Nógrád. 1970. augusztus (26. évfolyam. 179-203. szám)

1970-08-16 / 192. szám

Híd Európa és Ázsia között A világsajtó hírt adott ar­ról, hogy a Hochtief-Cleve- tand angol—német cég kép­viselői és Turgut Gulez tö­rök közmunkaügyi miniszter Ankarában aláírták az ázsiai "es európai szárazföld közötti hídösszeköttetés létesítésének megvalósításáról szóló megál­lapodást. Az új híd első íz­ben biztosít majd szárazföldi átkelési lehetőséget a Fekete­tenger és a Földközi-tenger közötti keskeny sávon, egyben feleslegessé teszi az eddig használt vízi közlekedési esz" közöket, amelyekkel a 3 kilo­méter széles Boszporuszon szállították át az utasokat és az árut a két oldalon elterü­lő Isztambul egyik részéből a másikba. Az utóbbi években mind sűrűbbé vált a forgalom a két part között. A motoros komphajóknak nemcsak a mozgalmas életű város lako­sait kellett átjuttatniuk Isz­tambul európai városrészéből ázsiai negyedébe, hanem nagytömegű turista szállítá­sáról is gondoskodniuk kel­lett, akik számára az Arany- szarv-öböl különleges látvá­nyosságot jelent. Az elmúlt évben ötmillió autó került az átkelőhajók fedélzetére — öt­ször annyi, mint 1960-ban. A forgalom azonban egyre nö­vekedett, míg végül az el­múlt évadban már szinte ka­otikus forgataggá vált. Az át­kelésre 3—4 órát kellett vár­ni, A Boszporuszom közlekedő kis tengeri járművek kapitá­nyai arról panaszkodtak, hogy a kis hajók többsége nemcsak jelentékenyen lassítja a for­galmat, de a biztonságot is veszélyezteti. A török kormány már né­hány évvel ezelőtt elhatároz­ta a kérdés gyökeres megol­dását. A forgalmi állapotok számításokkal alátámasztott elemzése egybehangzóan a terv megvalósítása mellett szólt. A terv részét alkották ezenkívül az Isztambult kör­nyező autósztrádák megépíté­se, valamint a város vala­mennyi részének gyorsított fejlesztése is- A terv megva­lósításának költségei 150—180 millió dollárra tehetők. A tervezők elképzelésében egy további, az Aranyszarv-öblöt átívelő, híd is szerepel. Már mindkét „világrészen” megkezdődtek a hídtelepítési munkálatok, mivei a forgalom állapota mielőbbi megoldást követel. A híd hossza 1560 méter lesz, átadását 1973-ra tűzték ki, 1074 méteres szaka­sza két, az európai és az ázsiai parton elhelyezkedő 165 .méter magas pililérpáron nyugszik majd. Ez a hídiméret kisebb ugyan a világon leg­nagyobb New York-i hídénál, de rekordot állít fel Európá­ban, ahol a jelenlegi „csúcs­teljesítmény” a Tajo folyót Liszafoonnál átszelő híd 61 méteres nyílása. A pilléreket az európai ol­dalon 16,5 méter, az ázsiai ol­dalon 5 méter mélyre sül­lyesztik a földbe- A két pillér- párra fekszik fel a híd egész ter­hét hordozó* sodronykötélzet. A híd 33,4 méter széles lesz, s mindkét irányban három sá­von közlekedhetnék rajta autók. Két szélén 2,5 méter széles gyalogjáró húzódik majd. Különleges figyelmet fordítanak a tervezők arra, hogy a híd elhelyezkedése ne zavarja a tengeri forgalmat. A híd vonalának 64 méteres ten- gerszint feletti magassága biztosítja, hogy a világ leg­magasabb tengeri járműve is akadálytalanul áthaladhasson alatta. Kedvező körülmény, hogy a