Nógrád. 1973. június (29. évfolyam. 126-151. szám)
1973-06-19 / 141. szám
t Fogy a fűtőolaj Megtakarítás a fűtési idényre A tömegközlekedettben Nagy sikere van a lakosság körében az ÁFOR kedvezményes háztartási tüzelőolaj-akciójának, amely május 1-től június 30-ig tart, A tavalyi hasonló kedvezményhez viszonyítva — dr. Jávori Béla kirendeltségvezető véleménye szerint — több mint hússzoros mennyiséget vásároltak már eddig. Az akció sikerét szolgálta az a felismerés, hogy az ÁFOR a kedvezményes vásárlás idejére — mivel a tárolóedények hiánya gondként jelentkezett a vevőknek — a tároláshoz szükséges (200 literes) hordókat, bár csak május 17-től, 650 forint helyett 350 forintéit adja darabonként, sőt, a, szállítás lebonyolítása érdekében kölcsönzi is. Salgótarjánban eddig közel 160 darab hordót értékesítettek. A megyében a legtöbb tüzelőolaj Sajgótarján, Balassagyarmat, Rétság és Szécsény fogyasztóihoz került. A téliesített tüzelőolaj a lakosság részére — a vásárolt mennyiségnek megfelelően — a fűtési idényben 200—600 forint. vagy ennél több megtakarítást jelenthet Az akció egyébként az ÄFOR munkájának folyamatosságát, a szolgáltatások ütemességét dicséri, mivel elosztja, tehermentesíti az ellátást az év folyamán. Tűzveszélyességi szempontból azonban a tárolásnál óvatosságra, körültekintésre hívjuk fel a figyelmet. Közvetlen mellékhelyiségben 200 liternél több olajat ne tároljunk Ma- gánházaiknál alagsorban, hordós egységenként kétezer literig, vagy tömbháznál lépcsőházanként, erre megfelelően leválasztott helyiségekben ösz- szesen hatezer literig lehet tűzrendészetileg tárolni Ennél nagyobb mennyiségek tárolásánál a vonatkozó szabályok szerint kell gondoskodni. —ti““' I Á Magyarnándori Állami Gazdaság vállalati szakszervezeti bizottsága a közelmúltban testületi ülésen értékelte annak az intézkedési tervnek a hatását, melyet a gazdaság igazgatója, KISZ-, szakszérve- zeti vezetése együttesen dolgozott ki a fiatalok helyzetének javítására. Megállapították: a tett erőfeszítések kezdeti eredménye már mérhető. A fiatalok többsége példásan dolgozik. A gazdaság bérrendszere módot ad képességeik kifejlesztésére, a végzett munka differenciált díjazására. 'Létszámuk és munkájuk arányában a legjobbakat kitüntetik. Évenként 3—«4 fő iaÖsztöndíjat adnak kásgondjának megoldását segítik a kedvezményes lakásakció keretében. A gazdaságban dolgozó 186 harminc éven aluli fiatalból 85 százalék rendelkezik a beosztásának megfelelő szakmai végzettséggel. Az iparszerű termelési rendszerek, a korszerű technológiák még több szakembert követelnek. A szakemberszükségletük tervszerű biztosítása érdekében 7 főiskolai, középiskolai és 22 szakmunkástanulóval tanulmányi szerződést kötöttek. A gazdaság vezetése a tanulmányok alatt anyagi támogatást nyújt, a tanuló fiatalok a megállapodás szerint végzik tanulmányaikat és képzettségük megszerzése után meghatározott ideig a gazdaságnál dolgoznak. A szakember-utánpótlás e rendszere jó, még tovább kell szélesíteni. Az állattenyésztési munkakörökben a munkaidő hosz- sza, az élet- és munkakörülmények nem vonzzák a fiatalokat. Egyes telepeken nincs biztosítva a munkában elfáradt, nyudgí jba menő dolgozók utánpótlása. E probléma megoldása továbbbi szervezeti intézkedések megtételét kívánja, de a pályaválasztási agitá- ciót, a felvilágosítást is jobbá kell tenniük. M. la. / Epret szed a család A megye egyik, földiepret legkorábban szüretelő közös gazdaságában, Kallón már második hete szedik a finom tavaszi gyümölcsöt. Eddig 75 mázsát szállítottak a dunake^ szí hűtőházba, s ha nem lett volna annyira száraz az időjárás, még nagyobb termést értek volna el. A földieperföldön — most is kimagasló teljesítményt nyújtva — családjával szedte a finom gyümölcsöt. Nagy Istvánná, aki április 4-én Kiváló Dolgozó kitüntetést kapott. 