét szót az igazgató. — Ugyanis a fejlett tőkés országokban — olasz, dán, angol — olyan magas színvonalú az élelmiszer-ipari gépgyártás, hogy bennünket három klasszissal elhagynak. Jelenlegi színvonalunk az 1970-es éveknek felel meg. Az NDK és Csehszlovákia is előttünk van. Elkényelmesedtünk. De váltani kell azért is, mert itthon a malomipari rekonstrukció a vége felé közeledik, ezáltal az igények a jövőben igen visszaesnek. A szocialista országokba irányuló törekvéseket pedig az ellentételezés hiánya töri derékba. — Mi az, amit meghagynak a jelenlegi termék- struktúrából? — Átmenetileg kis hányaddal részt veszünk a budapesti gyárban készülő takarmánygépek előállításában. Ránk hárul még a korábbi években gyártott berendezések alkatrészellátása. Amennyiben nem szöknek fel az égig az importárak, hanem stabilizálódnak, akkor továbbra is gyártjuk az üvegszálas poliésztertermékeket. Az előbbiek együtt évi 50—60 milliós termelést jelentenek. A többi 80—90 milliót úgy kell majd összeszednünk. — Mire gondol? — A meglevő szakmai és műszaki rátermettség, szellemi kapacitás már bebizonyította a kételkedőknek, hogy a pásztóiak magasabb követelmények . teljesítésére is alkalmasak. Erre egy kísérleti termék gyártásánál került sor, amikor az volt a központi vélemény, hogy a kvalifikált szakemberek is nehezen tudnak vele megbirkózni. Nekünk ez sem jelentett gondot. Erre építve, a jövőben famegmunkáló és környezetvédelmi célú gépek gyártását kívánjuk beindítani. Nem a mai technikai színvonalon. Ugyanis a reménybeli külföldi tőkés partnerünktől magas fokú munkakultúrát kívánó technikát és technológiát kérünk, hogy ily módon még magasabbra állíthassuk a meglevő szakmai tudásállományt , és felzárkózzunk a legjobbakhoz — állítja határozottan az igaizgató. A hátralevő felkészülési időben rendbe teszik saját portájukat, mondván: A szennyest nem lehet átvinni az új házasságba. Felmérik vagyonukat —, beleértve a szellemi kapacitást is —, olyan szintre építik le a fogyóeszköz-, a félkész- és kés ztermékál 1 omá ny t, amely a partnernak is megfelel. Leselejtezik a korszerűtlen termékeket, amiket lehet, azt értékesítik. Olyan precíz záró. és nyitóleltárt készítenek, amely megkönnyíti az év lezárását, a jövő év zökkenőmentes kezdetét. Az előbbiek elvégzésére képesek, mert októbertől már önállóan oldják meg termelési-gazdálkodási feladatukat. — Ha jó! értettem az előbbieket, akkor a kollektíva apportként — hozományként — épületet, a szakmunkásokban és a műszakiakban felhalmozott tudást, illetve a termékek egy részét viszi az új formába. — Igen. Partnerünktől az előbb említetteken kívül, még a piaci értékesítéshez kívánunk segítséget kapni. Már rendelkezünk önálló export- és importjoggal. Ettől függetlenül nem ugrunk a mélyvízbe, hanem továbbr ra is előnyös üzleti kapcsolatban maradunk, az exportáló Komplex Külkereskedelmi Vállalattal. — A felkészüléssel járó pluszmunka jelenleg nem zavarja a folyamatos termelést. A dolgozóikat viszont érdekli saját jövőjük. Ennek megfelelően gyakran megállítják igazgatójukat, s megkérdik : — Főnök, mit fogunk majd csinálni? Lesz-e elegendő munkánk? Jó lesz-e nekünk ez a forma? Mi lesz a törzsgárdatagsággal, az üdüléssel? Lesz-e szakszervezet stb. — Nem a munkahelyféltés, hanem a jövőért érzett aggodalom csendül ki az előbbiekből —, minősíti munkatársainak érdeklődő kérdéseit Pataki Sándor. — Sajnos, több kérdésre — törzsgárdatagság, üdülés, lesz-e szakszervezet? — én sem tudok válaszolni. Azt viszont szeretném, ha a csapat továbbra is együtt maradna. Egy azonban biztos: — a kft.