Nógrád, 1969. május (25. évfolyam, 98-123. szám)

1969-05-24 / 117. szám

Ki, kitől veszi el a pénzt? ELVESZIK TŐLÜNK a pénzt — r.jv , v a vállala­tok vezetői az v eleji hitel­tárgyalásoknál. — Nem mi vesszük el, ők ajánlják fe! — válaszolták a Magyar Nemzeti Bank képviselői. Ezt a kijelentést a vállalatok ve­zetői nem tudták elviselni - Mi, — méltatlankodtak — hi­szen alig tudjuk megértetni: ne vegyék el az egész fejlesz­tési alapot a készletnöveke­dés realizálására, mert nehéz helyzetbe kerülünk. • A viták végén legtöbbször a bank képviselői méltányolták a jogos kéréseket, abból kiin­dulva — hogy hisznek a vállalatoknak. A viták még mind a inai napig fel-fel lobbannak. A vállalatok vezetőinek józanul gondolkodó többsége azonban lassan belátja: az önállóság nem jelentheti az állam pén­zének felhasználását a kész­letnövekedés finanszírozására. Egy rókáról két bőrt nem le­het lehúzni. A termelés fo­lyamatos megteremtéséhez vállalataink már korábban megkapták a szükséges pénz­eszközöket. Az ö dolguk most már, hogyan, milyen éssze­rűen használják fel. AZ ÚJ GYAKORLATHOZ nehéz hozzáigazodni. Régen ilyen esetekben a felügyeleti szerv garancia-nyilatkozatot adott és a bank páncélszek­rényéből jutott pénz a ne­héz helyzetbe került válla­latnak. Az új mechanizmus­ban szigorúbbá vált hitelpo­litika körültekintőbb pénz- gazdálkodásra kényszeríti megyénk vállalatainak veze­tőit. Egy-egy pénzügyi baklö­vést. a rossz gazdálkodást, a készletek indokolatlan növe­kedését nem lehet állami problémává súlyosbítani, nincs mód a korábbi siránkozásra: nem segítenek a felsőbb szervek, a szőrösszívű ban­károk pedig akadályozzák munkánkat. E területen is megszűntek a korábbi varázs­szavak: „a népgazdaság ér­deke, a vállalat jövője kíván­ja, fontos politikai érdek fű­ződik hozzá” stb. Az új szi­tuációnak tudomásulvétele bizony nehezen megy. Köny- nyebb a bankra hárítani a felelősséget, mint bevallani a felületes, rossz gazdálko­dást, a bonyodalmakat okozó, hevenyészve összeállított pénzügyi bevételi terveket stb. Az összeütközések kiinduló pontját a bankok és a vál­Fejleszteni a részleget A Nógrádi Szénbányák párt­bizottsága mellett működő Közgazdaság! munkabizottság legutóbbi ülésén a vállalat nagybátonyi építészeti rész­legének fejlesztési lehetősége­it vitatta. A vita alapján a maglévő törzsgárdáia alapozva indokoltnak tartják a részleg lejlesztését, annál is inkább, mivel az igények ezt lehetővé teszik. Ezért javasolják a vál­lalatvezetőségnek, hogy dol­gozzák ki a fejlesztés egy- vagy többlépcsős tervét. Ehhez természetesen még pontosan feli kell mérni a lehetősége­ket, vizsgálni, elemezni a gaz­daságosság kérdéseit, a fej­lesztés, korszerűsítés, gépesí­tés költségigényét. A szomszédos FŰTÖBER, a helyiipar fejlődése és nem utolsósorban a saját beruházá­sok kivitelezése egy nagyobb, ütőképesebb építészeti részle­get igényelnek. Ma még több kisebb beruházásra is idegen kivitelezőt kell keres­niük, ugyanakkor a külső igé­nyek is egyre szaporodnak. Legutóbb a Ganz-MÁVAG mátranováki telephelyének fel­építését is elvállalták. Az eddi­gi számítások azt igazolják, hogy az építészeti részleget le­het gazdaságosan üzemeltetni, és ez is indokolja fejlesztését. Csendes percek a balassagyarmati főutcán (Koppány György felvétele) Célunk: (Folytatás az I. Oldalról) szolgáltatások — kisgépköl­csönzés, házhoz szállítás, ruha igazítás — bevezetésével, il­letve javításával. Lakás és közlekedés A munkáslakta területeken egyelőre még sok gondot okoz a lakáskérdés. Salgótar­ján városban .például 1966— 68 között 741 lakást utalt ki a városi tanács. Ezekből a la­kásokból 424-et munkások és műszaki dolgozók kaptak. Részleteiben tekintve azonban az összkép kedvezőtlenebb, mégpedig a nagymértékű sza­nálások miatt. A lebontásra ítélt házak lakóinak áthe­lyezéséről — foglalkozásukra való tekintet nélkül — gon­átják el. Egyes járatokon lágy a zsúfoltság, ez különö- ;en jellemző a Karancsalja— Carancslapujtő — Karancske- izi — Egyházasgerge — Ka- ancsság és Nagylóc járataira. V vasúton történő munkás- zállítás a salgótarjáni iparvi- léken megoldott; modern, \atajtós személykocsikat ál- ítottak forgalomba. A munkásfiatalok továbbtanulása A tanácsülés megállapította, hogy a szociális és egészség ügyi létesítmények megyén é üzemeinél általában biztositv vannak. A nagyüzemeknél baleset-elhárítási oktatást elő­írás szerint megtartják. En­nek is köszönhető, hogy az utóbbi időben lényegesen csök­kent a balesetek száma. Jelentős fejlődést mutat a megye munkásosztályának kulturális színvonala, emelke­dett a könyvtári olvasottság. A művelődési intézményekben öntevékeny művészeti csopor­tokban sok munkás vesz részt. Lényeges a fizikai dolgozók gyermekeinek továbbtanulása. Mivel az általános iskolások 74 százaléka munkás szülők gyermeke, biztosítani kell a középiskolába való beiskolá­zásukat. Az elmúlt években javult a hátrányos helyzet­ben levő fizikai dolgozók gyermekeinek továbbtanulása. A bentlakásos napközi ottho­ni kísérlet, a középiskolai ta­nulószobai foglalkozás átszer­vezése, az érettségi és egyete­mi előkészítők azt mutatják, hogy a pedagógusok munká­jának fontos része a munkás­családok gyermekeivel való foglalkozás. Ebben segítene a napközi otthoni, a menzai és a kollégiumi férőhelyek számá­nak emelése. Ugyancsak jelen­tős feladat a szakmunkás utánpóltás biztosítása nem csak a divatos, hanem a több’ szakmában is. A megyei tanácsülés ezen kívül még tárgyalt a pásztó) járás helyzetéről, Nógrád me­gye népművelési tervéről, az ‘968 évi költségvetés- és fej­lesztési terv végrehajtásáról, i megyei tanács mezőgazdasá- íi állandó bizottságénak tevé­kenységéről, az időközi ta- íácsválasztások kitűzéséről,' a negyei bírósági népi ülnökök negválasztásáról, valamint a egutóbbi tanácsülés óta el­eit időszak fontosabb esemé- lyeiről. 50. Sextiusék tá­madási szán- r || | * dékával egy­fß \ß JT időben, de at- NáVapif-y tó1 függetlenül Schwartz Kál­mán vörösez- red politikai megbízott és _______________ Jár tó Gyula b elügyi politikái megbízott ve­zetésével a Szécsény körüli vo­nal védelmére kirendelt vörös katonacsapat is készült a Szé- csényből kivonuló csehszlová­kok megtámadására. A két politikai megbízott a követke­ző jelentést küldte erről a Hadügyi Népbiztosságra: „Má­jus 10-én éjjel 12 órakor, ami­kor az előőrsöket ellenőriz­tük, egyszercsak a legnagyobb golyózápor közepette Kovács István és Uffring Vilmos vö- rösezredbeli katonák, akik a megszállás alatt Szécsényben bújkálva a következőképpen informáltak: A csehek körül­belül 3000-en vannak, 42 gép- uuskávai és egy páncélvonat­tal, de távirati parancsot kap­tak azonnali visszavonulásra