Nógrád. 1981. november (37. évfolyam. 257-280. szám)

1981-11-01 / 257. szám

Tíz éve a tanácsokért is Ahol szenet t Ha tehetné, még az égbolt is feketében ragyogna ezen a vidéken. Errefelé a gyümölcs­fának gödröt ásó emberre] is könnyen megeshet, hogy föld helyett szenet hány ki a mé­lyedésből. Mezsdurecsenszk, a tajga szélén a Szovjetunió kincsesbányája, a csillogó ■zénvagyon termőföldje. Szergejenko Andrej Nyiko- lajevics a Szovjetunió legna­gyobb bányájának termelési mielőbb betöltsük. A mosta­ninál hatékonyabb gépeket vásárolunk, s jobb kihaszná­lással, tökéletesebb karban­tartó munkával szigorúbban meg is dolgoztatjuk őket. Az ez idő szerint mért gépki­használási értékekkel nem vagyunk elégedettek, bár azt is tudomásul kell vennünk, hogy a mi viszonyaink közt gyorsabban öregszenek az al­katrészek. Fralov, a brigádvezető és fiatal munkatársa. Ügyfeleink szolgálatában interiú Zsidai Lászlóval, az OTP megyei igazgatóiával A takarékossági világnap alkalmából felkerestük Zsidai Lászlót, az OTP megyei igazgatóját, hogy helyzetképet kap­junk tóle az igazgatóság tevékenységéről a népgazdaság és a lakosság javára végzett mun kájáról. igazgatóhelyettese A fekete arany kitermelését bemutató szavai akár dicsekvésnek is be- illenének, csakhát ezek itt mind tények. Valósághű szám az. hogy 8300 kalóriás szenet ad a tajgával határos föld, s a szénkincs felszínre hozata­la még legalább hetven évre elegendő munkát nyújt a kör­nyék bányászainak. Most na­pi húszezer tonnát küldenek fel a szállítószalagokkal, de még ebben az ötéves tervben 25 ezer tonnára akarják a porciót emelni. — Napi ötezer tonnás több­let nem csekély kívánság. Reális lehetőségek táplálják a reményt? Alekszandr Jevdokimovics Jevtusenki főmérnökhelyet­tes kész a válasszal, hiszen ezerszer meghányták, vetet­ték már maguk közt is a megvalósítás útját-módját — A kutatások szerint 17 rétegben helyezkedik el ná­lunk a szén, s ma még csak hat rétegben dolgozunk — mondja a határozott fiatalem­ber — Hatalmas tartalékunk már magában is biztosíték, de nemcsak erre alapozunk. Több száz embert tudnánk még foglalkoztatni, s azon va­gyunk hogy az üres helyeket Az ember sohasem telhet el saját sikereivel. Ez magya­rázza a mezsdurecsenszki bá­nyászok elégedetlenségét is: az elérhetőhöz mérik magukat, nem pedig a megtett utat emlegetik föl mértékül. Az országban egy átlagos viszo­nyok között dolgozó bánya teljesítménye napi tízezer ton­na szón, s itt már most a dup­láját adják. De lehet még töb­bet is, jobban is. S, amíg a munkásember akarata ilyen tágas teret kap. addig itt nyugodt pihenésnek helye nincs. E magahajtó energia leg­szebb példáját idén a Fralov brigád mutatta meg Mezsdu- reesenszkben. A hetventagú vájárcsapat január elsejétől szeptember közepéig 800 ezer tonna szenet küldött a fel­színre, ami még ebben a gaz­dag bányában is a figyelem központjába állította a kol­lektívát. Odalenn, a csaknem há­romszáz méteres, sötét mély­ben szokatlan csönd és meg­lepően tiszta levegő fogad. A magyarázat egyszerű: a Fra- lov-csapat éppen javítja a szénmaró gépet, így hát az nem kavarja a szénport, nem tölti be az aknát hatalmas za­jával S bár a hírneves bányászt fényképen már láttuk, idelenn meg nem ismernénk. Hiába, bánya ez, nem patika. Arcán egyedül a szerény, kisfiús mo­soly ismerős. Sikerük minden titkát az okos masinákra há­rítja. — Azért mégsem egyedül a gép dicsősége, hogy ez a bri­gád az ország első három­négy csapata közé verekedte föl magát ... A kétkedő ellenkezés sem hozza zavarba a jó negyve­nes, megtermett férfit: — Nézze, mi itt a bánya megnyitása óta együtt dolgo­zunk. Ismerjük