Nógrád. 1977. április (33. évfolyam. 77-100. szám)
1977-04-21 / 92. szám
Helytálltak a porcelángyár ÍTh/W e*er járat Hilten Ssil«ótai‘ján jó eredmények a verseny mozgalomban lömey:kőxlekcdése ? fiataljai A Finomkerámiaipari Művek kőbányai porcelángyára balassagyarmati telepének KISZ-bizotts.aga is benevezett tavaly az Iíjúkommu- nisíák az V. ötéves terv teljesítéséért! mozgalomba. Az értékelés szerint az ifjúsági kollektívák között a második helyre kerültek. A gazdasági munkában való helytállást bizonyítja a tervek 103.2 százalékos teljesítése. Az anyagtakarékosságot szolgáló, újításoknak több mint 800 ezer forintos költség-megtakarítás köszönhető. A ítADAR-akciót javaslattevő ládákkal oldották meg. Sikeres volt a taggyűléseken az Észrevettük — javasoljuk című fórum is. A fiatalok három újítása a selejt csökkentésére és a termelékenység javítására irányult. Az előbbiek 2.3 százalékos seleytcsökkenést. az utóbbiak 1.5 millió forintos többletbevételt eredményeztek. A balassagyarmati telep fiataljai kezdeményezték egy új sportpálya építését is. Itt 1244 óra társadalmi munkát végeztek. Hasonló aktivitás jellemezte a kommunista műszakokat, melyek ellenértékét a gyermeki ntéz- mények támogatására ajan- lották fel. A CÍMBEN FELTETT KÉRDÉSRE nehéz egyértelmű választ adni. A helyzet nem mondható ideálisnak, de rossznak sem- Vannak a tömegközlekedésnek kedvező vonásai, de visszás jelenségektől sem mentes. A város földrajzi helyzete döntően meghatározza az utazási igények kielégítésének alakulását. A város hosszú, keskeny völgyben fekszik. Rövid mellékvölgyek, a város- központ közelében beépített domboldalak és platók egészítik ki. Az egyéni közlekedési eszközök a városi utazási igények kielégítésében nem jelentősek. Az utazások év közbeni ingadozása sem számottevő. A téli hónapokban megközelítőleg tíz százalékkal utaznak többen autóbuszokon, mint nyáron. A napi csúcsforgalom reggel 5.30- tól 8 óráig, délután pedig 13 órától 16.30 óráig tart. A város tömegközlekedése — igazodva a varosszerkezethez — körjárattal kombinált, sugaras hálózati rendszerű- A buszok a központi pályaudvarról indulnak, s a fővölgyben hosz- szabb-rövidebb szakaszon azonos útvonalon, haladva valamelyik meliékvölgyi végállomásig közlekednek- A buszvonalak hossza közel 80 kilométer. A városban 11 alapjárat és 5 betétjárat'közlekedik. A napi járatszám eléri az 1070-et. A városi tömegközlekedést végző 37 autóbuszon tavaly 13 millió' 947 ezer utast szállították. Mi határozza meg az utazási igények kielégítésének a színvonalát? Alapvetően a hálózati ellátottság, az átlagos utazási idő, a járatok sűrűsége és kihasználtságának mértéke. A hálózati ellátottság jónak minősíthető. Az utazások zöme néhány vonalra koncentrálódik. Ezeken a vonalakon csúcs- forgalomban 10—15 percenként. egyébként 15—30 percenként indulnak a buszok. A közvetlen. átszállás nélküli utazások segítésére a csúcsforgalomban néhány átmenő — M — járat is közlekedik. Am a jelenlegi rendszerben a városközponton keresztül való utazás gyakorlatilag csak átszállással oldható meg- Ennek pedig nem tapsolnak az utasak. az átlagos várakozási idő 7 perc. Az egy utasra jutó átlagos utazási idő -21 perc, mely a város nagyságához és szerkezetéhez viszonyítva elfogadható. Az autóbuszok kényelmesebbé váltak. Az elmúit ötéves terv végén városi Skoda é® Ikarus 66-os autóbuszokat állítottak forgalomba. Ennek