G. Vass István: Tildy Zoltán kormányának minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1945. november 15.-1946. február 4. (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 41. Budapest, 2005)

A MINISZTERTANÁCSI JEGYZÖKÖNYVEK - [12] 79. Jegyzőkönyv. 1946. január 12. 482

[12] 79.1946. január 12. 90. [Gerő] [Közlekedésügyi] miniszter: előterjeszti 427/1946. számú javaslatát a magyar polgári légiforgalom Nyugatra hurcolt, vagy az ország egyéb részein elrejtett [sic!] anyagainak begyűjtéséhez, a begyűjtés első fázisának költségeire 384 000 000 P hitel rendelkezésre bocsátása tárgyában.

101 Minisztertanács hozzájárult ahhoz, hogy a magyar polgári légiforgalom nyugatra hurcolt anyagainak begyűjtéséhez háromszáznyolcvannégymillió pengő hitel folyósíttassék. 91. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát a medvéi Duna-híd helyreállítási költségeire további 200 000 000 P hitelösszeg igénybevétele tárgyában.

102 Minisztertanács a medvéi Duna-híd helyreállítási munkálataira kétszázmillió pengő hitelösszeg folyósításához hozzájárult. 92. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti 12 995/1945. számú javaslatát Vecsényi Sándor főintéző és Danes Imre tiszt előléptetése tárgyában.

103 Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult. 93. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti 12 996/1945. számú javaslatát Sármány Dénes és Kispéteri Jenő a IV. fizetési osztály 2. fokozatába igazgatóvá, illetve a Kikötő szakszemélyzetének létszámába történő kinevezése tárgyában.

104 össze a forgótőkét. Helytelen és szabálytalan volt a forgalmi pénzekből 400 000 000 P elvétele. Az 1944. [évi] minisztertanácsi engedély 1945-re aligha érvényes. A Posta önhatalmúan járt el. Vizsgálat indítandó." (MOL XIX-A-10. 1946. január 11-i ülés jegyzőkönyvéhez tartozó feljegyzés.) Ehhez képest a minisztertanács (legalábbis a jegyzőkönyv szerint) vita nélkül elfogadta a javaslatot. 101 Az előterjesztés szerint az összegyűjtendő, és biztonságba helyezendő anyagok eszmei értéke mintegy 20 milliárd pengő volt, valójában azonban ezek az anyagok a háború utáni viszonyok között egyáltalán nem voltak beszerezhetők, tehát még nagyobb értéket képviseltek. 102 Az 1945. december 29-én kelt, iktatószám és aláírás nélküli előterjesztés utalt arra, hogy az 1945. július 25-i, majd az október 24-i ülésén a minisztertanács már 65 millió, illetve 55 millió pengő hitel igénybevételét engedélyezte. A mostani - az előbbieknek közel kétszeresét kitevő összeg igénylését a miniszter az árszínvonal általános emelkedésével indokolta. A katonai szempontból és a polgári közlekedés szempontjából egyaránt elsőrendűen fontos medvéi Duna-híd helyreállítását a szovjet hadsereg végezte a magyar államkincstár költségén. Előzményét lásd: DMB MT. JKV. AKÖTET, 699., B kötet 445. 103 Mindkét személy a Magyar Nemzeti Szabadkikötő és Tengerhajózási Vállalat alkalmazottja volt. Vecsényi Sándort (1908-?), a vállalat pénzügyi főosztályának vezetőjét a VII. fizetési osztály 3. fokozatába, Danes Imrét (1918-?), a bérelszámoló osztály vezetőjét pedig a X. fizetési osztály 3. fokozatába léptették elő. 104 Az előterjesztés értelmében mindkét személyt a Magyar Nemzeti Szabadkikötő és Tenger518