Nógrád. 1979. január (35. évfolyam. 1-25. szám)
1979-01-03 / 1. szám
Kulturáltabb utazási körülmények között-= A 2. sz. Volán Vállalat a megye lakóinak szolgálatában Újabb csuklósbuszok — Alövetik a kövcielntéugckei — Bővítik szolgáltatásaikat r A megye felnőttlakossága, szakmunkás- és tanulóifjúsága naponta valamilyen formában találkozik a Volán 2. sz. Vállalattal; utasként, a helyi, helyközi járatokon, vagy teher- és személytaxi, illetve teherautó igénylőjeként. Ezért nem mindegy, hogy milyen benyomásokkal és utazási körülmények közepette éri el célját, kapja meg a szolgáltatást, illetve milyen hangulatban száll le az autóbuszról és kezd hozzá napi munkájának, feladatainak, tevékenységének elvégzéséhez. Ezért tekinti fontos politikai kérdésnek a vállalat vezetősége a kulturált utazási körülmények fokozatos, lehetőségek szerinti színvonalának növelését. Nincsenek könnyű helyzetben, amikor a mainál jóval nagyobb feladat ellátására vállalkoznak. Kitérni sem tudnak előle megyénk sajátos helyzete miatt. Ezek a következők: alig van vasútvonalunk, sok az aprófalvas község, nagy a népsűrűség, átalakult és fejlődött az ipar szerkezete, csaknem minden üzemben egyidőben kezdik meg a termelést. De a vállalatra hárul a szabad idő hasznos eltöltésének segítése is. Ebből is látszik, hogy a közlekedés mind nagyobb szerepet tölt be az emberek, a települések, a gazdasági egységek kapcsolatában. Az elmondottakat így summázhatjuk: a Volán 2. sz. Vállalatra hárul a megvében a személv- és teherszállítási igé- nvek jó színvonalú kielégítése. Miként sikerült ezt a feladatot 1978-ban ellátniok. mit terveznek az új esztendőben? A vállalat vezetői a személyszállítást súlyánál, jelentőségénél fogva társadalompolitikai kérdésnek tekintették és ennek megfelelően az itt jelentkező feladatokat kiemelten kezelték. A megyében naponta 325 autóbusz viszi, hozza az utazóközönséget. Ä2 Utasok száma 140—150 ezer között váltakozik. Az őket szállító buszok 60 százaléka új típusú, a Skoda, illetve az IK 200-as családba tartoznak. hogy a szerződést kötő vállalat dolgozóit, a buszok, háztól házig, szállítják. Ezzel a lehetőséggel egyre több üzem él. Egyébként a vállalat az idén az előzetes számítások szerint 50 millió utast szállít el a menetrend szerint közlekedő helyközi, helyi és szerződéses járatokkal. Ebből 30 millió ember, a helyközi járatokon jut el céljához, munkahelyére, a hivatalos intézményekbe, barátjához, testvéréhez stb. A helyközi járatok behálózzák a megye 130 községét, áthaladnak a két városon is. örvendetes, hogy az előző évhez képest arányaiban jelentősen mérséklődött a járatkiesések és -kimaradások száma. Vonatkozik ez mind a helyközi, mind a helyi közlekedésre. A menetrend szerinti helyközi közlekedést 1710 járat bonyolítja le. Ezek nemcsak a rendeltetésszerű hivatásforgalmi igényeket elégítik ki, hanem összeköttetést létesítenek a környező megyeszékhelyekkel. A megye két városába pedig órán belüli járatok indulnak. A vállalat vezetőinek munkájában egyre jelentősebb szerepet tölt be a helyi közlekedés elsősorban Salgótarján közlekedésének folyamatos, egyre színvonalasabb, kulturáltabb biztosítása. Érthető, mert az 1978. évi 50 millió utasból 17.5—18 millió a megyeszékhelyen bonyolította le utazását. Ez a jelentős utasszám érzékenyen reagál mindenféle kedvező, vagy kedvezőtlen jelenségre. Mit tett a vállalat vezetősége, hogy megfeleljen az egyre növekvő igényeknek? Olyan mértékben fejlesztette fel az itt közlekedő autóbusz-állományát amely az idevonatkozó fajlagos adatok szerint az országban kiemelt nagyvárosok színvonalát megközelíti. 