Nógrád. 1964. szeptember (20. évfolyam. 171-196. szám)
1964-09-24 / 191. szám
1964. szert. 24, es8tSrtt5?e N Ó G E Á D 5 Ayilittziiii Aranybánya HA VALAKI azt tudakolja, hogy megyénknek melyik területén legjobb a zöldségellátás, azt felelik rá: a karancslapujtői körzetben. S ha azt is megkérdezi, hogy miért, a válasz így hangzik: mert az Üj Barázda Termelőszövetkezet kertészete látja el zöldségfélével az itteni lakosságotA kertészetről közelebbit Rozgonyi Sándor elnökhelyettestől és Fazekas Márton agronömustól tudunk meg. — összesen 50 holdon termelünk konyhakerti növényeket. Bevételi tervünk félmillió forint, ami a jelek szerint meg is lesz. Az uborka hozott legtöbbet, holdanként 20 ezer forintot. — Mennyi ebből a leszerződött terület? — kérdezzük. — Negyven hold — veszi át a szót az elnökhelyettes. — A többi szabad. Ennek a termését visszük naponta a piacra. — Hogyan oldják meg a helyi ellátást? — A földművesszövetkezet felvásárlója beadja a rendelést és mi eszerint szedjük az árut. Nemcsak Karancsalapujtő, hanem Karancsalja, Karancsbe- rény, Karancskeszi és Etes boltjait is mi látjuk el. A szállítást teherautókkal végzik. — BURGONYÁRA is van szerződése a termelő- szövetkezetnek ? — Szerződéses burgonyát 30 holdon vetettünk. Sajnos, az idén a tavaszi aszály miatt nincs remény olyan jó termésre, mint tavaly. Holdanként csak 60—70 mázsára Számíthatunk. — Ügy tudjuk, most folynak a tárgyalások a tárolással kapcsolatban— Igen. Mi 14 vagon káposztát, karalábét, kelt, céklát és zöldséget szándékozunk készletezni. A szabadtéri tárolást nem prizmákban oldjuk meg, hanem eke után rakjuk le, földet húzunk rá és kukorica szecskával szórjuk le a fagy ellen. Ez a módszer annyira bevált, hogy tavaly a káposztát ugyanolyan hamvasegészségesen szedtük föl, mint amilyen a lerakás volt. Sok mindenről beszéltünk eddig, csak egyről nem esett szó: Sztojan Istvánról, a kertészet vezetőjéről. — Nagyon lelkiismeretesen végzi a munkáját — dicséri a fáradhatatlan kertészt az agronómus. — De meg is van a látszata, nemcsak a bőséges és elsőrendű minőségű termésben, hanem az anyagiakban is. Sztojan István tavaly 32 ezer forint prémiumot kapott és az év minden hónapjában 35 munA Nógrádi Szénbányászati Trösztnél értékelték az augusztusi ifjúsági újító hónap eredményeit és jutalmazták a legjobb újítókat. Oláh László az anyagellátó vállalat normása 600 forint külön jutalomban részesült 175 ezer fokaegységet 45,67 forintjával. Remélhető, hogy a kereset ebben az évben ezt az összeget is felülmúlja. — Minek köszönhető még ez a kiváló eredmény a kertész hozzáértésén kívül? — tesszük fel az utolsó kérdést. — Annak, hogy a tagság a múlt évinél is nagyobb bizalommal van a kertészethez. Az ipari munkások feleségei is szívesen dolgoznak nálunk, mert ha akarják, kéthetenként készpénzzel fizetünk nekik. Akik eddig nem is gondoltak arra, hogy kerti munkát végezzenek, az idén azok is eljöttek, ha csak egy pár szabad órára is. Ha szükség van rá, akár nyolcvan asszony is jön . • . JÓL FIZET a karancslapujtői kertészet a termelő- szövetkezetnek és mindenkinek, aki benne dolgozik. Nyíltszíni aranybánya a Karancs-völgy zsíros fekete földje, a megye legszebb, legtöbbet érő zöldségféléjével hálálja meg a gondos munkát, amit ráfordítanak . .. Kemény Erzsébet rint megtakarítást eredményező újításáért. Földi József Mátranovákon 2 újítása 43 ezer forint megtakarítást tesz lehetővé, Kispál Sándor, a Nagy- bátonyi Szolgáltatónál