eredménye, hogy az utóbbi két évben közel 30 százalékkal növekedett a férőhely. így a zsúfoltság — egy két járat kivételével — az elviselhető szint alá csökkent. Űj járatokra is jelentkezik igény. A városi tanács műszaki osztályának (de nem az ott lakók) véleménye szerint ezek az igényeli esetenként túlzottak. Így várhatóan csak az V. ötéves terv közepe, illetve vége felé kap autóbuszjáratot a Gorkij-telep és a Kinizsi utcaSok kritika éri a városközpontban levő tarifahatárt, illetve az ehhez kapcsolódó átszállási renszert. E feszültséget lényegesen csökkentené a tömegközlekedési terv által javasolt végleges körjárat kialakítása. További gond a városhoz csatolt települések helyijáratba való bekötésének igénye/ Feszültséget okoz. hogy a városi közlekedés olcsóbb mint a távolsági, mert egy bérlettel naponta többször is lehet a városban utazni. A városi közlekedés kiterjesztése a varoskörnyéki településekre elsősorban anyagi kérdés. Mi várható 1980-ig? A város lakossága előreláthatólag ötvenezerre növekszik. A személygépkocsik száma eléri az 5200-al, és 800 motorkerékpárral is számolni kell. A tömegközlekedési feltételek javulásával a rejtett utazási igények kielégítése, a gyalogosan közlekedők arányának csökkenése várható. A jelenlegi formában működő városi tömegközlekedés várhatóan, hosszabb távon megmarad. Az igényeket a Volán javuló kulturáltsági színvonalon kívánja kielégíteni- Az V. ötéves terv végére további járatsűrítések- re lehet számítani, A esúcsíor- galml zsúfoltság csökkentésére az alapjáratokon csuklós buszok beállítását kezdik meg JÓ LENNE, HA A járműparkban végbemenő korszerűsítésekkel párhuzamosan s városi utak szélessége, minősége is tovább javulna! Könyvek Lenin születésének évfordulójára Hazánkban esztendőről esztendőre nő az érdeklődés a marxizmus—leninizmus klasszikusainak munkái iránt. A felszabadulástól napjainkig a Szikra es Kossuth Könyvkiadó Lenin műveiből összesen 193 kiadást jelentetett meg, 3 661 000 példányban. Könyvkiadásunk az idén is számos kiadvánnyal emlékezik meg a nagy forradalmár politikus születésének 107. évfordulójáról. A Kossuth Könyvkiadónál gondozzák Lenin összes műveinek köteteit, a művek bibliográfiáját, s napvilágot lát majd második ’ kiadásban egy élet- rajzi kötet is. Már a könyvesboltokban van Lenin válogatott műmegjelent három kötete. Az új kiadás első könyvében az 1897. januárjától 1917-ig, a másodikban az 1917. januárjától 1918. júniusáig, a harmadikban pedig az 1918. júliusától az 1923. márciusáig írott művek találhatók. Leninnek 1914. augusztusa és 1917. októbere közt írt leveleit közli a Lenin összes művei sorzatban megjelent 49. kötet. Az írások olyan alapvető kérdésekkel foglalkoznak, mint a bolsevikok állásfoglalása a háború és a béke kérdésében, a forradalom előkészítése, az imperialista háborúnak polgárháborúvá való változtatása, s ezekkel kapcsolatban a harc a II. In- ternacionálé vezéreinek opportunista állásfoglalása, a a szociálsovinizmus ellen. kötele az 1917. októbere és 1919. júniusa közötti időszakból származó leveleket, táviratokat, feljegyzéseket és egyeb dokumentumokat tartalmazza. Az uzsgorodi Kárpáti Kiadóval közösen adja közre a Kossuth Kiadó Lenin életrajzát második kiadásban. A. kötetben a szorosabb értelemben vett életrajz kiegészül Lenin teljes életművének bemutatásával. A könyvből megismerhető az Oroszországi forradalmi mozgalom az első