1978-ban a vállalat hat csuklósbuszt állított be a forgalomba, ami a csúcsidő- szakban 2460 plusz férőhelyet jelentett. Az utazóközönség megszerette ezeket az új szállítási eszközöket. SzeptemberKövet hordanak a teherautók a karancsi kőbányából gálta a Dolgozz hibátlanul munkarendszer kísérleti jellegű bevezetése, amely jól bevált és a jövőben az egész vállalatra kiterjesztik. A kulturáltabb utazási körülményeket segítette a menetrendi morál javulása is. Ha a hálózati ellátottságot, az eljutási időt, a járatok közti indítás idejét hasonlítjuk össze más vidéki városokéval, akkor kedvező képet kapunk. Talán azért is, mert a helyi közlekedést lebonyolító járművek mindegyike új típusú. A megyeszékhelyen a személyi közlekedésben szolgálatot teljesítő dolgozók naponta 60—65 ezer' utassal kerülnek kapcsolatba. Magatartásukról, viselkedésükről, munkájukról az utazók sokasága azonnal véleményt is nyilvánít. Ez azt jelenti, hogy a színvonalasabb kiszolgálás, a kulturáltabb utazás megvalósítása egyre inkább az emberi tényezők, a magatartás, viselkedés, a szakmai képzettség függvénye. Vagyis az iskolai végzettségnek egyre nagyobb a szerepe a közlekedésben is. Ezt figyelembe véve a vállalatnál az utóbbi években nagymértékben csökkent a szú koncentrált figyelmet kíván a munkaidő az átlagosnál kedvezőtlenebbek a munka-' körülmények, különleges egészségügyi és alkalmassági követelményeknek kell megfelelni. A vállalat tehát a veszélyes üzemek közé sorolható. Ezek után néhány szóban az 1979. évi kilátásokról. A vállalat vezetése tovább2,5 százalékos kapacitásbővítéssel 13 százalékos növekedést értek el. Ez egyúttal azt jelenti, hogy a megyében eleget tettek ez irányú kötelezettségüknek, sőt volt módjuk megyén kívüli szállítási feladatok elvégzésére. A dinamikus fejlődés azért következett be, mert megváltozott a fuvarozás szerkezete. Előtérbe került a tömegáruk igények jobb kielégítése érdekében 1977-ben bevezették a Volán-szombat akciókat. Ez azt jelenti, hogy kéthetenként a szabad szombatokon ' kampányjelleggel végzik az építőanyagok házhoz szállítását, a kislakásépítőknek. A teherfuvarozási részleg 1979-ben 2 százalékos kapacitásnövekedéssel ugrásszerű teljesítmény emel kedést kíván elérni. A feladat elvégzéséhez szükséges fuvarok megvannak. A hatékonyság és termelékenység növelése érdekében szorgalmazzák a megrendelők számára is előnyös előszállítást, a nagy tömeget képviselő áruknál. Tovább javítják a fuvarozás szerkezetét, megvalósítják a nagy és középbillenős teherkocsiknál az éjjelnappali üzemeltetést. Ahol lehetséges, teljes körű kiszolgálást vállalnak. A lakossági szolgáltatásoknál növelik a tüzelőolaj és propán-bután gáz kiszállításának mennyiségét, az igények alapján bővítik a képviseleti és teherautó-fuarozást, a kislakás-építkezésekhez pedig szervezettebbé teszik az építőanyag-kiszállítást. A vállalat úgy oldotta meg szerteágazó személyi és teherszállítási feladatát, hogy tevékenysége nyereséges legyen. Ez jelentősen hozzájárult ahhoz hogy az utóbbi években kedvezően fejlődtek a munkai i A képen látható csuklósbuszból az idén újabb hatot kap a megyeszékhely A többszörösen országos helyet elért vasúti és Volán komplexbrigád látható a salgótarjáni külső állomáson, amint konténereket raknak a tehergépkocsikra Megkülönböztetett figyelmet fordítanak a dolgozók munkába és hazaszállítására, a tanulók szállítására, a helyi közlekedésre valamint az elővárosi közlekedés javítására. Sajnos, a csúcsideji zsúfoltságot a már említett azonos műszakkezdések miatt nem tudták úgy mérsékelni, ahogy szerették volna. A zavartalan munkáss-állítás érdekében viszont bevezették a szerződéses járatrendszert. Ez azt jelenti, ben az utasáramlás meggyorsítása, az utazás megkönnyítése érdekében bevezették a jegykiadó félautomatát. Az utasok, pontos és jó tájékoztatása céljából a megyeszékhely főútvonalain, fővárosi színvonalhoz hasonló tájékoztató táblákat helyeztek el. A gépkocsi-eszközállomány jobb kihasználása érdekében tröszti kijelölés alapján, bevezették a számítógépes fordapróbaterve- zést. Az utasokkal való kulturáltabb együttműködést szolNÓGRÁD - 1979. január 3., szerda nyolc általános iskolát el nem végzettek száma. A felvételnél ma már alapkövetelmény a nyolc általános iskola elvégzése. Egyre több gépkocsivezető szerez gépjárművezetői és karbantartói szakmunkás-bizonyítványt. Ez a követelmény, amikor munkaerő vonatkozásában több olyan tényező van a vállalatnál, amely eltér a népgazdaság más területétől. Itt folyamatos éjjel-nappali, szombati-vasárnapi munkabeosztás van, nagyfokú az erkölcsi és anyagi felelősség az eszközökért és az emberekért, hoszra is kiemelt feladatának tekinti a helyközi és helyi személyszállítási igények minél jobb kielégítését. Tovább folytatja a buszállomány korszerűsítését. 