egymás min­den sóhajtását, rezdülését, ér­tünk szavak nélkül is. Tudja, az összetartás a föld mélyé­ben a bányász legnagyobb va­gyona. Hozza már magával a többit is: a szorgalmat, a fe­gyelmet, a kitartást. Más meg, jószerivel ehhez a nyolc- százezer tonnához nem is kel­lett. Arról meg már a bánya gondoskodik, hogy hűséges munkásai ne szenvedjenek hi­ányt semmiben. A legjobb eredményt felmutatók 6—700 rubelt visznek haza havonta, de nem egyedül a, jó kereset az, ami őket a bányához kö­ti. Üdűlőbázist, sportpályákat építenek a munkásoknak. Lassan már végső formáját kapja az a 320 ágyas szana­tórium, ami szintén a szén munkásait fogadja, gyógyítja majd. Saját, s nem is akár­milyen kultúrházat tart fenn a bánya — egészen új még, a festéstől illatozik. A fürdő után kimelegedett emberek föld alatti folyosón jutnak el a helyi érdekű vasúthoz és a buszhoz, meg ne fázzanak. A bányától 14 kilométernyire le­vő városban pedig egyre- másra kapnák korszerű, szép otthont a munkások, mérnö­kök. Igaz, áll még a bánya környéki faházas település is, de ma már inkább üdülőöve­zet, mint lakótelep. A régi otthonok hétvégi házak gya­nánt működnek, körülöttük virágzó udvarok, ahogy erre­felé mondják: Micsurin-ker­tek. A Tom folyó meredek part­ján síugró, sílefutó pálya a dácsákhoz közel. Az erdők az ősz ezer színében pompáz­nak, csak a fenyők tartják meg haragos zöldjüket. Tér­dig a vízben állva alkalmi horgászok próbálkoznak sze­rencséjükkel. gyönyörű ez a vidék. Szépségét a termé­szet, kincsét a szén adja. Szendi Márta Az ipar technikai fejlődé­sének széles körű kibontako­zására Magyarországon a XIX. század utolsó évtizedétől kezd­ve került sor. Ennek során a századfordulóra a bányák mű­szaki berendezései is moder­nizálódtak, a gőzgépek mel­lett már megjelent a villa­mos energia felhasználása is. A nógrádi szénmedencében ez a folyamat élég korán megkezdődött, hiszen az 1867- ben vasúthoz jutott salgótar­jáni szénmedence ezzel az egyik legfontosabb bányavi­dékké vált. A barnaszén-le­lőhelyek feltárása és kiakná­zása is nagyobb lendületet vett. A gépesítés elsősorban a külszíni szállításokra terjedt ki, a lóvontatást hamarosan gőzmozdonyszállítás váltotta fel. 1871—72-ben megépült a 8 kilométer hosszú Salgótarján —zagyva! keskeny nyomtávú — Kezdjük talán az általános elemzéssel. Melyek a takarék- pénztár előtt álló legfontosabb feladatok? — Az Országos Takarék- pénztár tevékenységében a népgazdasági célok, a betét- elhelyezések szorgalmazását, a hitelkeretek betartását, a hi­teligények differenciált elbírá­lását, a valuta-deviza bevétel fokozását és a totó-lottó szel­vény értékesítését kívánják meg. A népgazdasági terv elő­irányzataiból kitűnik, hogy fel­adatainkat nehezebb feltéte­lek között kell megvalósíta­nunk, mint a korábbi évek­ben, s ez szigorú követelmé­nyeket támaszt a takarékpénz­tárral szemben. A VI. ötéves terv első esztendejében lakos­sági és tanácsi banktevékeny­ségünkre, pénzügyi szolgálta­tásaink bővítésére, ügyviteli munkánk gyorsítására, kultu­ráltabbá tételére kívánunk fokozott gondot fordítani. En­nek kapcsán néhány konst­rukció továbbfejlesztésére, új üzletági tevékenység beveze­tésére is sor kerül. Ezekről talán szóljunk később. — Hogyan alakult a lafcossá­gt betétállomány? — A Nógrád megyeiek be­tétállománya szeptember vé­gén meghaladta a 2 milliárd 820 ezer forintot A takarék- pénztáraknál elhelyezett állo­mány 78 millió, a postai 47 millió és a takarékszövetkeze­ti betétek pedig valamivel több mint 25 millió emelke­dést mutatnak szeptember 30-ig. Jelentős eredményeket értünk el az ifjúsági betétek­kel, az idén bevezetett kedve­zőbb