Napi Hírek, 1927. március
1927-03-10 [0150]
/ Pénzügyi bizottság második folytatása. / Nagyobb Jelentőségű a budapest- hegyeshalmi vonal elektrifikálása, amelyénél bo villamos-lokomotív vételéről van szó. Fenntartatta a lehetőséget arra, hogy ha július 30.-ig a még függő kérdésekben valami áthághatatlan nehézség mutatkoznék, minden veszteség nélkül vissza lehessen vonulni az ügytől, amire azonban minden valószinüség szerint nem lesz szükség, A budapest-hegyeshalmi vonal elektrifikálása a külföldif-; • kiszorításával J ^ r * ^,szenfogyasztas csökkenésével kapcsolatban, amely a centrálétól várható, hivatkozott a svájci tapasztalatra, amely szerint az elektrifiKdiassal fellendülő ipari tevékenység viszont ujabb emelkedést okoz a szenfogyasztásban. A távplabb fekvő lignittelepeknek elektrifikálás^ra való_felhasználása főként azért nehéz, mert osak Budapsst és néhány vidéki varos jelent olyan koncentrált fogyasztást, amely ezt lehetővé teszi. Ha azonban a lignit úgynevezett nemesítésére irányuló kisérletek sikerre vezetnek, akkor a lignit alkalmazása a házi tüzeléscél nagyon előtérbe jut es csak ebben az esetben lehet arra számítani, hogy a nagymértékű tüzelofaimport ezen a réven csökkenthető lesz. Angiiában mostmár a natodik energiatörvényt alkották meg és többé-kevésbbé eljutottak az áramtermelés állami monopóliumához. Az elektrifikálás kérdése végeredményben okvetlenül megköveteli az állam bizonyos ingerenciéját ment ez egy fel nem tartóztatható processzus, amelynél a felmerülő nemgazűasagos megoldásokat bizonyos rendszeresség révén ki kell küszöbölni, r^j^ i A Á b f uxit . k órdésj§nél kijelenti, hogy a németországi barnaszénen alapuló centi-alekban, ahol egyidőben aluminiumot is termeltek, * U r 0ü k° z ° okonbol visszatértek arra, hogy cs<M: az első produktumot, n„oÍ állítják elő. Ennek magyarázata az, hogy az aluminiumtermelés OSUK nagyon alacsony aramárnái rentábilis. Most, amikor a Talbot-féle üggyel kapcsolatosan a bauxitnak ilyenirányú felhasználása felé fordult az érdeklődés,, hangsúlyozza, hogy valószinüleg nálunk is rcegjLLesz a lehetőség arra, nogy ne puszta nyersanyagkivitel legyen,^ hanem timfö idtermelésís . Egyébként most bauxitcementgyártáshaot e /v U ' feyes vállalatok^ amely bizonyos célokra elsőrangúan fel- , aaszaainatö. Aramszubvenciót az állam nem adhat, mindössze arról lehet szo, nogy az állam az áramárat leszoritsa, kz utügyre áttérve kijelentette, hogy . . útügyi program készül, a.:,eiy taron kategóriát állapit meg *. nagyforgalmu, középforgalmu és misiorgalmu utakat. Az álxam elsősorban a nyolcszáz kilométert kitevő nagyforgalmu utakat kívánná kiépiteni, mégpedig az autóközlekedés teljesen modern követelményeinek megfelelően. Ezeket az utakat bitumennel, vagy cementtel drága költséggel kellene kiépiteni. ami meggyőződése szerint nem luxus. . _ /Folyt ,kóv,-/ l kWnU . B e '..? V nárcius 10- /Bécsi Távirati Iroda./ Az osztrák napii-apo.. egyesületének elnöke és főtitkára a Wiener Zeitung főszerkesztődének ma díszoklevelet nyújtott át,mely szerint az egyesület a Wiener Zextun(oj§}t egyhangú/ első tiszteleti tagjávái • ./MTI./ S ' f J !J