híd egyik vége Isz­tambul északi körzetében he­lyezkedik majd el, s így hoz­zájárul ahhoz, hogy a túlzsú­folt városközpont forgalmát egy új sztráda segítségével efelé az előváros felé tereljék, amelynék két és fél ezer éves történelmi emlékeit egyébként a feledés veszélye fenyegeti. Az első Európa—Ázsia híd építési költségei 30 millió dol­lár körül mozognak. A felté­telezés szerint a beszedett hídváimokkal már a használat, ba vétel első évében megté­rülnek a beruházók ráfordí­tásai. Ha hinni lehet a jós­latoknak, a Boszporuszt átíve­lő műszaki ékesség évtizedünk végén évente 35 millió dollárt fog jövedelmezni. A női test és a tudomány A bősz óv körüli lányok — pontosabban a szombathelyi Tanítóképző Intézet diáklá­nyai — átlag 159,8 centimé­ter magasaik, súlyuk 56,2 ki­logramm. A Tesnevelési Fő­iskola hallgatóméi 1,9 centimé­terrel magasabbak, de 70 de­kával könnyebbek. Ezzel szemben a budapesti atlétikai Európa-baj nokság női résztve­vőinek átlagos magassága 168,3 centiméternek, súlya pe­dig 63,5 kilónak bizonyult. Ezeket az adatokat dr. Eiben Ottó antropológus, az Eötvös Loránd Tudományegyetem ad­junktusa annak a nagyszabá­sú alkattan! vizsgálatnak a során állapította meg, amely­ben elektronikus számítógépek segítségével 125 atlétanő, 139 TF-hallgatónő és 179 tanító- képzős leány több mint 30 jel­lemző testméretét dolgozta fel. Ez volt az első ilyen jellegű, ennyire korszerű módon, nők­re vonatkozólag elvégzett al­kattan! vizsgálat. A vizsgálat f8 oéfja egy űj módszer bevezetése és kipró­bálása volt, továbbá annak megállapítása, mennyire szo­ros a kapcsolat az egyes sportágak és művelőik testal­kata között. A tudományos eredményeken túlmenően azonban a munka számos, a laikusok részére is érdekes megállapításra vezetett. Adat­szerűén igazolódott például, hogy az összes megvizsgáltak között a legnagyobbak, a leg­erősebben fejlettek a disz­koszvetők. Átlag 174,9 centi­méter magasak, az ő karjuk és lábuk a leghosszabb, mell­kaskerületük 99,2, tomporke­rületük 98,5 centiméter, sú­lyuk pedig 81,5 kiló. Ezzel szemben a középtávfutónők csaknem pontosan 10 centimé, terrel kisebbek és több mint 25 kilóval könnyebbek. „Mell- bőségük” jó 12 centiméterrel kisebb. Combizomzat terén a súlylökők vezetnek. Combjuk átlagos kerülete 64,4 centimé­ter, míg a középtávfatönők é csak 52,3. Az igazi nagy különbségek természetesen a lakosság át­lagját tükröző tanítóképzősök és az atléták között adódtak. Az előbbiek átlagosan több mint 15 centiméterrel kiseb­bek, mint a diszkoszvetők, ne­kik van a legrövidebb lábúk, a legkeskenyebb válluk, vi­szont csípőszélességük csak­nem eléri, tomporkerületük pedig meg is haladja az ösz- szes atlótanók átlagait. Ezzel szemben mellbőségük a leg­kisebb és combkerületük is közel jár a minimumhoz, s vitathatatlanul nekik van a legkarcsúbb felső- és alsókar­juk, és alsó lábszáruk. A TF-re jelentkezett lányok adatai többnyire valahol kö­zépen helyezkednek el, de az ő csípőjük a legkeskenyebb, tomporkerületük abszolúte a legkisebb és súly szerint is a legkönnyebbek: átlagos súlyuk mindössze 55,5 kiló volt. 