Nógrád. 1969. december (25. évfolyam. 279-302. szám)
1969-12-06 / 283. szám
Vitára boc$átruV Anyagmozgatás - termelékenység, munkaerő-gazdálkodás A korlátok ellenére sem használjuk ki A vitában nem térek ki arra, amivel egyetértek, s amivel nem, csupán néhány gondolatot próbálok kifejteni a címben foglalt problémakörről. A téma lényege a munka termelékenysége, mely a műszaki színvonaltól — a munkaeszközök és feldolgozási technológiák színvonalától —, a munkaszervezéstől, valamint a dolgozók képzettségétől és képességeitől függ. Mindkét tényező szerepe egyaránt jelentős. Közvetlen ösz- szefüggés van a munka termelékenysége, valamint a termelő folyamatok gépesítése és technológiai színvonala között. Veszteséges a korszerű Ha Magyarország ipari termelésének indexét összehasonlítjuk a többi szocialista országokéval, akkor a következőket látjuk. Az ipari termelékenység indexe 1968-ban az 1967. év százalékában a következő: Bulgária 109, Románia 107, Jugoszlávia 107, Lengyelország 106, NDK 106, Szovjetunió 105, Csehszlovákia 104, Magyarország 101. Azért, hogy hazánk is előbbre kerüljön a listán, szállnék síkra én is az anyagmozgatás korszerűsítése, mint jelentős termelési tényező mellett. A sok egyedi kisgép, a nagy volumenben meglevő típuseszközök mellőzése sajnos, akadályává válik a gyártási technológiák fejlődésének is. Az elavult technikai folyamatokban sok esetben a korszerűbb anyag- mozgató eszköz vagy berendezés beépítése veszteséget okoz, mert teljesítménye az esetek többségében felülmúlja az általa kiszolgált technológiai berendezés teljesítményét. Ahhoz, hogy a korszerű anyagmozgatást megvalósítsuk, feltétlenül meg kell vizsgálni az adott technológiai felszerelés alkalmasságát, a korszerűbb anyagmozgatás bevezetése után. Az anyag- mozgatás fejlesztése azonban nemcsak a termelő vállalatoktól, hanem a termék fogyasztóitól: a nagykereskedelmi és kiskereskedelmi vállalatok felkészültségi fokától is függ. Sajnos, ezek legtöbb esetben nem kielégítőek, alacsony színvonaluk akadályozza az anyagmozgatás fejlesztését. Mi hátráltál bennünket? Gyárunk mintegy nyolcmilÖten ülnek a szobában, vágni lehet a füstöt. Hangos vita folyik egy építkezési témáról. A faragott íróasztal mellett ülő bajuszos férfi felpattan helyéről, állva magyaráz: — Tervrajz kell emberek, azt sem tudjuk, milyen anyagból mennyire van szükségünk! Így nem fogunk dűlőre jutni. Hozzanak terveket, készítsenek költségvetést, ezeknek alapján már lehet eredményesen tárgyalni. Az emberek egyetértőén bólogatnak, majd sorba búcsút vesznek a tanácselnöktől. * Garat Lajos több mint hara lehetőségeket lió négyzetméter síküveget csomagol és szállít egy évben az ország különböző helyeire. A jelenlegi szállítás a régi hagyományokat tükrözi, igen faigényes. A kialakított szállítandó egységek térfogatban és súlyban nem megfelelőek, a szállítmányok legtöbbje súlyhatáruk alatt van, tehát nem használjuk ki a szállítóeszköz adta lehetőségeket. Az iparilag fejlett államokban magas szinten alakult ki a konténeres anyagmozgatás. Mi is kialakítottunk az üveg szállításánál egy konténeres szállítási technológiát, mely- lyel a belső anyagmozgatást tudnánk gépesíteni, s a jövőbeli súlyhatáron szállítani. A konténeres szállításnál kevesebb lenne a törési veszteségünk, a kereskedelemben raktári kapacitás szabadulna fel, de jelentős megtakarítás mutatkozna a göngyölegforgalomban is. Ennek a korszerű szállítási rendszernek bevezetését rendkívül hátráltatja, hogy a pályaudvarok, a MÁVAUT szállítási részlegei, valamint a kereskedelem különféle egységei, legtöbb esetben a minimális kisgépekkel sincsenek felszerelve. (Például a HT—100-as típusú emelőkocsival, vagy az egy tonnás teherbírású emelőtargoncával.) Nagyon bízunk abban, hogy előbbi erőfeszítéseink