1979-ben 36 új eszköz érkezik be, melyből 10 lesz a csuklósbusz. Ebből hatot a helyijáratok kapnak, 4 pedig a helyközi forgalomban vesz részt. Á fejlesztésre szükség van, mert ebben az esztendőben három és fél millió utassal többet kívánnak elszállítani, mint az előző esztendőben. Az utasforgalom növekedésének döntő része Salgótarjánban várható. Nagy figyelmet fordítanak az elővárosi forgalomra, mivel az utasok 50 százaléka ezeken az útvonalakon veszi igénybe a vállalat szolgáltatásait. Ennek megfelelően javítják az utazási körülményeket, sűrítik a járatokat, emelik az irányítás színvonalát. A város taxiállományának ellátása érdekében bevezetik a folyamatos műszakot új taxikat állítanak munkába. Sajnos, a csúcsidőben való zsúfoltság megszüntetésére továbbra sincs lehetőség. Kedvezőbbé tenné a jelenlegi helyzetet, ha sikerülne bevezetni a lépcsőzetes munkakezdést a megyeszékhely üzemeiben. A vállalat másik fontos tevékenysége az áruszállítás. E tekintetben gyors és dinamikus fejlődés következett be az elmúlt években. 1978-ban elszállítása, növekedett a belföldi, nagyobb távolságra szóló fuvarok aránya, nagyobb részt vállaltak a vasúti szállítási forgalomból, jó munka- kapcsolatot alakítottak ki a vasútállomások vezetőivel és dolgozóival. Az áruszállítási feladatok jó elvégzése mellett egyre jelentősebb helyet foglal el az áruforgalmi szolgáltatási tevékenység. Az itt nyújtott szolgáltatások nem egészen újke- letűek, de nélkülözhetetlenek a lakosság életében. Ezek közé sorolhatjuk a hagyományos tüzelőanyagok házhoz szállítását. A vállalat bekapcsolódott a propán-bután gáz minitelepek palackellátásába, lebonyolítja a propán-bután gázpalackok cseréjét, biztosítja az oxigén- és dissugázellá- tást, annak megfelelő terítését, a megyék közötti forgalom lebonyolítását. A másik, lakosságot közvetlenül érintő szolgáltatás a te- hertaxik igénybevétele. Jelenleg 19 áll a lakosság szolgálatában; a megye városaiban és nagyobb községeiben. Hat Robur tehergépkocsival pedig képviseleti fuvarozást bonyolítanak le a szolgálati helyektől távol eső falvakban, kisközségekben. Ilyen gépkocsi található: Jánosaknán, Litkén, Szirákon, Bercelen, Diósjenőn, Kétbodonyban. A lakosságot érintő fuvarozások között foglal helyet az építőanyagok elszállítása. Az és életkörülmények, megváló-’ sultak a kormány életszínvonal-politikai elképzelése. Salgótarjánban helyközi és helyi autóbusz-állomás épült, a központi telepen szociális létesítmény és új könyvtár nyitotta meg kapuit. Kisterenyén és Balassagyarmaton öltözőhöz és mosdóhoz jutottak a vasúti rakodómunkások. Vállalati erőből társadalmi munkával jött létre az új javítóbázis a szociális blokkal együtt Nógrádkövesden és Keszegen. Balassagyarmaton a közeljövőben adják át az új forgalmi és műszaki komplex telepet. Jelentősek a dolgozóknak adott különböző juttatások, kedvezmények. Lakásépítésre, támogatásra 1978-ban 900 ezer forintot kaptak az érdekeltek. Az üdültetés fejlesztésére 575 ezer forintot költöttek el. Munkásszállításra, és hazautazásra több mint 1 millió forintot kaptak a dolgozók. Az egyéni és formaruhák 2 millió 100 ezer forintban kerültek 1978-ban. Az elmondottak jól érzékeltetik azt a jelentős változást, amely a dolgozók szakmaszeretetében, hivatásérzetében bekövetkezett mind a személy-, mind pedig az áruszállításban. Mindezt a fejlődést úgy valósították meg, hogy gazdaságos munkájuk alapján jusson megfelelő összeg munka- és élet- körülményeik javítására. a szociálpolitikai feladatok valósítására. (X)
