F. Kiss Erzsébet: Az 1848–1849-es magyar minisztériumok (Magyar Országos Levéltár kiadványai, III. Hatóság- és hivataltörténet 7. Budapest, 1987)
XIV. Közmunka- és Közlekedésügyi Minisztérium
második ülnökének feladataival.) A következő technikai osztályok tartoztak ide: vasúti, vezetője Hieronymi Ottó, 21 éves szolgálattal. Legutóbb az építési igazgatóság út- és hídosztálya keretében napidíjas igazgató mérnökként dolgozott a pozsony—szeredi vasút helyszíni munkálatainál. A hajózási technikai osztály igazgató főmérnöke Varga János volt, 24 évi szolgálattal. Korábban az igazgatóság hajózási osztályán volt első mérnök. A vízszabályozási technikai osztály vezetője a 26 éves szolgálattal rendelkező Kecskés Károly, az igazgatóság korábbi harmadik igazgatósági segédje volt. A csatornái műszaki osztály főmérnöke Fest Vilmos, 15 éves szolgálattal. Ezt megelőzően az igazgatóság napdíjas első osztályú mérnöke volt a Tisza-térképészetnél. 1849-ben a közlekedési igazgatási osztályból két osztályt alakítottak, éspedig a vasúti, valamint a vízszabályozási, hajózási, csatornaépítési igazgatási osztályt. A közlekedési igazgatási osztály alkalmazottai voltak: Décsey Lajos titkár, Resch Alajos, Schwarz Ödön, Bérczy Károly fogalmazók. Utóbbi később a miniszteri irodába került. Középítészeti igazgatási osztály. Osztályigazgató tanácsos Havas József. A középítészeti műszaki osztály adminisztratív ügyeivel foglalkozott. Működése kiterjedt valamennyi középület és középítkezés építészeti ügyeire. (A Javaslat erről természetesen nem szólt, hiszen csak a közlekedés volt a tárgya.) A szervezés kezdetén felmerült annak a lehetősége, hogy az építészeti osztály — tekintettel a polgári építészeti tárgyak 3/4 részének kamarai jellegére — a Pénzügyminisztérium fennhatósága alá kerül. Ezek a tervek összefüggtek a közlekedési bizottság megalakulása után felmerült átszervezési elképzelésekkel, de megvalósításukra 1848-ban nem került sor. 16 Az építészeti osztály alkalmazottai voltak: Sztankovics Károly titkár, Kalmár Gedeon fogalmazó, Ambrus László tb. fogalmazó. A középítészeti műszaki osztály igazgató főmérnöke Berger Lajos mérnök volt, 38 éves szolgálattal; korábban az építészeti igazgatóság második igazgatói segéde. Kőút- és hídépítési igazgatási osztály. Osztályvezető tanácsos (nem osztályigazgatói rangban) Kraynik Imre, a közlekedési bizottság egyik volt titkára. Az osztály ellátta az út- és hídépítéssel foglalkozó műszaki osztály adminisztratív ügyeit. (Vö. a Javaslat harmadik ülnökének feladataival.) Tisztviselői voltak: Havas Sándor titkár, Kerepessy Márton fogalmazó. A kőúti és hídi műszaki osztály igazgató 16 A helytartótanácsi közlekedési bizottság 1847. szept. 16-i jegyzökönyve szerint az elképzelések 1. pontja volt: az út- és hídépítési, valamint a hajózási osztályt teljesen válasszák el az építési igazgatóságtól, s kerüljön a közlekedési bizottság kizárólagos felügyelete alá; ügyeikbe sem a helytartótanács, sem a kamara ne szóljon bele. Ezzel szemben az építési osztály kizárólag a kamara alatt maradjon, a számvevőséggel együtt. A vízmüépítési tárgyakat ezután nem az építési osztály, hanem a közlekedési bizottság osztályai intéznék; ennek kárpótlására az épitési osztály végezné az alapítványi jószágok építési ügyeit. A két kormányszéknek az építési igazgatóságra vonatkozó több évtizedes versengése a kamara javára dőlt volna el, hiszen a helytartótanács egyáltalán nem foglalkozott volna olyan tárgyakkal, amelyek korábban az építési igazgatósághoz tartoztak. Közmunka, Közlekedési oszt. 1848:34. kfő, 20. tétel. (Az 1848. febr. 22-i királyhoz történt felterjesztés melléklete.) Az 1848-as tervről lásd Berger Lajos levelét Duschekhez, 1848. máj.: Pm, Duschek iratai 1/61. sz. 30 F. Kiss Erzsébet 465