Losonc felé. Ezek után a kö­vetkezőket határoztuk, tekin­tettel a kis erőnkre,^ 30 gép­fegyverrel és 150 főből álló gyalogsággal a csehek kivonu­lási útját fedett helyről, ol- daltűzzel meglepjük azért, hogy feszereléseiket részünk­re zsákmányul ejthessük, össz­pontosítva a fent említett erő­inket. mire a megállapított helyre jutottunk, 10—15 perc­cel előbb a csehek kivonultak a városból. Bevonultunk a vá­rosba a lakosság legnagyobb őrömére, és a közigazgatást Szécsény környéki honvédő harcok 1919 májusában (II.) NÓGRÁD — 1969. május 24., szombat átvettük. További támadások ellen saját belátásunk szerint minden intézkedést megtet­tünk. Jelenleg továbbra is itt maradunk". 4 A csehszlovákok a ki­■ ■ vonulásuk alkalmával magúkkal vitték túszként Lo­soncra Bögözi Antal direktó­riumi elnököt, György Béla, Máren György és Tuskó György tanácstagokat. A csehszlovák intervenció május elsejétől nemcsak az Ipoly mentén, hanem a Mis- kolcig húzódó vonalon is ál­landóan erősödött. Május el­sején behatoltak Miskolcra, és elfoglalással fenyegették az ország egyik legfontosabb szénbányavidékének központ­ját, Sagótarjánt is. Már-már úgy látszott, hogy a fiatal Tanácsköztársaság a több oldalról támadó inter­venciónak nem bír ellenállni. A Forradalmi Kormányzóta­nács úgy határozott, hogy a proletárdiktatúra védelmére elrendeli a munkásosztály ál­talános mozgósítását. A ren­delet kihirdetése után csata­sorba álltak a városok mun­kásai és a falvak parasztjai egyaránt. Sextius is ennek a határozatnak az alapján ka­pott felhatalmazást a szécsé- nyi járásban mozgósításra. Az Ipoly mentén eddig többnyire helyi polgári és ka­tonai erőkkel védekeztek a csehszlovák intervenció ellen. A Vörös Hadsereg újjászerve­zése után már a helyi erők helyett, illetve azokkal egye­sülve, szervezett katonai erő kezébe került a védelem. *% A szécsényiek azt hit- ték, hogy a május 11-re virradó reggelre azért vonul­tak ki a csehszlovák burzsoá csapatok, mert megtudták az ellenük előkészített támadás tervét. A kivonulásra azonban azért kényszerültek, mert a harcvonal bal szárnyán, Salgó­tarjánnál, a salgótarjáni mun­kásoktól támogatott Vörös Hadsereg váratlanul visszaver­te őket. így a Szécsénynél elő­renyomult jobb szárnyat a be­kerítés veszélye fenyegette. Losoncon a csehszlovák bur­zsoá hadsereg losonci csoport­jának székhelyén a következő jelentést vették erről az ese­ményről. „Favre őrnagy elő­retörését valamilyen titokza­tos erő megállásra kényszerí­tette ...” A titokzatos erőt ma már ismerjük, a salgótarjáni bányászok és munkások vol­tak. 3 Május 21-én ismét in- * tervenciós támadás érte Szécsényt. Ekkor már a Vörös Hadsereg szervezett csapata volt a községben. A támadás olyan heves és meglepetéssze­rű volt, hogy nagy véráldozat árán sem tudták megvédeni a községet. Szécsény elfoglalása után Endrefalva, Karancsság környékét akarták birtokukba venni és Salgótarján ellen nyugatról a támadást megin­dítani. Amikor Etesen inter­venciós csehszlovák előretö­rést észleltek, május 21-én Salgótarjánba a hadsereg- parancsnokságra a „bányából telefonáltak, hogy Karancsság községbe délután két órakor körülbelül 200 cseh vonult be. Miután a dandárnak semmi­nemű alkalmazható tartaléka nem volt, a dandárparancs­nokságon szolgálatot teljesítő tábori vörösőrség tizenkét vö­rösőrét Dénes