feltételek hatására. A kezelt állomány több minikét és fél ezerrel növekedett, s így jelenleg közel 16 ezer fiatal­nak segítünk takarékoskodni. Az iskolai takarékbetét-érté­kesítés eredményeként az el­múlt tanév végén tanulóink betéte 7 millióra rúgott, ebből 1 diákra több mint 200 forint jut. Ezzel az eredménnyel megyénk — mint hosszú évek óta — idén is első lett az or­szágban. Több mint négy és fél ezer átutalási betétszámlát vezetünk, nagymértékben elő­segítve a lakosság elszámolá­sát a szolgáltató szervek irá­nyában. Jelenleg a két város­ban, valamint Nagybátonyban és Pásztón nyújtjuk ezt a szolgáltatást. vasút. A gőzzel hajtott moz­donyokat pedig a villamos hajtásúak szorították ki foko­zatosan, vagy három évtized múltán. Ezt az új technikát először az országban a megye második nagy bányavállalata az Észak-magyarországi Egye­sített Kőszénbánya és Ipar- vállalat Kt. állította a bányai szállítás szolgálatába. A társaság megalakulásakor (1881) a tulajdonába került és a szétszórtan fekvő kis bá- nyaválallatok nem voltak technikailag felszerelve és kel­lőképpen feltárva, s ezért az első évek az átvett szénterü­let szakszerű feltárásával és a bányák műszaki fejlesztésével teltek el. A társulat gyors egymás útónban a nagy ter­melőképességű aknák egész sorozatát alkotta, ennek során került sor az Angol—Magyar Banktól megvásárolt Mizserfa környékén levő csibaji bányák — melyek kibúvásokra telepí­— S mennyi kölcsönt, hitelt folyósítottak az idén? — Kezdeném talán az épí­tési kölcsönökkel. Ezerhárom­százharminchat ügyfelünk szá­mára 158 millió forintot folyó­sítottunk. Ebből kifejezetten új csaiádiház-építésre 662 csa­ládnak 118 millió forintot ad­tunk. Az idén 473 hitelünkkel támogatott családi ház készült el és több mint 1100 építése van folyamatban. 1270 sze­mélynek közel 15 milliót köl­csönöztünk mezőgazdasági cé­lokra, 8780 ügyfelünknek 57 millió forint személyi hitelt adtunk és 7500 nógrádinak több mint 122 millió forint ér­tékű áru vásárlásához 90 mil­lió forint összegű kedvezményt. Ezen belül 926 családalapító házaspárt segítettünk 26 mil­lió forint összegű kedvezmé­nyes hitellel. — Ismertesse röviden a sa­ját lakásépítő-akciójukat. — A legfőbb számok: az idén 236 társasházi lakás épí­tését kezdtük meg. 148 készült el, 654 építése folyik. Az új lakások közül 125-öt már el­adtunk, 27,6 millió forintos kölcsönt folyósítva a vevők­nek. Üdvösnek tartjuk, hogy növekszik az újraértékesített lakások száma, ami arra utal, hogy az igényeknek megfelelő otthonok kialakítása, a lakás­cserék folyamata megélénkült Az idén 55 visszavásárolt la­kást adtunk el újra, s ehhez 7,4 millió forint kölcsönt nyújtottunk. — Ejtene néhány szót az ál­lami szerencsejátékokról? ­— Megyénkben ezek nép­szerűségét jelzi, hogy 1000 la­kosra eső heti szelvényértéke­sítésünk 12—14 százalékkal az országos vidéki átlag fölött mozog. Az V. ötéves tervben több mint 68 és fél millió szel­vényt értékesítettünk. A VI. ötéves tervben évi 5 száza­lékos növekedést terveztünk. Az idei szelvényeladási irány­számunk százezer híján 12 millió szelvény. Ezt időará­nyosan szeptember végéig 103,2 százalékra teljesítettük. — Az Idei esztendő egyben évforduló az OTP életében. 