'Sokszínű világ BABÉR Figyelemreméltó versenyben győzött nemrég Rosi Denmore Turnerswille-ben (Ohio): 28 méter távolságra dobta a tész­tagyúrót. A kitűnő dobó fér­je 187 részvéttáviratot és le­velet kapott. FEHÉR EGEREK Válópert indított a felesége ellen a manchesteri Georges P. Field. A válóok: az asszony fehér egereket tart a lakás­ban. A férj szerint a lakást elárasztották a fehér egerek; az ágyba, a szekrényekbe, a hálókabátjába is bekvárté- lyozták magukat. Fieldné ez­zel szemben azt állította, hogy csupán egyetlen pár fehér ege. rét tart. A férje viszont még akkor is látott fehér egere­ket. amikor azok még egyál­talán nem voltak a házban, tekintettel arra, hogy mérték­telenül iszik. A bíró úgy vél­te, egyelőre próbálkozzanak tovább egymással: — az asz- szony egerek, a férje whisky nélkül. HIÚSÁG Körözést adtak ki a kana­dai Edmontonban történt bankrablás után. A' személy­leírás szerint a tettes egy 50 év körüli férfi volt. A felhá­borodott rabló névtelen leve­let írt az ottani újságnak és tiltakozott: „Ez rágalom! Pon­tosan 30 éves vagyok, és egy nappal sem látszom idő­sebbnek”. TÜRELEM Tábla a Stockton városkába (Florida) bevezető főúton: VASÁRNAPI FEJTÖRŐ Boldog a te sorsod VÍZSZINTES: 2. Orczy Lő­rinc (1718—1789) írja: „A szegény parasztnéphez be­széd” című költeményében, (folytatása a függőleges 1. szám alatt). 14. A görög mi­tológiában a lírai költészet múzsája. 15. Veszprémi köz­ség a Balaton mellett. 16. Azonos betűk. 17. Gyere gyor­san! 18. Nem állami (névelő­vel). 19. Egyik közlekedési vállalatunk. 21. Nikkel és rá­dium vegyjele. 23. A Tisza romániai mellékfolyója. 24. Az szintén. 26. Azonnal indul (két szó). 28. Valamire ráne- velés, rátanítás. 29. Megad kő. zepe. 30. ... elrepül, az írás megmarad. 31. Ráirányítja a beszéd fonalát. 32. Y. D. 33. l evert lap! 35. ...édes. 37. ö F. 39. Rádióállomás. 41. Fény is van ilyen (névelővel). 43. R. I. K. 45. Farkasordító fc deg, orkánnal és hóviharral e gybekötve (három szó). 46. Idősebb lesz. 47. Nagyközség Salgótarján mellett. 48. Kerü­let rövidítése. 49. Költőies in- culatszó. 51. Hév betűi, ke­verve. 52. Folyadékot zúdíta­ni. 55. Történelmi nevezetes­ségű város Franciaországban. 57. E. G. 58. Arcpirulással jár együtt. 60. Segítségét fel nem használva, mellőzve. FÜGGŐLEGES: 1. A víz­szintes 2. számú sor folytatá­sa. 2. A dohány virágzatának eltávolítása. 3. Fordított álló­víz. 4. „Állás” a labdarúgás­ban. 5. Albánia legnagyobb folyója. 6. Dalműveket ismer­tető könyv. 7. Táncosnő a ja­pán teaházakban. 8. A régi „cs”. 9. „Egyszer volt vulkán... föld” (Ady). 10. Csekélység, hitványság. 11. öreg bácsika (fordítva). 12. Rezsim, eredeti helyesírással. .13. Szám. 20. Cipeli. 22. ördög. 25. Mondat­rész. 26. MAR. 27. Elhelyez­kedés rajta. 33. Finom sült hús. 34. Azon időig. 36. ... Piaf (világhírű francia san­zonénekesnő volt). 38- Dante szülővárosa. 40. összekevert akó. 41. A. Y. E. 42. Add csak gyorsan ide! 44. Növények, zöldségfélék, virágok termesz­tésével foglalkozik. 49. Válo­gatott labdarúgónk. 50. Hol­land festő, a reális emberáb­rázolás egyik legnagyobb mes­tere. 53. Megtart része (!) 