Napi Hírek, 1940. december/2
1940-12-21 [0480]
^> Z$/2iS Pro d Q m « , Az alábbiakban a t. Szerkesztőségek rendelkezésére bocsátjuk varga József miniszter beszé'át, ^melyet a lekenoe-k»lozsn^gyid"ii vasútvonal megnyitása alkalmival szombaton délelőtt Szászlekence álltmeson m«nd. . x x x x Amikor most a visszacsatolt erdélyi területrészeket összekapcsoló keskenyvágányu vasutvonalat a nyilvános forg^ltmnak átadom, hangsúlyozni kivánerm^ hogy nem ünnepelni jöttünk ide, hanem eredményt hirdetni! -biz a 1^ km-es keskenyvágányu vasutvonalrász, amely a mai naptál kezdve Szászlekencát összeköti Kolo^snagyidával, a megnemalkuvó magyar akarat, p céltudatos törekvés ás alkotó munka látható eredménye és egyben cáfolhatatlan bizonyítéka annak, hogy a kormány - gyorsan cselekszik! Ez a rövid keskenyvágányu vasútvonal csak elenyésző töredáke a 12.- ÜOÖ kilométeres mngyar vasúti hálózatnak, aztnban gazdasági jelentősége Tiessze túlnő az uj vonalrész nagyságán. %yszerü kis láncszem ez a rövid vasutvonalresz, de olyan láncszem, amely szorosan összekapcstlj* a Székelyföldet az anyaország forgaImával s ezen a vcnalrászen keresztül bonyolódik most Le e Székelyföldre induló és a Székelyföldről az anyaország belsejébe érkező áru- és teherforgalom jelentős része. Természetes, hogy ez a forgalom erősen korlátozott lehet csak, rert hiszen a rendes nyomtávú vasútvonal. - amely a teljes forgalmi szükségLetek lebonyolítására alkalmas lesz - csak 1942-ben készülhet el, de mégis 5ri°'si jelentősége van ; mert ez a most me>ápitett von*lrész a bácsi döntesse! slvágott vasúti összeköttetés gyors és eredményes helyreállításit jelenti. 3e jelenti egyben azt az újból meginduló várkeringési folyamatot is, amelyet 22 évvel ezelőtt szakítottak szájjel az anvaország és a székelyföld között, izt az újból meginduló _ vérkeringést pedig többé soha nem fogják szét szakiéi] Gazdasági ás politikai jelentőségén túlmenően, van ennek a vasut/onalnak egy súlyos erkölcsi ás szimbolikus jelentősége is. Amikor,a bécsi döntés következtében, a Székelyföld negy csaklem százszázaiákban színmagyar vármegyéje vasúti összeköttetés nélkül maradt, súlyos aggodalmak töltöttéi el * magyarság minden rétegét. Ez az érthető aggodalom csak siettette a kormánynak azt *z elhatározását, hogy minden nehézség ÍS akadály ellenére, ha nem is a megkívánt teljes mértékben, de mégis, ^menyíyire ez emberileg lehetséges, biztosítani kell a Székelyföld közlekedését íS ellátását, mégpedig a szigorú tál beállta előtt. Üz a célkitűzés várakozáson felül sikerült. Alig, hogy elérték ísapataink a Kárpátok ezeréves határait, máris készen voltak a tervek annak i nagyarányú teherautóforgalomn^k megszervezésére, amely Beszterce ás Szász^ágen között, n tehervonati forg^l\mat pótolva, biztosítani tudja a Székelyföld áruellátását. Piövid időn belül pedig m^r közel 5Cw teherautó futott, 'rukkal megrakodva/ezen az eddig Aárnatatlan uton, ( xmelyet utépitő mérnökeink rarizsütásre állítottak helyre. O Tudtuk, hogy ennek a forgalomnak fenntartása óriási áldozatokéi jár. Itt elsősorban nem anyagi áldozatokra gondolok. Meggyőződésen, hogy íincsen az országnak egyetlen olyan lakosa sem, ski a legnagyobb anyagi áldozat Jeghozatalára is ne volna hajlandó, ha ^rr-ö^l van szó, hogy székely véreink joldogulását és megélhetését segitsük elő. /Folyt.köv./