13. esztendeje dolgozik a közös gazdaságban, és ahogy a kitüntetés átadásakor az elnök mondta: „Mindig a legelsők között, mindig a legtöbbet vállalva magára a munkából”. Pedig otthon is van dolog! Három gyermeket nevelt, aztán a háztartás teendői. Minőig tucatnyi csirke, 2—3 sertés kérte az ennivalót az ólak- Dan. Most meg különösen sok a teendő, s pénz is kell hozzá: lakodalomra készülnek. Augusztusban nősül a fiuk. A ládákban így aztán még gyorsabban gyűlnek a piros szemek. Besegít a legkisebb fiú, Imre is (most végezte az 5. osztályt, 4,3-as átlaggal), aztán az édesapa, aki egyébként Pesten az Építőipari Vállat egyik aranykoszorús szocialista brigádjának a vezetője. Mosolyra derülnek, mikor a mérlegelésnél kiderül: 113 kg epret szedtek. Ma újra ők voltak az elsők. — kulcsár — Tervszerűbb, összehangoltabb munkát Az utóbbi időben sok sző esik a közlekedéspolitikai koncepció végrehajtásáról. A személy- és teherszállítás helyzete, illetve a tömegköz- y lekedés problémái kerülnek szóba. Jogos ez a vita, mert arra kíván választ adni, hogy milyen szinten tudjuk kielégíteni a gyors fejlődés által diktált igényeket. Ezért a közlekedés helyzetének elemzése egyre inkább társadalom- politikai kérdéssé válik. Ezzel összefüggésben kell vizsgálnunk megyénkben is a jelenlegi és a jövőbeni feladatainkat. Középtávú terv — fejlesztési koncepció Az igények jobb kielégítése érdekében tervszerűbb, összehangoltabb munkára van szükség vállalatunknál, a 2. sz. Volánnál. Ennek érdekében törekedni kell a velünk munkakapcsolatban álló szervekkel és gazdasági egységekkel az összehangoltabb munkára. Ez az egyik alapja a vállalat középtávú tervének, s a hosszabb távra szóló fejlesztési koncepciónak. Nem lesz könnyű feladat vállalatunk sajátos jellege miatt, de a jövő érdekében fontos tényező. A terv kidolgozásánál a következő területekre kívánjuk a figyelmet fordítani. Első: a tömegközlekedés helyzete és tervezett fejlesztése. Második: a teherforgalmi igény felmérése, piackutatással egybekötve. Harmadik: a személy- és teherszállítási feladatok eszközigényének számba vétele. Negyedik: a követelményeknek megfelelő felkészültségű szakemberek biztosítása, képzés és továbbképzés útján, ötödik: a dolgozók érdekében javítani kell a munkafeltételeket, megoldani a szociális problémákat. A tömegközlekedés tervezése érdekében elkezdtük a konzultációt a megyei tanács és a két városi tanács érintett vezetőivel. A közeljövőben felkeressük a járási hivatalokat is, hogy a településhálózat fejlesztése, a személyszállítás tervezése összhangban legyen. Figyelembe kell venni megyénk útviszonyait, a sűrűn lakott kis településeket, a növekvő igények kielégítésének anyagi lehetőségeit vizsgálni kell. Sürgős feladatnak tartjuk Salgótarján, Balassagyarmat, valamint a nagybátonyi körzet közlekedésfejlesztési tervének kidolgozását. Ügy érzem, jogosan fogalmazok, amikor azt mondom: ebben a munkában tanácsainkkal együtt egy kicsit lemaradtunk, amit be kell pótolni. A másik nagy terület a fuvarpiac helyzete és jövője. A vállalatnak saját magát kell eltartania, fejlesztési és részesedési alapot képezni. Nálunk a gazdálkodás pénzügyi alapját a teherfuvarból származó bevétel adja, mivel a személyszállítás, a jelenlegi szabályozórendszerrel nem nyereséges. Az említett kérdések megoldásában, megtervezésében segítséget kérünk és várunk a megyei szállítási