négy elfogadott újítási javaslatot nyújtott be 400- 400 forinttal jutalmazták MEGJUTALMAZTAK az ifjúsági újítóhónap legjobbjait Zagyvarónától Bagiyasaljáig Autóbuszon Néhány forduló szinte esemény nélkül zajlik. Persze, utas mindig akad, de látszik, hogy Tarjánban ma kis piac van. A kocsi terhelése normális. Hanem délután két órakor újra kezdődik a csúcsidő. Tizenhárom ötvennyolckor hagyjuk el Baglyast, a Patyolatnál már tele vagyunk. A Tanácsköztársaság térről tizennégy óra húsz perckor indulunk. Két buszra elegendő utas szeretne felszállni. A vezetőfülke ablakához ingerült szóváltás foszlányai ütődnek. Nem vagyunk angyalok — Hallja, hogy marják egymást? Mind el akar indulni velünk, egymás lábát tapossák, ruháját tépik. Veszekednek- Nem emberhez illő közlekedés ez, higgyje el nekem. Hát nem elég, hogy az a munkás ledolgozta a műszakot? Fáradt. Lehet, hogy a munkahelyén kellemetlenség is érte. A buszon meg folytatódik ..: És van, mikor a kalauznak esnek, a sofőr családfáját emlegetik. Szó sincs róla, mi sem vagyunk angyalok. Ismerek helyijáraton kalauzt, akinek a modora, az idegei nem ehhez a foglalkozáshoz valók. Majd minIII. den hónapban van valami mulasztása. Két hete sincs, hogy egy iskolás gyerek fejét odacsukta az ajtóval. Mert kapkod. Ismerek viszont régi, tapasztalt kalauzokat, akik a pesti buszokon nem nagyon élnének meg- Ök meg azért, mert lassúak. Nem tudnak egyszerre figyelni jegyre, pénzre, felszállókra, ajtóra. Apropó: mennyit álltunk ennél a megállónál? Egy teljes percet. Hány felszálló volt? Hét. Na, látja! Ismerek sofőr kollégát, akire azért panaszkodnak az utasai, mert rángatja a kocsit. Nem tud simán indítani: hirtelen gyorsít, ha elé kerül valami, blokkol, majd megint felgyorsít... Az utasok hol előre lódulnak, hol hátra. Ha még ráadásul zsúfolt is a kocsi... no, magamnak sem kívánok ilyen utazást. Az utas sem... — De nem angyal a kedves utas sem! Adódnak anekdotába illő esetek. Hiába van például a menetrend kifüggesztve a megállónál, azért nagyon sokan megkérdik, mikor indul, érkezik ez, vagy az a járat- A jómúltkoriban itt, a főtéren szólított meg egy bácsi: „Mikor indul ez a ma vart, fiam?” Mondom neki, hogy tíz negyvenkor. Biccentett, aztán odább ment. Egy perc múlva visszajön: „Tegye bolonddá az öregapját, annyi óra nincs is!” — Akadnak ennél kevésbé szívderítő históriák is. Pár hete, az erőműnél felszállt hat fiatalember. A kalauz látta, hogy csak ketten vettek jegyet, de mikor a többitől is kérte, átcsempészték egymás kezébe. Ment ez a játék két megállón keresztül. Akkor a kalauz felszólította őket, hogy mutassák meg a jegyet egyszerre, mind a hatan. Leszálltak. A minap az egyik utasnak nem volt érvényesítve a bérlete, a kalauz elvette tőle. Mire a kedves utas Közölte vele, ha nem adja azonnal vissza a bérletet, a kalauzt a gallérjánál fogva emeli ki az ülésről és lehajítja a kocsiról. Még szerencse, hogy az én kalauzomnak, amellett, hogy szorgalmas, lelkiismeretes, van egy nagyon jó tulajdonsága: tud nyelni. Mert ez nagyon fontos! — Mindezt azért meséltem el, hogy lássa, nem olyan könnyű a mi munkánk. Arról nem is beszélve, hogy manapság, mire valaki a helyijáraton a munkahelyére ér — kifárad, ingerült.. ■ A hazafelé elszenvedett kellemetlenséVáUosatosabban• érdekesebben / y / A munkaverseny nyilvánosságának tapasztalatai A dolgozók közül egyre többen akarják tudni saját és munkatársaik, ismerőseik, barátaik, termelési és munkaversenyben elért