csíráktól a szocialista forradalom győzelméig, majd a polgárháborún át a szovjet hatalom végleges megszilárdulásáig. Lenin emigrációbeli tevékenysége révén bepillantást kap az olvasó a közép- és a nyugat-európai forradalmi veinek harmadik: kiadásban Lenin összes műveinek 50. mozgalmakba is. r. i. Gondosan készülnek, mint mindig... SERÉNY készülődéssel várják a május elsejei ünnepet Tereskén. Oda várják a környező községbeli fiatalokat, de a korosabbakat is, hogy együtt ünnepeljenek. A hírek szerint csehszlovák vendégek is érkeznek. Igazi, nagy ünnep lesz. Érthető, hogy a készülődés lázában égnek a helybeliek, Makrai István, a községi tanács elnöke, aki maga is fiatal és mezőgazda- sági mérnök, így fogalmazott a napokban: — Feltétlenül kitüntetés számunkra, hogy a községünkben tarthatjuk a járási ünnepséget. Az igazsághoz tartozik, április 4-re szerették volna megrendezni az összejövetelt, ami tulajdonképpen több mint összejövetel, mert seregszemle. Az időjárás miatt tettéj^ május 1-re, és most.már mindenképpen megrendezik. Tereske tehát a megye nyugati végén ismét az emberek figyelmének középpontjába kerül. Nagyon takaros kis község az biztos, sokat gondolkodtam már azon, ha az a három vagy négy földbirtokos, aki uralta valaha a falut és most meglátná, mit szólna ahhoz, hogy a zsellérek mire képesek. A volt kastélyokat is túlszárnyaló lakóházakról szólni ma közhelynek tartjuk. Természetesnek veszik. A szép berendezéseket, az autókat, de egyéb más, a civilizációval járó felszereléseket is. Egy szerény példát viszont szeretnék elmondani az iskoláról, annak parkjáról, tornatott klubról. Az őszi park, » tsZt-» j./ i.-i* -0y hatással van az emberre: fényben csillogó zöld pázsit, rügyet bontó fák, komorzöld fenyők és más szépségek. Ebben a környezetben a sportgyakorlópályák, a tornateremben a felszerelések és ugyanott elkülönítve a klub. Semmi kétség, a község ragyogása, rendje és tisztasága is valahol' ott az iskolában gyökeredzik. Már kora gyermekkorukban itt tanítják a fiatalokat a szépre, a jóra, az erkölcsösre. A község régi elöljárója, Galambos Péter, a nyugdíjas einök, Ferencsik Gabor a nyugdíj előtt álló titkár — sajnos gyengélkedik — maguk is arra törekedtek, hoay a fiatalok az iskolában szívják magukba az emberséget, a kötelezettseg érzetét. Ma is emlegetik Harkányi Elemér volt igazgató tanítót, aki olyan nemzedéket nevelt, amelyik ma megye, de országszerte is megállja helyét a mindennapok, szolgálatában. Ezek közül találkoztam egy fiatal pedagógussal, Kovács Pistával. Igaz, ő több mint iskolai tanító, mert községi párttitkár is, de ezen belül az ifjúság legfőbb tanítója, nevelője. Ezt a hivatást olyan odaadással végzi, hogy kétely támad az emberben, törődik-e ugyan az -idősebb korosztálynál? Csodálkozó arcot vágott a kérdésre, és válasz helyett maga is kérdezett: — Anélkül hogyan képzelhető el a község harmonikus rendje, békés, alkotó élete? Igaza van, elképzelhetetlen. Neki számolnia kell az iskolás korosztályú fiatalokkal, a reskén kívül a középkorú-em berekkel és az idősebb korosztállyal. A nap minden szakában valakinek va!amilyen kérése mindig van. ami Tereskén nem maradhat elintézetlenül, legkevesebb válasz nélkül: Azért tudják jól elintézni, mert a párt, a tanács vezetői teljes egyetértésben élnek. Makrai István a tanácselnök maga is pártvezetőségi ember. Kérdeztem tőle. hogyan építettek