-tól azt várják a dolgozók, hogy majd jóval nagyobb lesz a keresetük. Ugyanis ezt hallják útón-útfélen másoktól. Értelmezési zavarral is találkoztam. Egyesek úgy védik, hogy miénk lesz a gyár, a magunk urai leszünk. Kezdetben erről nincs szó, mert bizonyos tulajdonosi, elsősorban kezelési jogokat gyakorolunk majd. — Az ön gondolatai azt sugallják, hogy nem egyszerű névtáblacseréről lesz majd szó? — A külföldi partner alapkövetelménye, hogy minél nagyobb nyereséggel dolgozzunk. Az osztalék és a kedvezmények révén valószínű, több jut bérfejlesztésre, ugyanakkor meggyorsulhat technikai, technológiai fejlődésünk, növekedhet munkakultúránk — egészíti ki az előbbieket Pataki Sándor, aki, visszatérve a jelenbe, elmondja, hogy az idén sem lesznek veszteségesek, bár a tavalyinál jóval kisebb — 5 millió forint — nyereségre számítanak. De ez sem lesz az övék, mert a nagyka-' lapba kerül. — Az új felállásban mire számít? — Mérnökember vagyok. Az igazgatói megbízáshoz is úgy jutottam hozzá,, mint csacsi a füléhez. Megbíztak... Venesz Károly Jó, ha tudjuk A külföldről behozott gépkocsit a határvámhivatalnál írásbeli árunyilatkozat-adással (vámáru, és va- lutanyilatkozaton) kell bejelenteni. Az árunyilatkozaton az előrenyomtatott szö- .vegnek megfelelő adatok mellett, föl kell tüntetni a gépkocsi alváz- és motorszámát is. A határvámhivatal a gépkocsi külföldi rendszámát leszerelteti és egy alkalomra szóló útvonalengedélyt állít ki — 100 Ft illetékbélyeg fizetése piellett. Az utas az útvonalengedéllyel jogosult a határvámhivatal, a lakóhelye és a vámkezelésre illetékes vámhivatal között részt venni a közúti forgalomban. A vámkezelést végző vámTaláló, a közmondás : fél tőle, mint a tűztök Ha őseink előbb ismerték volna fel az elektromosság jelenségét, valószínűleg az iménti bölcsesség az elektromos árammal példázódott volna. Ám mindkét dologban közös, hogy velük bánni csakis szakértelemmel szabad, ellenkező esetben nemcsak kellemetlenségek, tragédiák is bekövetkezhetnek. A sors kegyetlen fintora, hogy a közelmúltban egy szövetkezetnél bekövetkezett halálos kimenetelű baleset érintésvédelmi hiányosságból eredt, s történetesen ennek a szövetkezetnek az egyik vezetője évekig dolgozott a Salgótarjáni Szolgáltató Szövetkezet érintésvédelmi csoportjában. E részleg szakembereinek a feladata, hogy megrendelés esetén feltárják azokat a hiányosságokat, amelyek villamos szempontból ellenkeznek az előírással. Vezetőjüket, Gyuriská Jánost, a közelmúltban egy ilyen vizsgálódásra követtük a Nógrád, Megyei Gyermek- és Ifjúságvédelmi Intézetbe. Az említett épületegyüttesben a szokásos, hatévenként esedékes érintésvédelmi szemlére került sor. A szakemberek figyelme kiterjedt a megrongálódott elektromos berendezésekre, éppúgy, mint az épület kivitelezése során trehányságból, vagy figyelmetlenségből, esetleg az akkori előírásokból eredő — ma gondként jelentkező — hiányosságokra. . Ez utóbbira, sajnos, akadt példa. Az egyik zuhanyozóhelyiségben elmaradt a zuhanytálca leföldelése. A zománc ideig-óráig megvédte a fürdőzőt, a kóbor villamosság okozta kellemetlen „csípésektől” ám végzetes kimenetelű baleset forrása is lehetett volna. Mint a csoportvezető mondta: — A NÁÉV irodaépületében hat évvel ezelőtt, ugyanilyen, úgynevezett, nedves blokkban mértünk. A zománcozott acéllemezről lapattogzott a bevonat, s hivatalnál a torlódást és a többórás várakozást csak úgy lehet elkerülni, ha a behozott gépkocsi vámkezelését távbeszélőn bejelentik. A vámhivatalnak így módjában áll időpontot egyeztetni, amivel a fölösleges utazást és várakozást el lehet kerülni. A szükséges okmányok A vámkezeléshez — a gépkocsi egyidejű bemutatása mellett — a következő okmányok szükségesek: — az a továbbítási okmány, amellyel belépéskor a határvámhivatal látta el az utast, — a gépkocsi tulajdonjogát igazoló okmányok (forgalmi engedély, számla, adásvételi szerződés stb.) — a gépkocsi, vásárlására fordított valuta fedezetét igazoló okmányok (ajándéezen a helyen — földvezetékkel közelítve — hatalmas szikrák jelezték az életveszélyt. Ilyenkor utólag kell leföldelni a fémtestet, bár hadd tegyem gyorsan hozzá: mi ezt nem írhatjuk elő, nem kérhetjük számon, csak a figyelmet hívhatjuk fel rá. Ám célszerű megcsináltatni, mert a most készítendő jegyzőkönyvbe bekerül. A zuhanyozó után egy irodahelyiség került sorra. Az asztalon lévő lámpa zsinórját szemmel láthatóan, megtoldották, nem éppen, szakszerű módon. Jó tudni, hogy a hosszabbítás nem érheti el az öt métert, s a vezetékdarabnak összefüggőnek kell lennie. A raktárban ismét egy másik veszélyforrást találtak az érintésvédelmi csoport tagjai: a lámpatestről hiányzott a búra, s ez tűzvédelmi szempontból megengedhetetlen, lévén, hogy paplant, s egyéb, könnyen gyúló tárgyakat tároltak bent. A GYIVI különleges helyzetéből adódóan egyik hálószobában sem lehet konnektor. Ezt valamennyi szobában rendben találták. Újabb iroda következett, ahol látszólag sehol nem sértették meg az érintésvédelmi szabályokat. Ám az egyik beépített szekrényt kinyitva, csak-csak akadt jegyzetelnivaló. — Mint láthatja — avatott be a titokba Gyuriská János —, a fali dugaszoló aljzatból hósszabbítót vezettek a szekrényben lévő kávéfőzőhöz. A dugó még földelt, az elosztó már nem! Ez nemcsak megtévesztő, veszélyes is, hiszen a kávéfőzőket földelni kell, a balesetveszély miatt. Elsőlátásra a mennyezeten felszerelt armatúrákkal sincs baj, de ha leszedjük a műanyag burkolatot kiderül: a felújítás során „elfelejtették” leföldelni a fémtesteket. Gyanúja beigazolódott, ráadsul a rögzítés sem volt megfelelő. A csapatot követő gondnok ígéretetet is tett, hogy még aznap értesíti a kozás esetén az erre vonatkozó hitelesített okirat) és a vámhivatal által rendelkezésre bocsátott és szükséges módon kitöltött 2 példányos vámkezelési kérelem — a gépkocsi egyéb külföldi okmányai. (Fahrzet- gebrief, Tipenschein). A gépkocsi vásárlása során jó, ha meggyőződik a vevő a gyártási évről, mert a vámhatóság a vámkezelésnél ezt veszi alapul, nem pedig az első forgalomba helyezés időpontját. (A gyártási év általában az alvázszámból állapítható meg.) A vámalapot a vámkiszabás hónapjára érvényes Schwacke-katalógus alapján állapíthatja meg a vámhatóság. A valutaíedezet igazolása Valutafedezetként csak legális eredetű külföldi fizetőeszközök kiviteli engedélyét fogadhatja el a vámhatóság. (Kiviteli engedély a kiállítástól számított 90 napon belül egyszeri valuta- kivitelre