eredményeit. De a jó versenynyilvánosság megteremtése azért is fontos, mert a különféle verseny- formákban résztvevők száma évről-évre nő. Ebben az esztendőben a munkások majdnem 90 százaléka tett felajánlást és kapcsolódott be a versenymozgalomba. Megyénk ipari üzemeiben, a mezőgazdaságban, a közlekedési és kereskedelmi vállalatoknál 2532 munkabrigád, közel 25 ezer fővel tevékenykedik. Ebből 768 brigád tett külön vállalást a szocialista cím elnyeréséért. Emellett 39 üzemegység, műhely, akna közel 2.5 ezer versenyzővel szintén az előbb említett megtisztelő cím elérésén fáradozik. Együtt a munkásokkal Termelő- és szolgáltató üzemeinkben, vállalatainknál ,az állami gazdaságokban, az előző év hasonló időszakához képest mintegy 10 százalékkal több dolgozó vett részt a termelési tanácskozásokon. Fejlődés van tartalmi vonatkozásban is. A mátranováki Gáti II. üzemnél többen felvetették az anyagellátás és szállítás nehézségeit, ezek elhárítására tettek javaslatokat. A ZIM-ben az önmeó- zás bevezetésére több szoarugyár salgói kapujáig közlekedett. Az volt a felirata is: Salgótarján- Ezt a járatot megszüntették. Nem tudom, miért. Pedig a főtéren néha jócskán lemaradnak zagyvaiak, csak azért, mert nem férnek azoktól, akik csak az acélárugyári művelődési házig utaznak .. . Tehát a város belterületén közlekedő rendszeres járat — esetleg egy kisebb befogadóképescialista brigád tett felajánlást. A gépállomásoknál az első félévben megnövekedett költségek csökkentésére tettek javaslatokat, hogy vállalásaikat év végéig teljesíthessék. Az előbbieken kívül egyre nagyobb számban szólalnak fel munkások, akik a termelés folyamatosabbá tételét, a nehézségek kiküszöbölését javasolják, ezáltal hozzájárulnak a versenyvállalások teljesítéséhez. Formák, eszközök De ezeken a megbeszéléseken döntenek arról, hogy kik érdemesek a szocialista címre, a kiváló dolog zó kitüntetésére. E nyilvános fórumokon ebben az esztendőben 400 fővel több dolgozót tüntettek ki, mint az előző év hasonló időszakában. A termelési tanácskozásokat negyedévenként tartják, ezért nagy szerepe van a közbeeső időszakban a nyilvánosság más eszközeinek, formáinak is. Jelenleg és a jövőben is a tanácskozások mellett egyik leghatásosabb eszköz az üzemi újság és a híradó. Az Acélárugyárban, a Nógrád megyei Állami Építőipari Vállalatnál, a gépállomásoknál és a földművesszövetkezeteknél megjelenő lapok nagymértékben hozzájárultak ahhoz, hogy a dolgozók tájékoztatása a termelési és versenyeredményekről, az akadályokról megfelelő legyen. De vannak olyan üzemezamegy. Korán fekszik. A kalauz a bevételt olvasgatja, neki még ma el kell számolnia. Este tizenegyig a kollégák róják fáradhatatlanul az utakat. Másnap hajnalban aztán a gépkocsivezető újra elfoglalja a helyét a volánnál, a kalauz a feljáró melletti ülésen. S kezdődik minden élőiről... Csizmadia Géza ink, ahol a versenytáblákon szinte naprakészen tájékoztatják a munkásokat eredményeikről. Az írásos szöveg mellett több fényképet közölnek az élenjárókról, a munkahely eseményeiről. E tekintetben példamutató utat jár a Nógrád megyei Építőipari Vállalat, a Nógrádi Szénbányászati Tröszt és a ZIM Salgótarjáni Gyáregysége. A fényképes, rajzos ábrázolás különösen fontos az újításokat, új módszereket ismertető propaganda eszközök esetében. Ennek elősegítése céljából nemrég az öblösüveggyárban és az ÉMÁSZ-nál, valamint, a bányatröszt egységeiben kiállítást szerveztek, melyen részt vettek más