bizottságtól, tanácsainktól, termelőegységeinktől. Örülünk iannak, hogy ,a megyei tanács ez évben testületi ülésen tárgyalni fogja a megye közlekedésének helyzetét és feladatait. Segítséget várunk a megyei Népi Ellenőrzési Bizottság e témában végzett vizsgálatától is. Van belső tartalék A vállalat gazdálkodása az objektív tényezők mellett nagymértékben függ attól, milyen az a JmUektíva, amely e fontos közlekedéspolitikai feladatokat végzi és irányítja. A vállalat felkészültségéről, vezetési színvonaláról, a belső mechanizmusról átfogóan, teljes mértékben két hónap után még nem tudok felelősségteljesen nyilatkozni. A rövid ittlétem alatt tapasztaltak alapján annyit elmondhatok, hogy van tartalék a vállalatnál. Igen fiatal a vezetőgárda, vannak főiskolát, technikumot végzettek, akiknek egy része most végzi tanulmányait. Elkezdődött az önállóság kialakítása. A vezetési és gazdálkodási feladatokat lebontjuk üzemigazgatóságokra és termelőegységekre. Van a vállalatnak törzsgárdája, amelyre mindig lehet építeni. Azért szólok a vállalat belső életének feladatairól, mert ránk is vonatkozik a Központi Bizottság 1972. novemberi határozata, fejlesztési terveinket is e határozat ismeretében kell megoldani. Tovább kell fejleszteni a vállalati vezetés színvonalát még akkor is, ha nem bővelkedünk egyetemi végzettségű közlekedési szakemberekben. Elsősorban tervezési, közgazdasági, közlekedési, üzletpolitikai területen kell hatékonyabbá tenni a vezetést. Egyik módja: a tervszerűbb, összehangoltabb, fegyelmezettebb munka, a jog- és hatáskörökkel való fokozottabb élés — vállalati és középszinten. A jövőben több segítséget kell adnia a vállalat vezetőségének, hogy lent is helyesen értelmezzék az önállóság és felelősség kérdését, és jól alkalmazzák a gyakorlatban. Sajnos, az üzem- és munkaszervezés, a munkafegyelem és az ellenőrzés még nem eléggé hatékony eszköz a gazdálkodás mindennapi gyakorlatában. Fontos feladatnak tartom a dolgozókkal való törődést. Vonatkozik ez politikai nevelésükre, szakmai képzésükre»és a szociálpolitikában jelentkező jogos igényeik megoldására. Azért lényeges ez, mert nálunk egy-egy dolgozóra több százezer forintos érték van bízva. Ennél azonban még fontosabb, hogy 40—60 ember életének, testi épségének biztonságáért felel. A párttal és a szakszervezettel együtt az említett területen előbbre kell lépnünk. Beruházásnál is figyelmet fordítunk a dolgozók munka- feltételeinek jobb megteremtésére. Ezért tartjuk fontosnak a balassagyarmati új telephely építését a szociális létesítményekkel együtt. A salgótarjáni telephelyen, Kis- terenyén fürdő, öltöző építését. Salgótarjánban az új pályaudvar megépítését. Az ötödik ötéves tervben a pásztói telephely fejlesztését: Hozzájárulnak ezek a munkakörülmények javításához, a közlekedés biztonságához. Tesszük ezt azért is, mert vállalatunk munkáját — szolgáltató jellege miatt — a köz-» vélemény naponta ítéli meg, sokat foglalkoznak vele. A társadalom ítéli meg, hogy milyen a közlekedés kulturáltsága, pontossága, milyen az Itt dolgozók udvariassága, munkája, a közlekedés biztonsága. j Ezek nem fejlesztési témák, megoldásuk nem kíván pénzt, neveléssel, az önfegyelemmel függ össze. Az előbbiek megvalósításában sokat segíthet az utazóközönség. A vállalat vezetősége már eddig is több dolgozót vont felelősségre, sőt ittas vezetésért, társadalmi tulajdon megsértéséért, feketefuvarokért a rászolgálókat fegyelmivel elbocsátotta. Az utasokkal együtt Az említett követelmények betartásánál a jövőben még -szigorúbbak leszünk. A kultúrált közlekedéshez azonban hozzátartozik, ha egyes utasok nem teszik tönkre a bőrüléseket, nem