utakat, járdákat, klubhelyiséget, ami még egy jó fűtőtestet hiányol. Felépült a pedagógusház, készü! az orvosnak egy s,zép otthon. Hogyan? Miből? Kivel? Az egyetlen mecénásuk, a termelőszövetkezet is Romhánvba költözött. Azt mondta erre: — Abból ami pénzünk van, és amit az- emberek ehhez saját munkájukkal hozzátesznek. Ebből építjük .. Utóbbi, az emberek saját munkája, ez a jelentősebb és értékesebb. Ilyen feladatot csak azok vállalnak, akik érzik a velük való törődést, gondoskodást. Ez a törődés, gondoskodás, az igazi mecénás ma Tereskén... Szerény a példa de sokatmondó: a közszeretetnek örvendő sportpályájukhoz nem volt út. Olyan kövezett utat építettek szorgalomból, becsületből, hogy megnézheti bárki. Nem túlzás, amikor az iskolások kilépnek a tanteremből, azt keresik, hogy a tanulás mellett mit tehetnek a községért, tanítóik kedvére Amikor a falutól távol levők a hét végére haza mennek — mert legtöbo- jük biztosan hazatér, hiszen másütt szórakoztatóbb otthon—, akkor ott csoportosulnak a klubban, mennek a sportpályára, este pedig a ma legdivatosabb módon szórakozva tanúin'. Mindez nem magától faka hanem a község felelősségteljes vezetőitől irányítva jön' létre. Kérdezem a párttitkártól, tudván, sok munkával járó dolog ez, miért csinálja, hiszen családja van, sok munkát igénylő portája, , kertecs- kéje is. Miért csinálja hát? Gondolkodott, hogy se nagyot, se tetszetősét ne mondjon. — Mert pártvezetőnek választottak. És az* tanították, a vezető előtt magasabbak a követelmények. . . Soha senki a községben ezt nem fogalmazta meg, hanem hogy ez ott van az emberek gondolatában, az biztos. Az is, hogy az ilyen vezetőt támogatni keli. Ezt így tudta az idős Harsánvi Elemér, így Galambos Péter így tudja Makrai István — ezt vallja Kovács József, a párttitkár. Vallja? Tanítja. Fiatalokkal, idősebbekkel egyaránt. Eltá- velyegfek fiatalok mellőle is, méghozzá be a kocsmába de visszajöttek hozzá. MINDERRŐL KEVESET beszél a párttitkár, és igaza is van. Ami történt és történik Tereskén, az beszédesebb mindennél. Mint az idei. a május elseie: ünnep is. amire gondos munkával készülnek. Bobál Gyula nincs már dolgozó, a közép- és fel- hét vége, mint sőfokon tanuló ifjúsággal, akiknek a száma magas. Te1976-ban felajánlásait a gyári célkitűzésekkel összhangban minden brigád megtette az Országos Bányagépgyártó Vállalat salgótarjáni gyáregységében A kollektívák termelési. gazdasági jellegű vállalásainak teljesítése biztosította a gyári eredmények kedvező alakulását. A versenymozgalom hatására fokozódott a brigádok aktivitása az újítási mozgalomban. 1977 január 31-én a gyár valamennyi dolgozója csatlakozott a Csepel Vas- és Fémművek felhívásához: a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 60. évfordulójának tiszteletére felajánlásokat lett. A Kun Béla komplex szocialista brigádot eredményei alapján az aranykoszorús címre terjesztették fel. Molnár István, a kollektíva tagja, a tengelyeken a csapagyak helyét munkálja meg. Május 1. szocialista brigád lakatosokból áll. akik az ezüstkoszorús cím várományosai. Képünkön Kosján András is Géczi Sándor, a csehszlovák úszókotro program keretében készíti a gyüjtóbunkert. A bronzkoszorús fokozatot többek között a Vili. pártkongresszus szocialista brigád szeretné elérni. Andó István bányai szállítószalagokhoz készíti a csapágyakat. ’ (Fodor Tamás képriportja) NÖGRAD — 1977. április 21., csütörtök 3
