F. Kiss Erzsébet: Az 1848–1849-es magyar minisztériumok (Magyar Országos Levéltár kiadványai, III. Hatóság- és hivataltörténet 7. Budapest, 1987)
XIV. Közmunka- és Közlekedésügyi Minisztérium
házakat építsenek, utakat vezessenek fel a Várhegyre. 58 A vasutak közül az elkészített Szolnok—Debrecen—Kolozsvár és a Szolnok—Arad vonalak tervei alapján megindult a földmunka, a hadifoglyok erejének fokozott felhasználásával. 59 A vasüti munkálatok gyorsított tempójára utal az, hogy a szolnok— debreceni vonal melletti községek földjének kisajátítási és kártérítési problémáit előzetesen nem is rendezték, hanem utólagos országgyűlési rendezés fejében kötelezték a községeket az érintett földek azonnali átadására a minisztérium mérnökei kezébe. 60 A minisztérium véleményt kért a törvényhatóságoktól a készülő törvényjavaslathoz az ingyen közmunka tárgyban, 61 a vízi szállítás akadályainak elhárítása tárgyában. 62 A magyar állami és katonai szállítások érdekében 1849. június 2-án a magyar állam saját kezelésébe vette a közlekedési miniszter által a középponti vasúti igazgatósághoz tartozó vasutakat. Ezután egyedül irányította a társaság egész munkáját. 63 Biztos útján a miniszter ugyancsak ellenőrzése alá vette a Duna Gőzhajózási Társaságot. 6 * Egy hivatalnok későbbi vallomása szerint 65 a közlekedési minisztérium hivatalnokait már július 1-én szélnek eresztették, nem maradt idő a fenti feladatok megvalósítására. 58 Kormányzó, Elnöki 1849:8033. k. eln. sz. jún. 11. Kossuth Csányhoz: „Buda ős várát az ifjú és virágzó Pest városa biztosítására fel kell áldoznunk, a vár falait tehát le kell rombolnunk..." — írta Kossuth. A minisztériumhoz érkezett minisztertanácsi jegyzőkönyvi kivonat jún. 11-ről: Közmunka, Közép. oszt. 1849:19. kfő, 2. tétel. 59 Ezzel kapcsolatos rendeletek Csányhoz: Közlöny, 1849. máj. 3. Utóbbi a kormányzónak a hadügyminiszterhez írott rendeletében foglaltatik sajátos módon. A hadifoglyok (közlegények) közmunkára való felhasználására lásd: Közmunka, Elnöki 1849:108., 119., 298., 299. közi. eln. sz.; Kovács 1849. máj. 30-án 20 ezer foglyot kért a Szolnok—Debrecen és Szolnok—Arad vonalak földmunkáihoz: Pm, Pénztári 1849:7255. pü. sz.; A hadifoglyok fölött ez időben már nem a rendőrség, hanem a hadügy diszponált, a közlekedési minisztérium çsak használta munkaerejüket. Hm, Altalános 1849:18444. Esz. 60 „Vannak idők, midőn a közügyeket a szokásos rendszeres vágásokban vezetni lehetetlen, s némelyeket előlegezni kell a siker s körülmények parancsolta kényszerűség fejében" — szól a nyílt rendelet e községek lakóihoz. Közmunka, Elnöki 1849:61. közi. eln. sz. Azoknak, akiket a föld kisajátítása nagyon érzékenyen érintene, a kártérítési összeget vagy a község pénztárából vagy az államkasszából ki kell adni — írja. 61 Közlöny, 1849. jún. 19. Az országgyűlés még 1848-ban határozatot hozott a hatósági és községi közmunkáról, miután annak eltörlése problémákat okozott az utak, hidak állapotában. Beér— Csizmadia 819—820. Ez a határozat ideiglenes jellegű volt. Csány a végleges rendezéshez kérte most a véleményeket, amelyekből ki kellett volna tűnni a törvényhatóságok közötti különbségeknek is. A határidő négy hét volt. 62 Közlöny, 1849. jún. 19. Ez lett volna Magyarországon a vízi jog első szabályainak lefektetése: a vízirendőrség, a folyók köz- és magánhasználatának szabályait körvonalazva. A határidő e témában is négy hét volt. 63 Közlöny, 1849. jún. 5. Kovács Lajos rendelete értelmében csak a minisztériumtól fogadhattak el utasításokat a vasúti hivatalnokok, jún. 16.: Gonda 253. Úgy látszik, a társasághoz több hivatalos helyről is érkeztek a rendeletek, mert Kovács a kormányzóhoz jún. 30-án írott levelében azt kérte, hogy a vasúti rendeleteket a sürgős szállítások érdekében csak egy helyről adják ki. Közmunka, Elnöki 1849:393. eln. sz. 64 Csány rendelete jún. 18-ról: Közlöny, 1849. jún. 22. 65 Sztankovits Károly osztrák igazolása: Abszolutizmuskori Itár, Disciplinar Comité 4. cs. 11. sz.