József elvtárs parancsnoksága alatt küldte ki Karancsságra azon feladat­tal, hogy a jelentett cseheket derítse fel és amennyire le­hetséges, az erősítések beér­kezéséig előnyomulásukat akadályozza meg. Dénes elv­társ feladatát kiváló ügyes­séggel és páratlan bátorsággal hajtotta végre. Május 22-én két órakor már jelentést kül­dött, hogy a csehek Karancs- ságon tényleg bent vannak. Reggelfelé pedig megtá­madta őket, mire a csehek pánikszerűen visszafutottak. A cseheket ezután Endrefalváig üldözte, ahol a csehek megál­lották. Dénes jelentése szerint Karancsságon három szakasz cseh volt. Endrefalván viszont azt figyelte meg, hogy ott kö­rülbelül egy zászlóalj, három ágyú erősségű cseh csapat jött össze minden irányból. A tábori vörösőrség e kis külö nítményének harcában részt vettek a ságújfalui ifjú bá­nyászok is, akiknek bátor ma­gaviseletét Dénes elvtárs kü­lön is kiemelte”. Á Szécsény visszafoglalá­“*• sára a Vörös Hadsereg a Káprás-hegyről kiinduló el­lentámadást hajtott végre. Május 21-én a délutáni vé­res harcok után estére kiver­ték az ellenséget a községből. Az ellentámadás során tizen­három vöröskatona vesztette életét Szécsény alatt a tégla­gyárig elterülő földeken. Az elesett katonák a következők voltak: Mosó Mihály, Róth Ernő, Medveczky Károly, Bal­ia József, Juhász Ferenc, Lá­zár Béla, Bartos Lajos, Dobos Ferenc, Kuczija János, Miha- lecz János, Matejka Miklós. Dohány István és Busi Gábor. Szécsényből az ellenség nagy része Endrefalvára húzódott át, ahol a Dénes János ságújfa­lui vörösőr és társai által Ka- ranesságról kivert kisebb csa­pattal egyesültek. A Vörös Hadsereg május vé­gén már nagyszabású táma­dást indított az egész Ipoly mentén, és menekülni kény szerült az ellenség. A soroza tos győzelmek után június el ső felében már messze az Ipo lyon túlra vonult vissza. Antal Károly Szécsény NÓGRÁD - 1969. mc A munkásosztály helyzetének további javításé tálatok megváltozott viszo­nyában, elsősorban a bankok új, főleg megnövekedett fel­adatainak körében kell ke­resni. Nem vezet célra, ha a vállalatok a „szegény, segí­tésre méltó partner” szerepé­ben próbálnák engedménye­ket. különleges méltányolást kicsikarni. A bankosok isme­rik a vállalatok lehetőségeit, kertedés nélkül feltárják a termelésben felhasználható pénzforrásokat, megjelölve a fejlesztési alapnál mutat­kozó pénzösszeget, a többlet- nyereségnél megnyilvánuló lehetőségeket, a tartalékala­pot. Végül kiderítik, hogy a szegény vállalat majdnem bogy „gazdag mecénása” lehet­ne a. banknak, az államkasz- szának. Az országos statisztika sze­rint a múlt évi eredményes alapján a tervezettnél két­milliárddal több pénz jutott a fejlesztési alapra, ugyanak­kor nőtt a tartalékalapba el­helyezett pénzösszeg is. Á BANKI SZIGOR sok te­kintetben javulást hozott a vállalatok pénzgazdálkodósá­ban. Legtöbb helyen a terme­lés nagyságának kialakításá­nál, a termékstruktúra ösz- szeállításánál, a fejlesztési el­képzelések meghatározásakor, a megrendelők fizetőképes­ségének megítélésénél alapo­san számba veszik a pénz- gazdálkodás új, megnöveke­dett követelményeit, a hitel- kérelmek elbírálásánál jelent­kező magas mércét. Az Ipoly Bútorgyár az első negyedév­ben elért egymiillió-nyolc- százihuszonhétezer forintos nyereségéből fejlesztési alap­ra négyszáznegyvenhatezer forintot szán. Forgóalap