54. I. E. F. 56. Összekevert kén. 59. Csodálkozás kifejezése. 61. Ü. G. BEKÜLDENDŐ: a vízszin­tes 2. és a függőleges 1. szá­mú sorok megfejtése. (Bekül­dési határidő 1970. augusztus 21.) Múlt heti fejtörőnk helyes megfejtése: Borsózsizsik; Ba­golypille; Burgonyabogár; Ká­posztalepke; Cserebogarak; Levéltetvek. Könyvjutalmat nyertek: Mi­hályi Ferencné Héhalom, Deák János Homokterenye. Bottyán István Mátraverebély. A könyveket postán küld­jük el­10 NÖGRÁD r. 1970. augusztus 16., vasárnap „Kérjük, ne mérgelődjék, ha nem talál azonnal szabad par­kolóhelyet. Már Noénak is 40 napra volt szüksége, amíg bárkájának parkolóhelyet ta­lált”. KÜLÖNLEGES MARHASÜLT Mind gyakrabban kifogá­solták a vendégek egy angliai étteremben, hogy a marhasült nagyon rágós. Végül is a tu­lajdonos táblát akasztott ki a következő szöveggel: „Étter­mem különlegessége a marha­sült, kemény emberek számá­ra, akik még valóban férfiak és nem mozgó fogú patká­nyok”. A kereslet a „Külön­leges marhasült” iránt ug­rásszerűen emelkedett. VEVŐSZOLGÁLAT Virágüzlet kirakatában kö­tött ki egy autóiskola tanuló­kocsija, amelynek vezetője a fék pedálját összecserélte a gázpedállal. Amikor a gépko­csi végre megállt, a hűtőn a virágüzlet tulajdonosa ült egy koszorúval. A koszorú­szalagján felirat díszelgett e szavakkal-: „őszinte részvé­tünk.” REKORD 250 élő aranyhalat nyelt le egy tizenkilenc éves texasi diák, Roger Marinez. Ezzel megdöntötte az aranyhal­nyelés eddigi, 210 darabos vi­lágrekordját. Jutalmul ingyen étkezhet egy halétteremben, j Nógrád megyei Tanács VB Egészségügyi Szakiskolája az 1970/72-es tanévre PÓT­FELVÉTELT HIRDET bentlakásos, illetve bejárá- sos általános betegápolónői és gyermekápolónői szakra. Jelentkezési feltételek: 18—32 év korhatár, érett­ségi vagy 8 általános isko­lai végzettség. Jelentkezési határidő: 1970. szeptember 1-ig. Címünk: Salgótarján, Egészségügyi Szakiskola, Dózsa György u. 1. Ipari tanulók pótbeiskoiázása. Vállalatunk az alábbi szakmákban pótbeiskolá­zást tart: KŐMŰVES. ÁCS, ÁLLVÁNYOZÓ, HIDEGBURKOLÓ, ÉPÜLETLAKATOS. MÜKŐKÉSZlTÖ, ÜVEGEZŐ, ÉPÜLETBÁDOGOS. Intézeti elhelyezés és tel­jes ellátás. Jelentkezés: 43. sz. Álla­mi Építőipari Vállalat, szakoktatási csoport. Bu­dapest, XI., Dombóvári út 19. Átképzés tanfolyamokat in­dítunk az alábbi szakmák­ban: házgyári villanyszerelő, valamint épületasztalos. Á tanfolyam időtartama: 6 hónap. Jelentkezési határidő: 1970. szeptember 7. Á tanfolyam ideje alatt 1600 Ft-os biztosított bért fizetünk. Jelentkezhetnek: 8 álta­lános iskolát végzett és 18. életévét betöltött szemé­lyek. Vidékiek részére szállást biztosítunk. Jelentkezés személyesen: 43. SZ. ÁLLAMI ÉPÍTŐ­IPARI VALLALAT, szak- oktatási csoport. Budapest, XI., Dombóvá­ri út 19. (Megközelíthető: 4-es, 41- es. 43-as, 47-es villamossal) Ingyenes művezetői taníol vamot tartunk építőipari szakmunkások részére '(Kőműves, ács állványozó épületasztalos, hő-hangszi- getelő)! Jelentkezni lehet: 43. sz. Állami Építőipari Vállalat szakoktatási csoport. Budapest XI., Dombóvári út 19. A tanfolyam 1970. zep tember 15-én indul.

Next

/
Oldalképek
Tartalom