tépik le a függönyöket, nem szemetelik tele a kocsit. A pénzért jegyét kell kérni a kalauztól és figyelmeztetni, ha a két forintot a cipőjébe dugja. Ne kérjék a gépkocsivezetőt feketefuvarra, a jól sikerült fuvar után ne kínálják meg fröcs- csökkel. A vállalat kollektívájává! együtt arra törekszünk, hogy az irántunk támasztott igényeket minél magasabb szinten tudjuk kielégíteni. Ehhez kérjük az állami és társadalmi szervek segítségét. Bízunk abban, hogy ezt felsőbb szervünktől, a Volán Tröszttől, ts megkapjuk. ' Szoó Béla igazgató Mégy salgőtorjjáni üzemben Hogyan alakult a termelés as első fél érbén ? Ezekben a napokban megyénk valamennyi termelőüzemében elsősorban a gazdasági terv időarányos teljesítésének feladata került előtérbe. A terveknek megfelelően aiakult-e a termelés grafikonja? Az idei programban a korábbinál egyenletesebbé, dinamikusabbá vált-e a termelés az első fél évben? Teljesítésére, túlteljesítésére, vagy lemaradásának behozására milyenek a kilátások? $ nem utolsósorban a megrendelési, az értékesítési és az alapanyag-ellátási tennivalók folyamatosságát hogyan sikerült biztosítani? Mindezek a termelés alakulására akár kedvezően, vagy kedvezőtlenül hatottak a hónapok folyamán — a vezetőknek és a dolgozóknak naponként feladták a leckét. Most, az év derekán, az eredményterv, a nyereségterv alakulásának számba vétele következik. A gondok, az akadályok alapos megvitatása, a további teendők, konkrét meghatározása a második fél év termelésének kiegyensúlyozottságát, a lemaradások pótlását segíthetik elő. A Zománcipari Művek salgótarjáni gyárában bizakodó a hangulat. Az anyagellátási és az import alkatrészhiány ugyan időközönként hátráltatta a termelést, de egészében tekintve kiegyensúlyozott volt. Sőt, megrendelésüknél többletigény jelentkezett. Etesi József’ főmérnök a gazdasági terv időarányos teljesítését 98 százalékra „tippeli”. Ez jónak mondható, mivel az első fél év termelési terve a tavalyihoz viszonyítva ötvenmillió forinttal emelkedett. Jelenleg a csomagolódoboz hiánya okoz problémát a kiszállításnál. Az Országos Bányagépgyártó Vállalat salgótarjáni bányagépgyárának igazgatója. dr. Csontos József is úgy nyilatkozott, hogy az első fél év időarányos részét teljesítik, az idei önköltségük is jobb, mint a tavalyi, és a gyártmányokból képződött nyereségtömeg is nagyobb lesz. Az igaz, hogy az alapanyag-ellátással naponként kellett megbirkózniuk, de ez 250 anyagféleségnél elkerülhetetlen. A zagyvarónai Ötvözetgyárban Kovács Istvántól, a műszaki és információs osztály vezetőjétől kaptuk a tájékoztatást. Tervüket egymillió forinttal teljesítették túl. ami főleg a 45 tonna ferroszilícium exportgyártásából adódott. Űj elektródarendszerben építették át a III. számú kemencét és ez ‘ az előkészítő munka a második féléves termelésné! hatékonyan jelentkezik majd, egymillió 250 ezer forinttal csökkentve az önköltségét. Mindkét üzemük — az elektrotermikus és a me- tellotermikus — munkáját elismerés illeti. A szocialista brigádok a minőség megjavítására tett vállalásaik teljesítésével . mindezekhez nagyban hozzájárultak. Az 1972-es nyereségtervüket az idén kétmillióval növelték meg, és ennek hétmillió forintos időarányos része is teljesül á hónap végéig. A salgótarjáni síküveggyárban is a terv időarányos részének biztos túlteljesítésére számítanak az első fél évben. Termelési értéktervük várhatóan 103—105 szazaiéit körül lesz. Már a második fél évre gondolnak, es főleg az edzett biztonsági üveg gyártásánál a termelés-' kapacitás kihasználásának megfelelő módját keresik. Vendel Lajos NÓGRÁD — J973. június 19,, kedd