fel­töltésére — mivel nőnek a bútorigények — hatszázezer forintot áldoz, az állóeszkö­zök, gépek berendezésének pótlására pedig háromszáz- harmincnyolcezer forintot fordít. Ez is mutatja: csak a cselekedetek sokaságából alakul ki a helyes gyakor­lat, teremtődik meg válla­lataink pénzügyi stabilitása. Ennek kapcsán gyakran mondják: sajnos, a gyakor­latban eluralkodott az a fel­fogás, hogy nem feltétlenül szükséges időben Jdfizetni a nyersanyag, a félkész- és késztermékek árát. Inkább fizessünk késedelmi kamatot, minthogy bármelyik partner miatt pénzügyi nehézségekbe sodorjuk magunkat. Nyílt ti­tok, hogy a vállalatok így se­gítik ki egymást, átmeneti pénzügyi nehézségei... .'öl. Kü­lön gondjuk van az exportá­ló vállalatoknak Negyven napba, sőt ennél hosszabb időbe telik, mire hozzájutnak termékeik ellenértékéhez. A pénzügyi lebonyolításnak ez a módszere nem csábítja a vállalatokat exportjuk növe­lésére. Csak akkor vállalkoz­nak erre, ha a belföldi pia­con megteremtették az ex­portból adódó bizonytalansá­gok anyagi ellensúlyozásának alapjait. IGAZTALANOK VOL­NÁNK. ha • elhallgatnánk, nem minden tekintetben ér­tünk egyet a banknak azzal a felfogásával: vagy a fej­lesztésre, vagy a termelés fel­futásával járó készletnöveke­désre fordítod a fejlesztési alapot. Átmeneti megoldás­ként helyesnek tartjuk még akkor is, ha elismerjük, en­nek sok hátulütője van. A többi között lefékezheti a ter­melés növelését azokban az iparágakban, ahol a piaci igé­nyek ezt indokolják. Aztán a termelés felfuttatásához nem­csak alap, segédanyag kell. hanem korszerű technika, a modern gépek sokasága. Eh­hez pedig sok pénz, ami bi­zony nem térül meg máról holnapra. Az előbbiek elis­merése mellett valljuk: a pénzgazdálkodásban beveze­tett szigorítások jótékonyan hatottak vállalataink gazdál­kodására. Főképp a megala­pozatlan elgondolásokat nye­segették, húzták vissza a va­lósághoz. A BANK ÉS A VÁLLA­LATOK jelenlegi viszonyából messzemenő következtetése­ket nem volna célszerű le­vonni. Folyamatról van szó, amelynek során mindkét fél a gyakorlat tüzében edzi fegyvereit, alkotja meg érve­it. A bank a központi akarat megvalósításának első számú képviselője. Ténykedését, ál­lásfoglalását ilyen szempont­ból kell megítélni. Az ő ér­deke sem más, mint a vál­lalatoké: hatékonyabbá tenni a gazdálkodást, ésszerűbben felhasználni a pénzt, a nép javait. Ezért a címben fel­vetett kérdésre azt kell vá­laszolni: nem az a lényeg, hogy ki, kitől veszi el a pénzt, hanem az, hogy ki használja fel legeredményesebben a közös célok gyors, eredmé­nyes megvalósítása érdeké­ben. Ven esz Károly doskodni kellett. Az új laká­sok építése mellett gondot okoz a különböző üzemi és bányai lakótelepek felújítása, illetve szanálása. A lakótele­peken levő lakások közül mintegy 300-at lebontásra je­löltek ki és több mint 500 la­kás felújításra szorul. A munkáslakta települések közlekedési viszonyainak vizs­gálata során megállapították, hogy megyénk úthálózatának korszerűsége elmarad a for­galmi követelményektől. Az elmaradottság megszüntetése elsősorban a munkásszállító járatok útvonalán kezdődött meg. A legjelentősebb ered­mény, hogy — a korábban munkásszállításra jellemző — bódés autókat kivonták a for­galomból és a személy-, va­lamint a munkásszállítást lé­nyegében Ikarus autókkal

Next

/
Oldalképek
Tartalom