a jövőben eredményre vezetnek, s megoldjuk a síküveg konténeres szállítását. Véleményem szerint a kis és közepes üzemek, valamint az árut fogadó részlegek a későbbiek során sem lesznek abban a helyzetben, hogy az anyagmozgatással kellőképpen és főleg szakszerűen tudjanak foglalkozni. Kevés azoknak az üzemeknek a száma, ahonnan szakemberek vesznek részt az Anyagmozgatási és Csomagolástechnikai Intézet ez irányú céltanfolyamain. A fejlett ipari országokban ilyen célra specializált mérnöki irodák, tanácsadó szervek vannak, amelyek képesek e probléma sokoldalú megoldására. Célszerű volna ezt a feladatot hazánkban is fontosságának megfelelően kezelni, felkutatni azt a lehetőséget, mely az ez irányú igényeket ki tudja elégíteni. Az elért eredmények a későbbiek során önmagukat oropagál- nák. Szakembereket a szállításhoz Az anyagmozgatás korszerűtlenségének veszteségei sok esetben el vannak rejtve a mine esztendeje dolgozik a közigazgatásban. A megyei tanácson, majd mint járási elnökhelyettesként végzett munkája után most a Diós- jenői községi Tanács VB elnöke. Diósjenő — több mint 2600 lakosával — a rétsági járás legnagyobb községe, ölbe lenni a kezet — itt nincs idő. — Hiszen ez nem is lenne baj — mondja a tanácselnök. — Nagyobb gond az, hogy még mindig nem alakult ki a helyes munkastílus. A tanácselnöknek még mindig mindent kézben kell tartania, nehéz az Íróasztaltól elszakadni. Pedig érzem, hogy többet kellene az emberek között tartózkodnom, de nem enged ez a fránya íróasztal. Nevet, nem csigázta el a napi munka. Lassan estébe hajlik az idő, de ma még nem evett. — Előfordult ez már máskor is, és nem is az utolsó eset — kommentálja kedélyesen. — A község érdekei mindenkor előbbre valóak, mint egy ember ebédje. gazdasági értékelések sorai között. A jövőben a még magasabb szintű eredmények eléréséhez mélyrehatóbb elemzésekre van szükség. Ma legtöbbször a jelenségek észlelése reprezentatív megfigyelések alapján történik. A Zagyva I. üzemrész felújításánál szinte emberfeletti körülmények között kellett különféle vasszerkezeteket kézi munkaerővel beemelni. A régen kialakított üzemi födémszint nem telte lehetővé a gépek használatát. Egyik alkalommal az egyik vasszerkezeti brigád a következő megjegyzést tette: — Látja, igazgató elvtárs, ez a pásztói daru. Ekkor éppen egy nagy vasszerkezetet emeltek be kézi erővel a pásztói társüzemünktől itt tevékenykedő dolgozók. Gyakorlatból tudjuk, hogy a képzetlen munkaerők zöme az anyagmozgatásnál helyezkedik el. Ez is olyan akadály, amely megnehezíti, hogy jól gazdálkodjunk a munkaerővel. Ezeknek képzése, számuk csökkentése szakemberek átirányítását követeli meg erre a területre. Ma, amikor egy gép vagy szállítóberendezés leáll, a szállítómunkás legtöbbször nem dolgozik, hanem vár a szerelőre, ha pedig raktározási problémák vannak, akkor jönnek a raktárosok, vagy a különféle állományba tartozó munkások. Egy termékeny szállítási szervezetben résztvevő dolgozó bonyolultabb munkát is képes elvégezni. Az ilyen felkészültségű munkások több munkakört töltenek be, ez által csökkentik a hierarchikus termelési szervezetet, csökkentik azok számát, akik egyéb feladatokat látnak el, ugyanakkor nő a termelő munkások tevékenysége, iVem szabad félni Gazdasági fejlődésünk kizárólag a termelékenység növekedésének ütemétől függ. Ezért semmilyen újtól való félelem nem lehet akadálya annak, hogy e területen jó eredményeket érjünk el. Igaz, a fejlesztésnek még nagyon sok esetben gazdasági korlátjai vannak, ez azonban nem jelenti, hogy a meglevő lehetőségeket sem kell kihasználni, egy esetleges kudarctól való félelem jegyében. A réginek az ismétlése oda vezet, hogy nem tudjuk elbírálni a változások lényegét, eredményét. Juhasz Gyula a Salgótarjáni Síküveggyár igazgatója ' Furcsán hangzik bár, de igaz, hogy olykor a nagy bizalomnak is megvannak a maga hátrányai. Garai Lajos napja ezer felé szakad, mert minden apró-cseprő üggyel őt keresik meg. „Elnök elvtárs, már megint megvert az uram. Mit csináljak?”