jogosítja azt, akinek a nevére kiállították. Ajándékozás esetén — akár gépkocsi, vagy ennek vásárlására adott pénzajándékról van szó — ajándékozólevélle] kell igazolni enkivitelçzôket. Pedig mindössze másfél hónapja csinálták... Gyuriská János felhívta, a figyelmemet, hogy a látottak ne késztessenek valamiféle krimibe illő történet megírására, hiszen most bármelyik hivatalba, üzembe benyithatna, ennél, lényegesen különb dolgokat találna. — Voltam néhány tsz-ben, — tette hozzá —, ahol any- nyira nem törődtek az érintésvédelemmel, hogy a kiolvadt biztosítékokat százas szögekkel pótolták, s meg sem győződtek róla, mi okoztak a problémát. Holott milliós értékű állatállomány sínylette volna meg a dolgot, ha mondjuk villamos- eredetű tűz keletkezik. Az emberi felelőtlenség nem ismer határokat! A szakembert igazolja az a statiszika is, amelyet a tűzoltóságtól kaptunk meg. Eszerint idén, eddig 1,2 millió forint értékű kár keletkezett, villamos okokból. Leggyakrabban a családi házakban fordul elő tragédia, de tetemes veszteség keletkezik gépkocsikban js. Egy pásztói hétvégi ház megúszhatta volna a villámcsapás okozta 180 ezer forint kárt, ha a villámhárítót felszereltetik. Annak ellenére, hogy alkalmazása nem kötelező. Egy bátonyterenyei lakásban Sharp típusú rádiósmagnó gyulladt ki, vélhetően szabálytalan használat következtében. 120 ezer forintnyi érték ment veszendőbe. Salgótarjánban rövidzárlat miatt gyulladt ki egy Unitra magnó, s az okozott kár: 80 ezer forint. Közelednek az év végi ünnepek, de egyébként is, a hosszú, őszi-téli estéken a szokottnál is többet üzemelnek a háztartási berendezések, villanyégők. A hideg beálltával előkerülnek a hősugárzók, olykor túlterhelve a hálózatot. Lgyenek körültekintők, a saját érdekükben! nek tényét. Az ajándékozólevél csak akkor fogadható el, ha tartalmazza az ajándékozó és a megajándékozott nevét és címét, az ajándék gépkocsi azonosítható leírását (motor- és alvázszám, típus), vagy az ajándékba kapott pénzösszeget, az ajándékozó aláírását. Hitelesíteni kell, amit elvégezhet külföldi közjegyző, polgármester, rendőr- hatóság, vagy más közigazgatási hatóság, illetve magyar külképviseleti szerv. A gépkocsi (néhány, jogszabályban foglalt kivételtől eltekintve), csak akkor vámkezelhető, ha az érdekelt, vagy vele együtt élő házastársa, továbbá kiskorú gyermeked) részére a vámkezelést megelőző 3 évben a gépkocsit nem vámkezelték. A vámkezelés elvégzése után a vámhivatal igazolást ad a rendszámtábla kiadásához az illetékes rendőr- hatóságnak. Mivel a vámkezelés a Hentes utcában a Hungaro- szerviz telephelyén történik, lehetőség van a vámkezeléssel egyidejűleg műszaki vizsgára, rendszám- táblával ellátásra és a biztosítás megkötésére is. Vám- és Pénzügyőrség Pest, Fejér és Nógrád m.-l Parancsnoksága A magánforgalomban behozott gépkocsik vámkezeléséről Egyre többen vannak, akik külföldről hoznak, vagy kapnak ajándékba gépkocsit, lakóautót, vagy tehergépkocsit. Pest, Fejér és Nógrád megyében a magánforgalomban behozott gépkocsik vámkezelését a Buda-környékt vámhivatal gépkocsirészlege végzi. Címe: Budapest, IX., Hentes u. 12—14. Távbeszélő-hívószáma 114-0831. A vámkezelés gyorsabb elvégzése érdekében az alábbiakról tájékoztatjuk a gépkocsit vámkezelni szándékozó ügyfeleinket. Eljárás a határon A kalapácsos daráló forgórészét