üzemek képviselői is. Ésszerűbben Mindez azonban nem feledtetheti velünk a meglévő hiányosságokat. Nevezetesen azt, hogy a szocialista munkaverseny kiszélesítésével, új formáinak, a szocialista brigádmozgalomnak trejedésével nem tartott lépést a versenyben élenjárók népszerűsítése és a ' nyilvánosság. Nem elég sokoldalú, ötletes az egyes brigádok életét, üzemek, műhelyek eredményeit méltató versenynyilvánosság. Többhe- lyütt a gazdasági- és mozgalmi vezetők nem szervezték meg az értékelő bizottságokat. De javítani kell a termelési tanácskozások ilyen irányú munkáját is. Fokozni kell az élenjárók jutalmazásánál a vitát, de ezt a fórumot helyes felhasználni a jó módszerek elterjesztésére, kiváló újítások ismertetésére stb. Mindezek arra utalnak, hogy a jobb munka érdekében gazdasági és mozgalmi vezetőiknek az eddiginél alaposabban kell betartani az MT és a SZOT 1022-es határozatát. De érvényt kell szerezni emellett a kromány 3080/1963- as számú utasításának is, mely szerint a munkaverseny értékelését, szervezését a vállalati munkaügyi osztályokról a tervezéssel foglalkozókhoz kell áttenni. Csak ilyenformán lehet biztosítani a megfelelő hozzáértést, a rendszeres értékelést, mely alapja a nyilvánosság megteremtésének. Jó lenne, ha az értékelő bizottságokban nagyobb szerepet kapnának a műszaki vezetők, akik legjobban ismerik az elért eredményeket, és a tennivalókat. Megvan a lehetősége annak is, hogy több kisebb, lehetőleg azonos jellegű vállalat, együttesen jelentessen meg üzemi újságot, vagy stencilezett híradót. A munkaverseny értékelése, nyilvánosságának biztosítása azért is fontos, mert ennek elhanyagolása elkerülhetetlenül a verseny lendületének fékezéséhez, az eredmények csökkenéséhez vezethet. Solymosi Imre az SZMT munkatársa geknek meg vagy útitársai, vagy a kalauz, vagy éppenséggel otthon a felesége, gyerekei isszák meg a levét. Mint a pestiek — Mondták már nekem azt is, hogy „mit beszélek, pár évvel ezelőtt nem volt helyijárat. Zagyváról, Pál- falváról gyalog jártak be az emberek. Most arra is lusták, hogy azt az egy-két kilométert gyalog megtegyék. Egy megállóért is busz kell nekik”. .Azt is a fejemhez vágták már: „Mit szóljanak a pestiek! Ügy lógnak a buszokon, mint a szőlőtőkén a fürtök.” Én erre csak azt szoktam mondani. A közlekedés ma már nem luxus igény. A pesti közlekedési problémák megoldása pe- dik a pestiekre tartozik. A salgótarjáni városi közlekedés problémáit a salgótarjániaknak kell megoldani. — Hogyan? No, látja, ez már fogasabb kérdés. Nem is olyan régen például volt egy járatunk, amely a nagyállomástól az Acélségü autóbusz — tehermentesítené a peremkerületek felé tartó autóbuszokat, egyben arra is alkalmas lenne, hogy az „egy- két-három megállós” utasokat fuvarozza. Ez természetesen ma már nem oldja meg a jelenlegi helyijáratok problémáit a csúcsforgalmi órákban. Olvastam az újságban, hogy szeptemberben nagy befogadóképességű, háromajtós faros buszokat kap Tarján. Ügy látszik, ezek a buszok valahol, út közben elakadtak. Könnyítene a helyzeten az is, ha csuklós, vagy pótkocsis járműveket kapnánk. De az is, ha időnként nem kellene a javítóműhelyben állni a járműveknek, mert nincs gumi az üzembehelyezésükhöz, hiányzik valamilyen alkatrész... Minderre valahol valamilyen megoldás biztos van. De ezt jobb, ha a központi elvtársaktól kérdi- ők ennek a tudói. * Délután félöt. Az autóbusz befejezte utolsó fordulóját. A sofőr megiszik két pohár sört, aztán ha