. „Elnök elvtárs, rossz már az a régi ház, segítsen!”. És az elnök elvtárs mindenkit meghallgat, segít, megnyugtat, magyaráz. Meghallgatás nélkül nem küld el senkit. — Sokszor nagyon nehez megmagyarázni az embereknek, meddig is ér a takarónk — mondja Garai Lajos, s homlokát gondterhelt barázdák redőzik. — Sürgetik az emberek a járdaépítést... Igazuk van, ilyenkor őszidőben több helyen bokáig ér a sár. Csakhogy az élet nem terülj- terülj asztalkám, egyszerre mindent nem lehet. Diósjenő nem az a község, amelyik egyhelyben toporogna. A felszabadulás óta 330 új lakóház épült, nem is egyszerű lakóházak, valóságos paloták ezek. 341 televízió, 585 Harminc esztendő a közigazgatásbart Mi nőséülánc Vissza a manufaktúrához ? mácskészülékek alkatrésze. Ezt egy" ktsz szállította az EAG-nak. Minősége csapnivaló. S egy új típusú fokozatkapcsolót, amely nagyobb, és silányabb mint a régi. Ezt a Kontakta gyártja. — Csak úgy tudnám elképzelni a minőséglánc hatékonyságát, ha a szálakat tovább lehetne gombolyítani — vélekedett Gruber Sándor. — Ha mindent az EAG csitalálkozókat, eszmecseréket szervezzünk. A megvalósítás azonban számos gátló és óvatosságra intő körülmény miatt eddig elmaradt. Valószínűleg a KISZ nem meri magára vállalni a kezdeményező szerepét, s ebben az a megfontolás is közrejátszhat, hogy még látszólag sem szeretnének szembe kerülni a gazdasági vezetéssel. Ez a hiedelem talán abból táplálkozik, hogy nincsen közvetlen beleszólásuk a termelésbe, így ezekben a kérdésekben eleve MÄR AZ ÉV tavaszán szóba került, hogy a Nógrád megyei Vegyesipari és Javitó Vállalat ifjú részlege, az elektroakusztikai szerelde szeretne kapcsolódni a megye határán túlra gyűrűző mozgalomhoz, a mmcséglánchoz. Az „ellenszél”, a pillanatnyi érdekek és körülmények azonban nem mindig kedveznek ennek a mozgalomnak. Ebből kellett kiindulni, amikor visz- szatértünk az eredeti szándékhoz, s megpróbáltunk választ kapni ró, milyen lehetőségek állnak ezen a téren az anya- vállalat, az Elektroakusztikai Gyár és a Nógrád megyei Vegyesipari és Javító Vállalat között? Minek titkoljuk, van rejtett ellenállás, de szemben állni ezzel a kezdeményezéssel vajmi bajos, hiszen jól beleillik az új mechanizmusról alkotott elképzelésekbe. A lényeg már mindenütt, s egyre inkább nem annyira q, mennyiségen, mint a minőségein van, távlatokban kölcsönös érdekeli csak ehhez fűződnek. Természetesen, a valóságos helyzetből kell kiindulni, de semmi esetre sem szabad belenyugodni a nehézségekbe. Aki fokozatosan nem lép előre, máris lemaradt, s aki nem él azokkal a lehetőségekkel, amelyek rendelkezésére állnak, önmaga ellen vét. Közlekedjünk talán rák módjára visszafelé? Visz- sza a manufaktúrához? Erre csalt egyetlen válasz adható: nem. Csikós Ervin, a szerelde vezetője nem is késlekedett kimondani, hogy szükség lenne a hatékonyabb együttműködésre. — Az alkatrészeket az anyavállalattól kapjuk — fejtette ki. — Nem mindegy, hogy mikor, s milyen minőségben. Sokszor annyi a gondunk, hogy ki sem látszunk belőle, mert késve érkezik az anyag, s nem felel meg a szabványnak. Jelen volt a beszélgetésnél Gruber Sándor, az EAG Salgótarjánba „akkreditált” megbízott művezetője és Síkos Péter minőségi ellenőr. Elismertéit, hogy kétségtelenül számos zökkenő nehezíti a szerel- i de dolgozóinak munkáját, eh- ! ben ludas az EAG is. Gyorsan hozzáfűzték: az anyavállalat sem önellátó, termelő üzemekkel kooperál, saját tevékenysége szinte kivétel nélkül ezek munkájának függvénye. Példaképpen hozták fel a szegecselt tartólemezt, amely a szovjet