1971-ben a tanácsok hatásköré­nek, önkormányzati jellegének növelése során átvették a Ma­gyar Nemzeti Banktól és a Magyar Beruházási Banktól a tanácsi pénzforgalom kezelé­sét, tehát a tanácsok bankja is lett az OTP. tett tárók voltak — fejleszté­sére is. A tárók szénvagyonának gyors kimerülése után kezd­ték el az aknák mélyítését a mélyebben fekvő széntelepek kitermelésére. A mizserfai ke­rület legjelentősebb aknája a János-akna volt, amelyet 1887—89-ben mélyítetek. A 123 méter mély aknából kitermelt szenet kezdetben itt is lovak­kal vontatott csillékben szállí­tották a mizserfai rakodóra. A termelés emelkedése a szállí­tás fejlesztését követelte. En­nek során került átadásra 1892. szeptember 26-án a Ganz és Tsa cég által készí­tett két kilométer hosszúságú, 62 centiméteres vágányszéles­ségű mizserfai—csibaji. villa­mos bányavasút. A vasút János-aknát kötötte össze a mizserfai rakodóval. A vontatást végző 6 LE-s villa­mos mozdony kétezer kilo­gramm súlyú, magassága 1400 — Hogyan értékelhető az el múlt tíz esztendő? — A tanácsi pénzeszközül egységes takarékpénztári ke zelése megkönnyíti a tanácsol számára a pénzügyi helyze figyelemmel kísérését, átte kinthetőbbé teszi a pénzfor galmat, segít a költségvetés é a fejlesztési alap kölcsönös át tekintésében. A cél, hogy számlák kezelése a helyi ön kormányzati egységekhez leg közelebb álló fiókoknál tör ténjék, csak fokozatosan 1974 ig volt elérhető. Végső sorol megyei szinten a költségveté előirányzata tíz év alatt meg háromszorozódott. Az idéi 1,8 milliárd. Az OTP, a taná csők pénzügyének intézése so rán nagy figyelmet fordít ar ra, hogy aktív szerepet vál Ialjon a beruházási feszültsé gek csökkentésében, ezzel i hozzájárulva a népgazdaság célkitűzések megvalósításához A továbbiakban gyors és ru galmas ügyintézéssel, jelző szolgálatunk megerősítésévé! az átmeneti fizetési nehézsé gek előrejelzésével és áthida­lásával szeretnénk segíteni i tanácsok gazdálkodását. A ta nácsi önkormányzati gazdái kodás fejlődésével lépést kel tartanunk szervezetileg, szem- léletileg és szakmai felké szültség tekintetében is. — Mindezeken Ml melyei •zofc a legfontosabb feladatok amelyek a takarékpéazt* előtt állnak? — Csak néhányat emelnél ki az előttünk álló száma feladat közül. Mindenekelőt az ötnapos munkahétre val< áttérés kétoldalú feladatot je­lent. Egyrészt meg kell terem­tenünk a lehetőséget sajá dolgozóink számára, másrész — és ez a fontosabb — fé kell készülnünk az országos változások hatására alakult ügyféligények kielégítésére Ugyancsak külön kiemelést ér­demel a változó konstrukciói közül az átutalási betét iger jelentős átformálása (munka­bér-átutalás, csekkfizetési for­galom), az ifjúsági betét és takaréklevél feltételeinek mó­dosítása, a kommunális köt­vény kísérleti bevezetése, s le­hetne még folytatni a felada­tok sorát. Ugyancsak egyre több erőt igényel a valuta-de­viza forgalom is. Elsősorban s rétsági, balassagyarmati éí salgótarjáni fiókunk olykor je­lentős igénybevételnek van ki­téve. Mindent Összevetve úgy érzem az idei év nem ad okot panaszra. Eredményeink legtöbbje túl is szárnyalja terveinket — fejezte be a be­szélgetést Zsidai László me­gyei igazgató. milliméter, szélessége 105( milliméter volt. A 18—20, egyenként 1200 súlyú csillék­ből álló szerelvény egy 2—6,5 százalék nulla esésű két alag­úttal ellátott pályán haladt. A 330 voltos kettős föld feletti vezeték az alagútban 1700 mil­liméter, a szabadban . 300C milliméter magasságban voll a vágányok felett kifeszítve. Az egyenáramú dinamó haj­tását egy 49 LE-s gőzgép vé­gezte. A századfordulón mái két saját villamos mozdony végezte a szénszállítást. A sikeren felbuzdulva épí­tették ezek után a különböző bányakerületekben — a szál­lítás érdekében — az egymás­tól független villamos erőte­lepeket, míg végül az 1912-ben megépült vízválasztói erőmű tette lehetővé a villamos von­tatás gyors elterjedését a szén­medencében. — szf — 4 NÓGRÁD — 1981. november 1., vasárnap Gáspár Imre Az első villamos vontatású bányavasút

Next

/
Oldalképek
Tartalom