Pataki Józsefné: Gumiipari vállalatok repertóriuma (A Magyar Országos Levéltár segédletei, 21. Budapest, 2005)

BEVEZETÉS

kerítette a belső piaci versenyt. A Hungáriával szemben elérte, hogy újabb névváltoztatást hajtsanak végre (a vállalat új neve Hungária Guttapercha és Gumiárugyár Rt. lett), valamint ugyancsak a verseny korlátozásának érdekében kartellszerződésre kötelezte az új gyárat. Az MRG az 1920-as évek közepére kezdett túljutni a termelési és pénzügyi válságon. Az inflációt 1924 júniusában népszövetségi kölcsön segítségével sikerült a kormánynak megállítania, egyensúlyba került az államháztartás, kibocsátották az új pénzt, a pengőt. Ezek után rövid, átmeneti ideig tartó visszaesés, ún. szanálási válság jelentkezett. A gumiipar talpraállását nehezítette, hogy 1922-ben bevezették az angol nyerskaucsuk szállítási korlátozását, ami a kaucsuk árának jelentős mértékű emelkedését eredményezte, ugyanakkor a környező országok elzárkózási politikája miatt csökkentek a külföldi eladási lehetőségek. Ennek ellenére az 1920-as évek második felében a magyar ipar, így a gumiipar is újra fejlődésnek indult, amiben az általános konjunktúra is nagy szerepet játszott. A magyar gumiipar szabadalmakkal is növelte hírnevét a világban. 1921-1922-ben vezették be az ún. „Y" mintázatú, a későbbiekben világhírűvé vált Cordatic márkájú autóabroncsot, amelynek élettartalma és kilométerteljesítménye nemzetközi színvonalon állt. Ezzel az MRG külföldön is elismert vállalattá vált, és szoros kapcsolatot épített ki az egész világra kiterjedő Dunlop-konszernnel. 1923-tól a gyár saját kísérleti laboratóriumában dr. Klein Pál vezetésével új eljárást dolgozott ki, aminek segítségével közvetlenül latexből (folyékony gumitej), közbeeső gyártási folyamatok és az addig szükséges nehézgépek kiküszöbölésével készítettek gumiárukat. Ez volt az úgynevezett anódszabadalom, amelyet külföldön is átvettek. Az anódeljárás szabadalmának hasznosítása és továbbfejlesztése érdekében 1927-ben Angliában az MRG - közreműködve a United States Rubber Company-val és a Dunlop Rubber Company Ltd.-ve\ - új céget alapított The Anode Rubber Company Limited néven. 1928-ban alakult meg az Emergé Kaucsuk Rt. az MRG újabb eladási szervezeteként, amely 1933-ban egyesült a Pálma Kaucsuk Rt.-vei, és Emergé és Pálma Kaucsuk Rt. néven működött tovább. Szintén 1928-ban az MRG saját vállalatot alapított Brassóban, amely hamarosan Románia egyik jelentős ipari vállalkozásává fejlődött. Az 1920-as évek végére a japán gumiipar, mint veszélyes versenytárs jelent meg a piacon. Dömpingáron dobták piacra termékeiket, ami ellen a minőség folyamatos javításával védekeztek a magyar gumiipari vállalatok. A folyamatos fejlődésnek és a biztos külföldi vevőknek köszönhetően a magyar gumiipart csak kisebb mértékben viselte meg a gazdasági világválság. A védekező intézkedésként bevezetett behozatali tilalmak és megemelt védővámok révén az állam elérte, hogy a külföldi termékek szinte teljesen eltűnjenek a magyar piacról, így a hazai ipar korlátlan lehetőségekhez jutott belföldi viszonylatban. Bizonyos visszaesésre ugyan így is sor került mind a termelésben, mind a forgalomban. A beszűkült piacnak köszönhetően számos kisebb gumiipari cég is tönkrement, így a Dorogi és Társa Gumigyár Rt. korábbi önállósága megszűnt, az üzem beolvadt a Ruggyantaárugyárba. Dorogi 1935-ben azonban új közkereseti társaságot alapított kőbányai telephellyel Dr. Dorogi Testvérek és Tuschák Ruggyanta és Műanyaggyár néven. Az üzem új gyártási programmal indult, a műszaki gumicikkek gyártása mellett foglalkoztak még sport- és védőcipőkkel, valamint ékszíjgyártással. A későbbiekben ez a gyár vette át a kerékpárköpeny- és a légtömlőgyártást. A gazdasági világválság után a magyar gumiipar újra fejlődésnek indult, élén továbbra is az MRG-vel, amely ebben az időben új cikkek bevezetésével és új piacok meghódításával próbálkozott, méghozzá sikeresen. Bevezették a laktron (kör keresztmetszetű gumifonal) és a lastex (gumifonalak textillel történő bevonása) anyagokat, amelyek legnagyobb felvevőpiacát az autógyárak jelentették. 1936-ban kezdték meg a gyorsan népszerűvé váló úgynevezett vasgumi gyártását, valamint megindult a jó minőségű szíj- és hevedergyártás is. Világhírű termékké vált az olajálló tömítőgyűrű, amelyet repülőgépeknél is alkalmaztak [többek között a RAF {Royal Air Force, azaz angol királyi légierő) repülőgépeinek összeszerelését végző üzemek is a magyar termékeket rendszeresítették]. 1937-ben - a fellendülés egyenes következményeként - az MRG 800 000 pengő alaptőkével megalapította Elismert Vállalati Nyugdíjpénztárát. A gazdasági világválság leküzdését követően számos kisebb, új gumigyártó vállalat alakult Magyarországon, valamint a korábban létrehozott cégek is fejlődésnek indultak, például a Hungária Guttapercha Gyár, a Cordatic Magyar Gumiabroncs Rt, vagy az újjáalakult Dorogi-gyár. A konkurens gyárvállalatok megszaporodása és fejlődése a belső verseny számottevő növekedését vonta maga után. A Pálma és Okma a cipőtalpak, és a téli és nyári cipők, a különféle egészségügyi és közszükségleti cikkek forgalmazásában pedig az Emergé és Pálma Kaucsuk Rt. tört az élre a gumiipari cikkek piacán. Válaszlépésként a Ruggyantaárugyár - mivel semmiképpen nem kívánta feladni addigi piacvezető szerepét - 1935-ben megvásárolta a Láng László Gumiárugyárat, és azt Aramit Kaucsuk Kft. néven, mint leányvállalatát működtette tovább. Ugyanebben az évben az MRG a Hungária gyárral korábban megkötött kartellszerződését is meghosszabbította további két évvel. A magyar gazdaság 1938-as éve a háborús készülődés jegyében telt el. 1938. március 5-én Darányi Kálmán miniszterelnök meghirdette a győri programot, amelynek során az állam egymilliárd pengőt fektetett a gazdaságba. Hatszázmilliót közvetlenül hadseregfejlesztési célokra szántak, négyszázmilliót pedig a gazdaság általános fejlesztésére, valamint infrastrukturális beruházásokra. Mindez a jelentős állami megrendelések miatt ipari konjunktúrát, a nagymértékű papírpénz-kibocsátás miatt pedig lassú inflációs folyamatot eredményezett, ami ellensúlyozta az exportforgalomban már jelentkező visszaesést. A gumiiparra is kedvező hatással volt mindez, mert a hadijárművek növekvő termelésével együtt nőtt a pneumatikok iránti kereslet, ami főleg az MRG tevékenységére nyomta rá a bélyegét. Ausztria német megszállása után az MRG tulajdonosi viszonyai is megváltoztak a Tauril Kautschuk