exportra készülő toli'adió, kilenc személygépkocsi, 37 motorkerékpár van a községben. Két éve, hogy 3,5 kilométernyi műutat kapott a község, s már hét kilométer hosszon járdát építettek. Szeptember végén ötmillió megtakarított forintot őrzött a Takarékszövetkezet, s ezzel a ta- karékoskodási versenyben járási második helyezett a község. S még nem is beszéltünk Diósjenő legújabb büszkeségéről, az épülő kultúrotthonról. Azt mondják, ilyen több nem lesz a környéken ... Az Íróasztal üveglapja alatt töméntelen fénykép, köztük több esküvői fotó is. Nem családi képek ezek, hanem azokon az esküvőkön készültek, amelyeken Garai Lajos adta össze a fiatal párokat. — Nem kenyerem a dicsekvés, de azt már el kell mondanom, hogy a Diósjenőn megrendezett társadalmi, KISZ- esküvök messze földön híresek. S lehet-e egy tanácselnöknek szebb, kedvesebb kötelessége, mint két fiatal életet összekapcsolni? Telefoncsörgés szakítja meg szavait, aztán kopognak az ajtón. Á diósjenői tanácselnök elnézést kérőn int, nyakig van a munkában... Üzendi Márta nálna, nem lenne semmi probléma — tette hozzá Síkos Péter. Bizonyára van azért mit seperni az Elektroakusztikai Gyárnak a saját portája előtt. Mert ki máson múlna az, hogy a salgótarjániak kifogástalan, vagy hiányos tervdokumentációt kapnak, s a helyben gyártott nyers alkatrészek a további megmunkálás során az anyaválaltnál néha „leülnek”? Hogy akadozik a selejtpótlás, s az alkatrészellátásban mutatkozó gyakori késedelmességet sokszor lélekölő rohammunkával kell ellensúlyozni? fejtettél:, fontosnak tartják az eredményes együttműködést — mondta Csikós Ervin. — Mi ezt olyan kiindulási alapnak tekintettük, s tekintjük ma is, amire lehet építeni. Azzal a kérdéssel fordultunk az anya- vállalat KISZ-bizottságához, keressük meg a módját, hogyan lehetne az elvi állásfoglalásokat a gyakorlat nyelvére lefordítani. Sajnos, még azóta sem találtak megoldást rá. Az üzemvezető szavait Gruber Sándor egészítette ki: tehetetlennek érzik magukat Ezen a képzeletbeli zátonyéit fiatalos lelkesedésük lelohad mielőtt bármilyen erőfeszítésre kerülné sor. Tekintettél arra, hogy mindeddig semmi biztos fogódzójuk nincsen, miképpen kezdjenek hozzá, hova fordulja ttak, kinek ajánlják fel segít ségüket — fogalmazzunk így: védnökségüket —, s egyáltalán szükség van-e rájuk ezen h területen, ezért időlegesen fél retették az „ügyet”. Ha azonban a gazdasági vezeté- igényt tartana erre a segítségre, hangot adna ennek, báío rítaná a fiatalokat, bizonyára repére. EGV KERÉKASZTAL-beszélgetés, amelyen minden érdekelt fél részt venne, feltehetően kihúzná a talajt a fenntartások alól, módot adna arra, hogy kidolgozzák azokat a szempontokat, amelyek alapján — mindkét fél hasznára — kamatoztatni lehetne a szocialista brigádok, a fiatalok tevékeny közreműködését, á minőséglánc kikovácsolásában rejlő felmérhetetlen lehetőségeket. Jó lenne, ha fontolóra vennék ezt a javaslatot, Csikós Ervin javaslatát —. KISZ-csúcstitkárunk. Magyarkúti Katalin már emJí- az Elektroakusztikai Gyárban tette nekem a minőséglánc a gazdasági és az ifjúsági ve- kialakításának lehetőségét, zetők. Szóba került, hogy kölcsönös k. S. A Hajdúsági Iparművek Téglási Központi Gyárában nemrégen elkészült Hajdú super automata mosógép. A nullszériát a legnagyobb próbának teszik ki a kisérleti üzemben. Az új gép értéke, hogy 5 kg ruhát mos egyszerre, s kezelése mindössze három percet vesz igénybe. A gép teljesen automatikusan ereszti be a vizet, melegíti, mossa, öblíti és centrifugázza a ruhát. Az 1970-es év első negyedévében kerül sorozatgyártásra (Koppány György felvétele) NÓGRÁD — 1969. december 6., szombat 3 —AZ EAG VEZETŐI többször jártak nálunk, a látogatások alkalmával többször ki- készséggel ajánlkoznának minőséglánc védnökeinek sze-